 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SAMARBEID Ved kontraktsinngåelsen sommeren 2006, var skipet kostnadsberegnet til 220 millioner kroner. Både rederi og verft sier at byggeprosessen har vært en stor utfordring for begge parter, siden det er første gang noen av dem har vært involvert i et seismikkfartøy. Samarbeidet har vært upåklagelig sier de og rederiet sier de tror de har fått et kvalitetsprodukt fra Vaagland Båtbyggeri AS. «Sanco Star» er utstyrt med høyteknologisk seismisk utstyr for å kunne operere som kombinert skyte- og kabelhåndteringsskip på egen hånd eller i kombinasjon med andre skip. BEFRAKTER Befrakter for «Sanco Star» blir Reservoir Exploration Technology AS (RXT) som er et internasjonalt selskap med hovedkontor på Lysaker. De har også kontorer i London, England og Houston, USA, i tillegg til å være representert i De Forente Arabiske Emirater, Nigeria, Brasil, Russland, Kasakhstan og Aserbajdsjan. RXT tilbyr innhenting av seismisk havbunnsdata og hevder selv at deres unike teknologi gir langt bedre datakvalitet enn tradisjonell seismikk, noe som bidrar til økt utvinning fra eksisterende felt og til økt leting etter nye felt i modne områder. RXTs kunder er olje- og gasselskaper verden over, og siden oppstarten i 2002, har RXT nå oppnådd en markedsandel på verdensbasis på 60% innenfor sitt marked. RXT har 300 ansatte. RXT har chartret fartøyet på en femårskontrakt med mulighet for forlengelse. KLASSE «Sanco Star» er klasset i Det Norske Veritas med klassenotasjon DNV +1A1, ICE-C, HELDK-SH, RP, E0, DYNPOS-AUTR. Flagg: Gibraltar. MASKINERI Det er dieselelektrisk fremdriftsanlegg om bord som består av tre ABC dieselmotorer 8DZC som hver er på 1593 kW ved 900 o/min. Motorene driver tre AVK generatorer som hver er på 690 V, 60 Hz 2015 kW. El.motorene er type Schorch og er på 2600 kW. Finnøy Gear & Propeller AS har levert to reduksjonsgir med oversetning 5,22:1 og to propellanlegg med fast dyse med vingediamter 3100 mm. Det er to Ulstein Hinze flap ror og to Tenfjord styremaskiner. To sidepropeller og en azimuth propeller er alle på 700 kW og levert av Brunvoll AS. Et Nogva/Scania havne-/nødaggregat er på 315 kW. DEKK På dekk er det dekksmaskineri fra Norwegian Deck Machinery som består av to ankervinsjer med fortøyningstrommel og to fem tonns capstans. Tre dekkskraner er type Triplex, to på 12 t/m og en på 45 t/m. To seismikkkompressorer er type NEA og er hver på 1100 kW 175 bar/62 m3/min. INNREDNING Innredningsarbeidene er utført av R&M Ship Interior med bekvemmeligheter for 44 personer. Innredningen består av messer, dagrom, bysse, proviantrom og operasjons- og instrumentrom for seismikk. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maritimt Magasin
