 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ALUMINIUM Fartøyet er bygget i aluminium og den har kapasitet for 94 passasjerer og et mannskap på tre. Den skal brukes for å frakte arbeidere ut til oljeriggene. «Farasahel 1» har kostet cirka 50 millioner kroner. Typebetegnelsen er Sea Lord 30 M med design fra siviligeniør Ola Lilloe-Olsen. Den er bygget etter klasse DNV, 1A1, HSLC R3 Crew. MASKINERI For fremdrift er det installert to MTU 12V 2000 dieselmotorer, som er koblet til to Servogear HD 295 HR gir og propellanlegg. Styremaskin er fra Scana Mar-El type ME-SG 23/xFU og manøversystem er type Kobelt. Servicefarten oppgis til 28 knop. To baugthrustere er levert av MB Hydraulikk og er hver på 60 kW. For strømforsyning er det installert to Nogva Deere 4045FM hjelpemotorer som hver er på 57 kW. Generatorene er type Stamford. «Farasahel 1» er utstyrt med Novec 1230 brannslukkesystem i maskinrommet. DIVERSE I innredningen er det stoler fra West Mekan og innredningen er utført av Haugland Miljøinnredning AS. Styrehusstolene kommer fra Sørlandets Aluminiumsprodukter. På dekk er det en kran fra Bergen Hydraulic og hydraulikk og ankerspill fra Hydromega. AS Elektrisk har levert og montert elektriske og elektroniske anlegg. Det elektroniske utstyret består av autopilot, gyrokompass, magnetisk kompass NOR 250, to radare og el.map system. Videre er det GMDSS A1 + A2 kommunikasjonssystem. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maritimt Magasin
