 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SIKKERHET Folla Maritime har bygd tilsvarende båter før, men denne er spesiell med tanke på sikkerheten om bord. – Ja, vi har bygd lignende før, men denne er et skritt videre med tanke på å være en sikker og komfortabel arbeidsplass. HMS har vært vektlagt av kunden. Blant annet har alle capstaner nå fått separat nødstopp. Båten har gjennomgått krengetest og kran og capstaner er sertifisert av sakkyndig firma. MASKINERI Framdriftsmaskineriet til «Borgskjær» består av to Nogva Deere Marine dieselmotorer type 6068SFM. Disse er koblet til Nogva 3-bladet vripropelleranlegg type 1131 via Nogva marinegear type HC-168. Johnson har levert elektriske lensepumper, mens Whale har levert manuelle pumper. DEKK På dekk er det montert en capstan type N300-3000 fra Tenfjord, og en Amco Veba 933 kran med vinsj. Anker, kjetting og wire er en Erling Haug leveranse. Viking Life-Saving Equipment har levert øvrig redningsutstyr til «Borgskjær». INNREDNING Verftet har selv stått for leveransen av isolasjon i styrehus, maskinrom og innredning. Ertec har levert vinduer, mens L. H. Strøm AS og Ahlsell har levert ventiler. L. H. Strøm har også levert toalett. Førerstolene kommer fra NorSap. ELEKTRONIKK Raymarine har levert kommunikasjons- og navigasjonsutstyret om bord i «Borgskjær». Det består av følgende komponenter: radar, ekkolodd, kartplotter og GPS. Seamatz har levert søkelyskaster, mens DEIF har levert brannsentral. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maritimt Magasin
