Bergen Star (08/2006)

Bergen Star
HOVEDDATA
Lengde o.a 89,99 m
Lengde p.p 81,50 m
Bredde 16,50 m
Dybde hoveddekk 8,05 m
Dybde lasteområde 1,10 m
Draft sommer 6,00 m
Diesel olje 215 m3
Ferskvann 50 m3
Ferskvann teknisk 55 m3
Vannballast 1950 m3
Dødvekt 4400 t
Hastighet 13,4 knop
Lastetank 5200 m3
Sloptanker 2x50 m3 100 m
Tankskipet «Bergen Star» ble bygd ved RMK Shipyard i Tyrkia. Skipet er det første som er bygd etter et nytt og innovativt design NVC fra Rolls-Royce Marine. Tankeren ble døpt ved Bryggen i Bergen mandag 4. september. Gudmor var Magni Haugland medeier i rederiet, og datter av hovedeier og reder Kjell Olav Haugland.

NVC-DESIGN Skroget er bygd dobbelt og designet har fått beskrivelsen NVC 604 PT. Konseptet går på å kombinere et skreddersydd skrog som er designet med dieselmekaniske propellsystem basert på twin Azipull azimuth thrustere med propellene som trekkkraft. NVC-Designet sitt konsept med å bruke Azipull propeller dekker en mengde med produkttankere for kystflåten og den havgående flåten, der skipene kan ha en dødvekt på mellom 3.000 -30.000 dwt. Den øvre grensen avhenger av ønsket fartsgrense og is-klasse.

FAMILIEREDERI Bergen Tankers AS er et familie-eid selskap med base i Bergen. De har 60 ansatte. Rederiet har spesialisert seg på sjøtransport innen olje og lette kjemikalier og bulktranport i Nord-Europa. De har en flåte på fire tankere som er helt eller delvis eid av Bergen Tankers AS. Hovedruten er langs norskekysten og «Bergen Star» har en langsiktig kontrakt med Statoil om frakting av oljeprodukter langs norskekysten.

MASKINERI To Bergen diesel motorer fra Rolls-Royce Marine sørger for framdriften og de er av typen C25:33L6A med en maksimum kraft på 1,740 kW hver. Propellene har en trekkraft på 1,490 kW/t ved 900o/min, og er koblet til en generator med 1,130 kW og en AZP100 Azipull thruster. To akselgeneratorsett er på 350 kW ved o/1800 min. Baugthrusteren er elektrisk og har en kraft 500 kW. Separatoreren er levert av Alfa Laval og kjelen kommer fra Gesab i Sverige. Baugthrusteren er levert av Brunvoll AS og ventilasjon om bord kommer fra York. P/V ventiler er levert av Presvac i Danmark. Startkompressor er levert av Sperre Industri.

DEKK Lastepumpen på tankeren er levert av Frank Mohn og lasteventiler er fra Westad. Kraner, vinsjer og redningsutstyr er levert av Gurrdesan i Tyrkia. Malingsutstyr er fra Hempel og lastesondering kommer fra Saab i Sverige. Navigasjonsutstyr er fra Decca og Sperry. Intigrert bro system er BV SYS - NEO.

INNREDNING Bysseutstyr er fra Beha og utvendige dører har Libra Plast levert. Baderomsutstyr kommer fra Norac og vaskemaskiner fra Miele. Det er overnattingsplass til tolv personer. To lugarer har separate soverom, men alle lugarene har separate dusj og toalett.
UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: 2x Bergen C25:33L6A 1490 kW 900 o/min. Rolls-Royce Marine
Propeller: To diesel-mekaniske azimuth type Azipull 085 Rolls-Royce Marine
Akselgenerator: 2x1000 kW A. Van Kaick
Baugthruster: elektrisk dreven CP propell 500 kW Brunvoll
Nødaggregat: 2x350 kW o/1800 min.  
Start kompressor:   Sperre Industri
P/V ventiler:   Presvac Danmark
Cargo pumper: 10x200 kubikk/m./hr. – 120 mLC  
Slop pumpe: 1x50 kubikk/m/hr. 120 mLC  
Butterworth maskiner:   Alfa Laval Sverige
Demudifier:   Alfsen & Gundersen Sverige
Separatorer:   Alfa Laval Sverige
Kjele:   Gesab Sverige
Ventilasjon:   York
Automasjon:   Lyngsø Danmark
Lastepumpe:   Frank Mohn
Lasteventiler:   Westad
Kraner:   Gurrdesan Tyrkia
Vinsjer:   Gurrdesan Tyrkia
Lastesondering:   Saab Sverige
Redningsbåt:   Gurrdesan Tyrkia
Maling:   Hempel
Utvendige dører:   Libra
Baderomsutstyr:   Norac
Bysseutstyr:   Beha
Vaskemaskiner:   Miele
Kontrollør/inspeksjon:   Bergen Tankers AS
Konsept:   Rolls-Royce Marine, Bergen Tankers AS og Marintek.