Island Ranger (04/2005)

Island Ranger
HOVEDDATA
Lengde o.a. 90,70 m
Lengde p.p. 80,40 m
Bredde 18,80 m
Dybde i riss h.dk. 7,60 m
Design draft 6,00 m
Max draft midtskips sommer 6,20 m
Dødvekt 4100 t
Bruttotonnasje 3700 t
Cargo dekksareal 950 m3
Cargo dekkskap. 2550 t
Brennolje 1200 m3
Ferskvann 700 m3
Drillvann 940 m3
Ballastvann 2400 m3
Dry bulk 400 m3
Base olje 280 m3
Brine 400 m3
Oil rec 1000 m3
Liquid mud 580 m3
Methanol 160 m3
Slop 340 m3
Slop (cargo tankvask) 45 m3
Lørdag 2. april ble bygg nr. 304 fra Kleven Verft AS, Ulsteinvik, levert til rederiet Island Offshore X KS i Ulsteinvik. Fartøyet fikk navnet «Island Ranger» ved en dåpsseremoni ved kaia til verftet. Gudmor var Dionne Chouest, som er datter av styreleder Gary Chouest i Island Offshore.

Etter dåpen, gikk «Island Ranger» tvers over fjorden til Ulstein Verft, hvor «Island Patriot» lå ved kai. Den ble døpt lørdagen etter (se omtale annet stedet i bladet). I tillegg var flaggskipet «Island Frontier» også på plass. Så tre nye offshorefartøy var da samlet på ett brett og ble behørig fotografert fra fly. I tillegg fikk rederiet i Ulsteinvik også overlevert «Island Pride» fra Brevik Construction (se også omtale av den i dette magasinet) torsdag 7. april.

GOD UTSIKTER Adm. dir. Håvard Ulstein i driftsselskapet Ulstein Offshore  Management opplyste til Sunnmørsposten i forbindelse med overleveringen av «Island Pride», at de ikke har planer om flere nybygg utover de som er bestilt. Så langt er det planlagt 8 fartøy i Island Offshore sin flåte. Ved overleveringen var det ikke tegnet kontrakt for «Island Ranger», men Håvard Ulstein følte ingen uro over det. For «Island Scout» og «Island Pride» er det tegnet langsiktige kontrakter i Nordsjøen. - Alle våre båter er bygde for langsiktige kontrakter, sier Ulstein til Sunnmørsposten. Men akkurat nå er spotmarkedet bra, og det vil det trolig være i noen år fram i tid. Vi kjenner oss trygge på at «Island Ranger» vil tene mye penger.

FØR FRISTEN Etter planen skulle «Island Ranger» leveres 15. april, men etter avtale med rederiet, ble levering flyttet fram i tid. Skroget er bygget ved Severnav S.A. i Romania og byggekostnadene er på ca 200 millioner kroner. Det ble i sin tid kjøpt på spekulasjon av verftet og det var stor jubel, da verftet fikk kontrakten med Island Offshore høsten 2004 på denne båten. Da hadde verftet vært gjennom en del permitteringer. Kleven Verft eri gang med bygging av to offshorefartøy for et europeisk rederi. Videre har de fått kontrakt på bygging av båt til Rem Maritime med opsjon på enda en.

SPEKULASJON «Island Ranger» er bygget til +1A1, SF, E0, DK(+), LFL*, HL+, DYNPOS AUTR, Clean, COMF V(3), Oil Rec. Fartøyet er av type UT 745E ved Rolls-Royce. Fartøytypen er bygget for å betjene ulike gass- og oljeinstallasjoner i Nordsjøen med et stort dekksareal på hele 950 kvadrat. Det kan blant annet utføres rørtransport. Om ønskelig kan denne type fartøy også utrustes for Standby, FI-FI 1 og ROV service. Det kan også installeres helikopterdekk og en 100 tonns offshorekran.

