 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DÅP 26. oktober var det storslått dobbeldåp ved verftet i Kina. «Neptune Despina» og søsterskipet «Neptune Larissa» ble døpt med pomp og prakt med mer enn 100 gjester fra Norge og Kina til stede. Representanter fra rederi, investorer, verftsledelse, banker, og kinesiske myndigheter fikk oppleve tradisjonell kinesisk dragedans, til storslagent fyrverkeri. Alt som et ledd i å velsigne skipene på deres videre ferd ut i verden. Kona til prosjektleder Oddgeir Husøy, Elisabeth Husøy, er gudmor for skipet «Neptune Despina» og Lin Peizhen fra China Construction Bank for skipet «Neptune Larissa». I sine taler kom representanter fra både rederi og verft inn på at til tross for utfordringer underveis i byggeprosessen, så har partene hatt et utmerket samarbeide og sammen kan man nå presentere to fantastisk flotte skip. – Det ble en veldig flott seremoni, sier adm. dir. i Neptune Offshore Bjørn-Ove Endresen. CHARTERKONTRAKT Samtidig med overleveringen av «Neptune Larissa» ble det kunngjort at Reef Subsea har chartret henne og søsterskipet «Neptune Despina» på bareboatkontrakter i fem år. I forbindelse med kunngjøringen ble det også offentliggjort at Reef Subsea går inn i Neptune Subsea med en eierandel på 25%. GC Rieber Shipping som eier 50% av aksjene i Reef Subsea skal ha management på skipene. Skipene endret også navn til «Reef Despina» og «Reef Larissa», og vil jobbe primært i Nordsjøen og Europa for kunder i olje og gassindustrien. – Jeg er veldig fornøyd med at vi kan øke flåten vår med to nye miljøvennlige fartøyer. Vår flåte består nå av fire fartøyer hvorav tre av dem er nye. Disse nye skipene gir merverdi i vår service til våre kunder og gode arbeidsforhold for våre team, sier Mark Preece, administrerende direktør, Reef Subsea. NORSK UTSTYR Selv om skipene er bygget i Kina er det benytte mange norske underleverandører. – Mer enn 50 % av hele skipsbyggingskontrakten er regnet for å være norske leveranser, forteller Endresen til Maritimt Magasin. MASKINERI Hovedmaskineriet levert av Pon Power består av fem Caterpillar 3516B som hver yter 1901 kW ved 1800 o/min. Disse er koblet til fem generatorer type AVK DSG 86 K1 - 4W á 1825 kW ved 1800 o/min. Nødgeneratorsettet består av en Caterpillar C9-DI TASCAC, 269 kW ved 1800 o/min koblet til en Leroy Somer LSA M47.1 C 7/4 generator. Framdriftsanlegget levert av Schottel består av to FP twinpropeller type Schottel Ø2600 drevet av to azimuth thrustere på 2500 kW hver. Brunvoll har levert to CPP tunnelthrustere, hver på 1200 kW i baugen og en CPP nedsenkbar azimuth thruster på 850 kW plassert akter. EKSOSSYSTEM Det er installert Mecmar Titanium SCR eksossystem med eksosutslipp i vannlinjen. Systemet gir 360 graders utsikt på broa, mindre utslipp av skadelige partikler og fjerner problemet med varm eksos under helikopterlandinger. Systemet reduserer SOx utslipp opp til 97% og NOx utslipp opp til 80%. X-BOW «Neptune Larissa» har Ulstein X-Bow som gir redusert støy og vibrasjon i forskipet, og høyere drivstoffseffektivitet og fart. Arbeidsdekket og dekksutstyret er også bedre beskyttet og det er mindre sjøsprøyt pga. at vann ikke blir kastet fremover. DEKK Rolls-Royce har levert en aktiv hiv-kompensert offshore SWL kran på 150 t/12 m, med 2500 meter vaier. Videre er det installert en knekkbomkran på 6 t/15 m levert av Odim ABAS, en foldbar proviantkran på 3 t/12 m levert av TTS, to 10 t slepevinsjer, to 10 t capstans med vaiervinsj og en dobbel windlass med fortøyningsvinsj. Helidekket er designet for Sikorsky S92, og er utstyrt med Ulstein IAS, Fi-Fi system og Tele Supply Helibeacon. Fartøyene har moonpool på 7,2 x 7,2 meter, og en stor ROV hangar. Utsettingssystemet består av to aktiv hiv-kompensert LARS med vinsjer under dekk. ROV kan settes ut gjennom to dører, en på hver side, på 5 x 9,3 meter. Det er også en roller gate i akter på 6 x 5 meter. KLASSE «Neptune Larissa» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: E0, SF, DYNPOS-AUTR, CLEAN DESIGN, COMF-V (3), DK(+), HL(+), ICE-C, NAUTOSV (A), HELDK (SH), BWM-T. Skipet er registert i NIS og har Fosnavåg som hjemmehavn. Mannskapet består av skandinaviske senioroffiserer og lett blanding av øvrige mannskap. INNREDNING «Neptune Larissa» er innredet for 69 personer fordelt på 3 store lugarer, 18 single, 18 doble og 2 seksmannslugarer. Om bord er det et stort proviantrom, bysse, oppholdsrom, konferanserom og treningsrom. Videre er det kontrollrom for ROV og kontorer for kunder. Det er installert varmtvannstank på 750 000 kcal/t levert av Ulmatec Pyro og incinerator på 400 000 kcal/t levert av TeamTec AS. ELEKTRONIKK Ulstein Power & Control har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord bestående av: Furuno FAR-2837S S-band ARPA radar, Furuno FCR-2827 X-band chart radar, to Furuno GP-150 GPS, to Furuno TECDIS T-2136 ECDIS, Anschütz 22 GG-R/GGM-R gyrokompass, Anschütz Pilotstar D autopilot, Anschütz 133-556 NG001 E01 repeater kompass, Anschütz 133-811NG001 bearing repeater, Cassen & Plath Reflecta 1 Fiberline magnetisk kompass, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 dopple logg, Furuno FA-150 AIS, Zentitel VSS-111, Furuno VR-3000 6G VDR, Sailor TT3000EB SSAS, Sailor Console A3/CU5000 GMDSS radioanlegg, Furuno NX-700B navtex, Jotron Tron 40S MKII EPIRB, tre Jotron Tron-20 VHF, to Jotron Tron SART 20 radartransponder, Sailor Inmarsat-Fleet 77 TT3084A satellittkommunikasjonssystem, tre Sailor RT5022 DSC VHF radiotelefoner, tre Sailor RT2048 Simplex VHF radiotelefoner, fem Motorola GM380 UHF, seks Motorola GP-380 UHF, Tele Supply TS-1B helikopterbeacon, Jotron TR-710 VHF/AM radio, to ICOM IC-A6 bærbar radio, satellitt-TV. Ulstein Power & Control har også levert broalarmsystem type UBAS, NAVCOM, IAS og UCOM. DP system er levert av Kongsberg Maritime og består av K-Pos DP II system med uavhengig joystick system, Hipap 500, DPS 700, Radius 1000, Seapath 200, to MRU5 og EA600. Tranberg har levert lanterner, søkelys av Seematzfabrikat og tyfon type Kockum Sonics Supertyfon AT150/330. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maritimt Magasin
