 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SKROG FRA RUSSLAND Fartøyet er designet av Marin Teknikk og er av type MT 6009 S. Skroget er bygd ved Vyborg Shipyard JSC, Russland. Skroget ankom verftet 27. februar, fire måneder forsinket. Men Fitjar Mek. Verksted AS klarte å ta inn igjen en av disse månedene og overleveringen ble derfor «bare» tre måneder forsinket. Forsinkelsen skyldes kapasitetsproblemer ved skrogverftet får vi opplyst. KAN TA MED 10 «Skandi Texel» er innredet for et mannskap på 14 personer i tillegg til at det kan ta med 10 passasjerer. Den er bygd i henhold til Det Norske Veritas klasse + 1A1 - E0 - SF, DK(+), HL(2,5), AUT, FiFi I, LFL*, CLEAN & COMF-V (Rating 3). MASKINERI Fartøyet har dieselelektrisk framdriftsanlegg som består av 2x6L20 og 2x8L20 dieselmotorer på henholdsvis 2x1020 kW og 2x1360 kW fra Wärtsilä og generatorer fra Siemens. Propeller er en leveranse fra Rolls-Royce type US 205 CRP. Havne-/nødaggregat kommer fra Cummins Norge type 6CTA8.3D. Westfalia har levert separatorer. Et nitrogen brannslukkeanlegg er levert av Oximat, mens Tyco Wormald har levert vanntåke- og skumslukkeanlegg. Elektriske installasjoner er utført av Vest Elektro AS. Ventilasjonsanlegg er levert og montert av SunnVent AS. DEKK På dekk er det anker-/windlassvinsj type MW80E/AW40 K3 fra Rolls-Royce OY AB Rauma. Anker og kjetting er fra Erling Haug og alt elektronisk utstyr er levert og montert av Vico AS. Mob-båt er type Midget 530 fra Norsafe, mens Norwegian Maritime Equipment har levert davit type PRHE 20 og Brude Safety har levert DSB 25 redningsflåter. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maritimt Magasin