MASKINERI Fartøyet har dieselelektriske fremdriftsanlegg, hvor fremdriften besørges av to Azipull Ulstein Aquamaster AZP 120 på 2500 kW. Elektromotorene er fra ABB. Videre er det en Aquamaster VROS thruster på 883 kW og en Kamewa Ulstein tunnelthruster også på 883 kW. Som hovedmotorer er det installert fire CAT dieselmotorer type 3516TA som hver er på 1901 kW ved 1800 o/min. Fire generatorer fra ABB har hver en effekt på 2280 kVA. Et havne-/nødaggregat er av type Scania DI16 44M og er på 44 kW.

ELEKTRONIKK Furuno FAR-2137S 10 cm Arpa radar og FAR-2117 3cm Arpa radare, Telchart T2026 kartsystem, Furuno GP-90 satellitt mottaker, Simrad kompass, C.Plath autpilot, Furuno FE-700 ekkolodd, Ben Anthea logg, Skanti Navtex NAV 5, Skanti MF/HF radiostasjon, Thrane & Thrane Inmarsat C, Furuno VDR, Jotron AIS, Motorola bærbare UHF, Motorola fastradio, Motorola GSM mobiltelefon, Ship Equip SeaTel antenne og SevSat, Tron 45SX nødpeilesender, Jotron Tron 40S friflyt.

DIVERSE Det er innredning for 50 personer og innredningsarbeidene er utført av verftet selv og av Inter Marine. Rovde Møbelfabrikk har levert komplett møbelpakke. Løse sofaer er fra Contract Møbler.
UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: 4x3516TA á 1901 kW Pon Power
Hovedgenerator: 4x AMG 500 M4 á 2280 kW ABB
Nødaggregat: Nogva Scania DI 16 44M 405 kW Nogva Motorfabrikk
Hovedpropeller: 2x Azipull AZP120 á 2500 kW Rolls-Royce Marine
Thrustermotorer: 2x Stadt 6-AC-3-3 á 2500 kW ABB
Thrustere: Ulstein Aquamaster VROS TCNS 73/50-180 på 883 kW, Kamewa Ulstein thunnelthruster TT2200TT på 883 kW Rolls-Royce Marine
Pumper:   Ing. Per Gjerdrum
Separatorer:   Alfa Laval
Kompressorer:   Atlas Copco
Varmevekslere:   Norco
Ventilasjonsanlegg:   Aeron Miljø-Teknikk
Isolering:   Inter Marine
Peileutstyr:   Rolls-Royce Marine
Kjeler:   Pyro
Rør:   Ahlsell GS-Hydro Norge
Montasjearbeid:   Stranda Verksted
Tavle-/broutrustning:   Rolls-Royce Marine
CO2-anelgg:   Unitor
Flowmeter:   AM Instrumentering
Ferskvannsanlegg: Ionpack IP3 for 1200 m3/h Norsk Atlas
Vedlikeholds-/reparasjonss.:   Tero Marine
Dekksmaskineri: Rauma Brattvaag windlass, capstan, slepevinsjer Rolls-Royce Marine
Anker og kjetting:   Sotra Marine Produkter
Drybulktaker:   Rolls-Royce Marine
Dekks-proviantkran:   TTS Marine
Laste-/lossekoplinger:   Mento
Mob-båt og davit:   Mare Safety
Redningsflåter: 2x25 mannsflåter Brude Safety
Maling:   Jotun
Lanterner:   Tranberg
Lyskastere:   Norselight
Belysning:   Glamox
Vindusviskere:   Servi Motion Control
Elektronisk utstyr:   Sletten Electronics
Elektriske installasjoner:   Hareid Elektriske
El.tekn. kons.:   Skan-El
Innrednigngsarbeider:   Verftet/Inter Marine
Møbelpakke:   Rovde Møbelfabrikk
Løse møbler:   Contract Møbler
Toalettsystemer:   Jets Vacuum
Komplett bysse: bysse type Beha Hedo Mare Safety
Slokkesystem for frityr:   Mare Safety
Proviantrom:   Fresvik Produkt
Incinerator:   Teamtec
Madrasser:   Stjernemadrassen
Byggelånsbank:   Nordea