 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SIEM Siem Offshore eier 51 prosent av Siem Meling Offshore DA, mens de siste 49 prosentene eies av O. H. Meling. PROBLEMER Det har ikke vært enkelt å få fullført «Siddis Mariner». Byggeprosessen startet i 2006 ved et skrogverft i Tyrkia. På vei hjem slet skroget seg to ganger fra slepet. Den første gangen ble det blåst på land ved Bosporos-stredet, hvor det ble liggende i et halvt år. Skroget var ferdig reparert og klart for nytt slep høsten 2008, men heller ikke denne gangen skulle alt gå smertefritt. Skroget slet seg utenfor kysten av Egersund. Denne gangen tok det imidlertid mye kortere tid å få startet slepet igjen. Slepet var nå framme, men det skulle heller ikke her gå problemfritt. Ett år forsinket, og rederiet møtte utfordringer med byggefinansieringen ved Eidsvik Skipsbyggeri. Lykken skulle komme fra Møre-kysten og Myklebust Verft. Her fikk de på plass en byggefinansiering, til tross for at rederiet ikke hadde langtidsfinansieringen på plass. KLASSE «Siddis Mariner» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, Ice-C, E0, SF, Dynpos AUTR, COMF-V(3), DK(+), Supply Vessel, Oil Rec H1(P), NAUT-OSV A, Clean Design Option DEICE-C, Fi-Fi 1, Stand-by (S). Fartøyet er sertifisert for ubegrenset fart, 1966 Loadline Conv, SOLAS, MARPOL, NOFO 2005 Capasity 1820 m³. MASKINERI Det dieselelektriske framdriftssystemet til «Siddis Mariner» består av fire Cat 3516C hovedmotorer, som yter 2188 kW hver. Framdriften besørges av to azimuth thrustere type AZP 100 CP, som yter 2200 kW hver. Skipet har også en azimuth thruster forut som yter 880 kW og er type UL 1201 CP. I baugen har «Siddis Mariner» to TT2400 DPN CP thrustere, som yter 1200 kW hver. Havne-/nødgeneratoren er en Cat 3406TA og yter 345 kW. DEKK «Siddis Mariner» har to dekkskraner fra MacGregor med SWL 3 tonn ved 13 meter. Proviantkranen er type Palfinger og løfter 1,1 tonn ved 10,3 meter. Dekksmaskineriet består av to Odim slepevinsjer på 15 tonn, samt seks småvinsjer for sikring av last. Odim er også fabrikant av anker- og fortøyningsvinsjen forut og to capstans akterut. INNREDNING Det er arrangert innredning for 64 personer. «Siddis Mariner» har også et hospital med hospitalutstyr fra Medi 3. Innreningen er levert av Contech AS og montert av Kleven Maritime/Myklebust Verft AS. Den består av 43 lugarer, et møterom, internettkaffe, trimrom, fem skipskontor, to dagligrom og messe for 32 personer. Zenitel har levert og montert hotell TV-systemet om bord. ELEKTRONIKK Kommunikasjon- og navigasjonsutstyr er levert av Emil Langva AS. Det består av følgende komponenter fra Furuno: FAR-2837S 10 cm radar, FCR-2827 3 cm radar, GP-150 D-GPS, FE-700 ekkolodd, RD-33 digitalt display, DS-80 Doppler Log, RD-33 digitalt display, FA-150 AIS, VR-3000 ferdskriver, FM-880S VHF/DSC, FS-1570 SSBMF/HF, Felcom 15 Inmarsat C og Felcom 15 SSAS Inmarsat C. Fra Simrad finner en følgende komponenter: GC-80 Dual controll, GC-80 masterkompass, AR81 Bearing repeater, AR-80 analog repeater, AP-50 autopilot, JD-53 connection box, GI51 gyro interface og RT-2048 semi-duplex VHF. Av utstyr ellers er det montert Taiya VHF rettningsfinner, Hatteland Display JH23T FUD, Tecdis T-2138A Telchart Ecdis, Master SR8200 broalarmsystem, Jotron Tron 45 SX manuell EPIRB, Jotron Tron AIS, Jotron Tron TR-20 GMDSS VHF, Motorola GP-340 Atex, Motorola GM-350, Topex GSM og Digicom 2G GSM fax gateway. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maritimt Magasin
