Argos Georgia/Nordic Prince (06/2018)

Publisert: 03.05.2018 kl. 14.09 | Oppdatert: 24.05.2018 kl. 15.02
Foto: Tersan
Foto: Tersan

Ervik Havfiske Gruppen fikk tidligere i år sine to nye linebåter fra tyrkiske Tersan. Nordic Prince ble overlevert 1. februar og Argos Georgia ble overlevert 27. februar. Skipene er verftets byggenummer 1077 og 1078.

De to søsterskipene har designtype MT 1112 fra Marin Teknikk.

Nordic Prince opereres av Frøyanes Junior AS, og Argos Georiga av Frøyanes AS. Begge brukes i linefisket i  CCAMLR-området i Sørishavet. Båtene er blant annet utstyrt med linehale-moonpool og et helt nytt autoline-arrangement.

GAMLE KJENNINGER
Ervik har gode erfaringer med det tyrkiske byggeverftet. Det var Tersan som bygde Frøyanes til Ervik Havfiske AS i 2011 (MM 11/11), det som i sin tid var verdens største autolinebåt, ifølge Maritimt Magasins omtale fra den gang. Da som nå sto Marin Teknikk for designet.

HØY ISKLASSE
Nybyggene er spesialkonstruert for operasjoner i is, noe som kommer godt med på fiske i Sørishavet i Antarktisk. Designet er utformet med høy isklasse for operasjoner i røffe havområder. Fisket vil foregå etter Patagonia Toothfish, som er en spesiell dyphavsfisk.

GODE FISKERI-TIDER
Fiskerinæringen er inne i en svært positiv periode, og flere aktører benytter sjansen til å bestille nye båter. Ervik Havfiske er blant dem som har anledning til å investere kraftig i fiskeflåten sin. Ifølge NRK Sogn og Fjordane er 700 millioner kroner lagt i de to autolinebåtene Argos Georgia og Nordic Prince samt ytterligere to linebåter rederiet har i  bestilling hos Tersan, med sannsynlig levering i desember 2019 og februar 2020. Designet på disse to er igjen  av Marin Teknikk.

DÅP
Begge fartøyene ble døpt i Gibraltar 9. mars.

KLASSE
Fartøyene er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: 1A Fishing vessel E0 Ice(1C). De seiler under flagget til St. Helena, og hjemmehavn er Jamestown.

Argos Georgia har IMO-nummer 9812690, mens Nordic Prince har IMO-nummer 9812688.

MASKINERI
Hovedmotoren er en Yanmar av type 6EY26W, som yter 1920 kW.  Propellsystemet er levert av Brunvoll Volda AS. To thrustere på henholdsvis 450 og 350 kW, er levert av Brunvoll AS. Den elektriske fremdriften besørges av en hovedgenerator fra Caterpillar, av type C32. Den har en effekt på 940 ekW ved 1800 o/min. Havne-/nødgeneratoren er av type Caterpillar C9.3, og yter 274 ekW ved 1800 o/min. Cummins har levert akselgeneratoren av type DSG 74 L2-6W.

DEKK
To knokkebomkraner med løfteevene på 2 t/12 m, er levert av Palfinger.Westmek AS har levert fiskefabrikken om bord, og lineutstyret er levert fra Mustad AS.

INNREDNING
Linebåtene har lugarkapasitet til å huse 28 personer. Dagrom, trimrom, sauna, hospital og alt som hører med til et moderne fiskefartøy i denne klassen er på plass.

DIVERSE
ShipMed AS har levert medisiner og medisinsk utstyr til hospitalene om bord inkludert sertifisering ihht seilingskrav.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: 6EY26W. 1920 kW Yanmar
Propellanlegg: CPP Brunvoll Volda
Baugthruster: 450 kW Brunvoll
Akterthruster: 350 kW Brunvoll
Hovedgenerator: 940 ekW Caterpillar
Havne-/nødgenerator: 274 ekW Caterpillar
Akselgenerator: 800 kW Cummins
Kjele:   Ulmatec Pyro
Kraner:   Palfinger
Fiskefabrikk:   Westmek
Lineutstyr:   Mustad
Liner/kroker/fiskeutstyr:   Fiskevegn
Nivåmålesystem:   Xtronica
Bysseløsning:   Beha Hedo
Medisinsk utstyr/medisiner:   Medi 3 ShipMed
Frysersystem: 2x10,8 t/24 t, 3x30 t/24 t Pam Refrigiration
Kommunikasjon/navigasjon/fiskeleting:   Ocean Electronics

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip