 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OGSÅ BYGGING I IRAN «Hadi»-båtene fikk byggnummer fra 58 til og med 66 og var nummerert fra en til ni. To av båtene «Hadi 4» og «Hadi 5» ble bygd ved Båtservice sitt verft i Iran. De resterende ved Båtservice Mandal AS. Verdien på hvert enkelt fartøy ligger på mellom 12 til15 millioner kroner. Dåp av fartøyene skjer etter iransk tradisjonell skikk. VERFTET Båtservice Mandal AS er et av verdens ledende skipsverft innen høyhastighetsbåter, passasjerkatamaraner og andre spesialskip. Losskøytene «Hadi» er bygd i aluminium med en totalvekt på cirka 27 tonn. Klassenotasjonen er DNV LC, Patrol i Det Norske Veritas og har en rekkevidde på 250 nautiske mil. MASKINERI Framdriften blir utført av to MAN D28 42LE 401 12V hovedmotorer som hver yter 588 kW. Disse er koblet til to ZF gir 655V fast propellanlegg fra West Mekan AS. Styremaskinen er av merket Tenfjord levert av Rolls-Royce Marine avd. Tennfjord. Hjelpemotorene fra Sleipner Motor AS er av typen Kohler 20EOCD, de driver hver sin generator på 17,5 kW. DEKK Hydromega AS har levert dekksmaskineriet som er en ankervinsjtype UNR 46. Anker og kjetting samt redningsutstyr er levert av Erling Haug AS. INNREDNING Haugland Miljøinnredning har innredet lugarer til fire personer. De elektriske installasjoner er utført av AS Elektriske og de har også utstyrt fartøyet med elektronisk utstyr fra Furuno Norge AS. Radiostasjon med GMDSS i klasse A2 er en del av det utstyret. Vinduer er levert av Colt Industrier og dørene fra Libra Plast og Båtservice Mandal. Asiatoalett er levert av Ahlsell. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maritimt Magasin
