 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ARRANGEMENT Fartøyet er bygget som glattdekket enkeltskrog arbeids-/foringsbåt med utfallende baug, tverr hekk og skansekledning rundt hele fartøyet. Styrehus innredet for tre manns besetning er arrangert forut over maskinrom. Dekket er konstruert for å kunne transportere inntil ti tonn dekkslast. Kran er plassert i senter akter, og capstan på styrbord side aktenfor styrehus. MASKINERI Som hovedmotor er det valgt en Sabb Iveco Aifo dieselmotor type N67MNT M28 som yter 230 hk ved 2800 o/min. Motoren er tilkoplet et Helseth propellanlegg, type 3H60-925 HS via Sabb HVP65 reduksjonsgir med utveksling 3,82:1. Giret er utsyrt med PTO for drift av hydraulikksystem. Manøversystem er av typen Marol hydraulisk fjernstyring. Lense- og spylepumpe, samt pentrypumpe er av type Jabsco og styreanlegg kommer fra Sleipner Motor AS. En 30 hk baugthruster er av type Petter’s. DIVERSE På dekk er det en Palfinger PK 10000A, 95 tonnmeter kran, en capstan med tre tonn trekkraft, samt kraftblokk, type KBFM med ett tonn trekkraft. Livbøyer, anker, kjetting og tauverk er levert av Erling Haug AS. Argon AS har levert elektronisk utstyr som består av kombinert radar, ekkolodd, GPS, kartplotter av type Furuno Navnet M-1834 C, autopilot av type Simrad AP35, VHF-radio av type Navicom RT550 DSC, samt mobiltelefon type Nokia 810 GSM. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maritimt Magasin
