Ocean Europe (08/2008)

Ocean Europe
HOVEDDATA
Lengde o.a. 65,20 m
Lengde p.p. 55,75 m
Bredde 13,00 m
Dybde til h.dk. 7,10 m
Brennolje 500 m3
Ferskvann 400 m3
ORO 1000 m3
Ballastvann 550 m3
Lub. olje 20 m3
Sludge 15 m3
Havyard Solstrand AS leverte sitt nybygg nr. 81, «Ocean Europe», til Vestland Offshore I, Torangsvåg i begynnelsen av juli. Fartøyet har design fra Kverndokk og Eldøy type KE 1969.

OMBYGGING Opprinnelig inngikk verftet kontrakt på bygg 81 med Ocean Mainport/Sartor Shipping. Kontrakten ble imidlertid kansellert før ferdigstillelse. Fartøyet er bygget som standby/rescue båt. Vestland Offshore I AS tok «Ocean Europe» direkte til et nytt verft, Båtbygg AS, for ombygging til Seismic Seabeded Vessel (skytebåt). Fartøyet ble derfor ikke ferdig overflatebehandlet før den forlot Havyard Solstrand AS.

LANGTIDSCHARTER Seismikkselskapet Reservoir Exploration Technology ASA (RXT) har inngått en langtids charteravtale for «Ocean Europe». Charteravtalen er på syv år med opsjon på fire nye år. Farøyet skal rigges med det nyeste tilgjengelige utstyr for seismiske operasjoner for innsamling av havbunnsdata. Fartøyet vil bli brukt for operasjonene RXT4 eller RXT5 og på denne måten være en del av en to-båts operasjon, skriver RXT i en pressemelding.

MARIN-GEOFYSISK SELSKAP RXT er et marin-geofysisk selskap som har spesialsert seg på innhenting av multikomponente seismiske havbunnsdata. Multikomponent seismikk løser en del datautfordringer som ikke kan løses med tradisjonell seismikk, og blir hovedsaklig brukt for å øke utvinningen fra eksisterende felt. Teknologien gir ogå bedre datakvalitet under leting, og kan være løsningen der taueseismikk ikke er praktisk på grunn av hindrer eller grunt vann. RXT har kontorer i Oslo, London og Houston, skriver selskapet.

SKROG OG KLASSE Skroget til «Ocean Europe» ble levert fra MPG i Portugal. Klasse er Bureau Veritas: +hull, +mach, unrestricted navgation, +AUT UMS, +DYNPOS AMR, +CLEAN SHIP Super, +SDS.

MASKINERI Hovedmaskineri om bord «Ocean Europe» er to ABC Marine dieselmotorer type 8DZC som hver er på 1766 kW. Akselgenerator er type Leroy Somer. Motorene er koblet til to Finnøy CPP fire-bladet propellanlegg, ø3200 mm, via gear av samme fabrikat. Styremaskin er type Tenfjord fra Rolls-Royce Marine. Thrustere er levert av Brunvoll, to forut og en akter, alle på 590 kW hver. Fartøyet er utstyrt med DP-2anlegg fra Kongsberg Marine type SDP21.

DEKK Vinsjene med blant annet en 100 tonns tauevinsj kommer fra Rolls-Royce Marine. Dekkskranen er på 2 tonn/10 meter og er levert av Odim Abas AS. Fartøyet er utstyrt med en mob-båt type Weedo 700 i Hydramarine HMD A32 davit, begge deler levert av Maritime Partner AS.

INNREDNING Fartøyet er innredet for 18 personer pluss 12 passasjerer. Innredningspakken er levrt av R&M Ship Interior AS. Møblene er fra Maritime Møbler AS og vaskeriutstyr fra Miele. I byssen har Mare Safety AS levert utstyret.

ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret er levert og montert av Sletten Electronics AS.
UTSTYRSLISTE
Hovedmotorer: 2xABC Marine type 8DZC,1766 kW Frydenbø Power
Gir og CPP propeller: 2xFinnøy ø3200 mm, 4 blad Finnøy Gear og Propeller
Hjelpemotorer: 3xCat 3512BTA, 1360 kW Pon Power
Thrustere: 2xbaugthrustere, CPP FU63LTC - 1550, 590 kW,
1xthruster akter, CPP FU63LTC - 1550, 590 kW
Brunvoll
Styremaskiner:   RRM avd. Steering Gear - Tennfjord
Slanger, rør, kuplinger, flenser:   GS-Hydro Norge
Vinsjer:   RRM avd. Deck Machinery - Brattvåg
Dekkskran: 3tonn/16 meter Odim Abas
Mob-båt: Weedo 700 Maritime Partner
Mob-davit: Hydramarine HMDA32 Maritime Partner
Lanterner:   Tranberg
Spirorør:   Ventistål
Elektriske anlegg:   Vik Elektro
Elektronisk utrustning:   Sletten Electronics
Innredning:   R&M Ship Interior
Ventilasjonsanlegg:   Aeron
Bysseutrustning:   Mare Safety
Proviant kjøl-/frysemaskineri:   Nilsen Frys & Kjøleteknikk
Vaskeriutstyr:   Miele
Møbler:   Maritime Møbler
Fliser, gulvbelegg:   Malermestrene BMV