Bendt R. Rasmussen (10/2014)

Publisert: 24.10.2014 kl. 12.11 | Oppdatert: 16.10.2016 kl. 19.06
Bendt R. Rasmussen
Bendt R. Rasmussen
I juni ble «Bendt R. Rasmussen» overlevert fra Swede Ship Marine AB, Sverige til Redningsselskapet, Oslo. Redningsskøyten er verftets byggenummer 481, har RS nummer 155 og er av Bergesen-klassen (II).

Swede Ship Marine har for tiden RS 156 og RS 157 under bygging i Bergesen-klassen (II) og RS 158, «Idar Ulstein», som blir første i en ny klasse av redningsskøyter.

DÅP Det ble en fantastisk dag i Ny Hellesund da RS 155 fikk navnet «Bendt R. Rasmussen», oppkalt etter Viking Supply Ships grunnlegger. De inviterte var intetanende om det som skulle skje og fikk en både overraskende og flott opplevelse da Redningsselskapet vartet opp med en svært så realistisk brannslukningsøvelse på sjøen. De visste heller ikke noe om at Viking Supply Ships har gitt penger til en ny redningsskøyte som ble høytidelig døpt av Bärbel R. Rasmussen, enken etter grunnleggeren av selskapet.

LIVSVIKTIG GAVE President i Redningsselskapet, Nicolai Jarlsby var tilstede under den høytidelige dåpen og er svært takknemlig for den generøse gaven:

– Vi i Redningsselskapet er helt avhengig av støtten vi får fra Viking Supply Ships og andre samfunnsstøtter som ser verdien av en god beredskap langs kysten. Ekstra hyggelig er det å døpe en redningsskøyte som skal være stasjonert i hjembyen min Kristiansand og som i tillegg skal bemannes av frivillige, sier Nicolai Jarlsby.

Investor Christen Sveaas hadde med seg inviterte gjester om bord i fullriggeren «Sørlandet», og de fikk orkesterplass da gudmor Bärbel Rasmussen døpte RS 155 til «Bendt R. Rasmussen».

– Det er hyggelig å gi en hyllest til Bendt R. Rasmussen som var en pioner og foregangsmann innen offshoreindustrien i Norge. At Redningsselskapet er viktig kan du jo spørre dem som er blitt reddet om, sier Christen Sveaas.

KLASSE Skroget er designet i henhold til DNV kode HSLC.

MASKINERI Sea-Tek har levert fremdriftsmaskineriet som består av to Iveco N67 ENT M56 hovedmotorer som hver yter 368 kW, Ultrajet 340HT vannjet, to ZF280-1 reduksjonsgir og manøversystemet. Sidethruster type SE-80 er levert av Sleipner Motor.

INNREDNING Styrehuset er montert på gummi og har fire Recaro styrehusstoler samt en benk med sitteplass for fire. Videre er det varmtvannstank, vask og kjøleskap. I lugaren er det en benk med syv sitteplasser, vask og toalett. Av medisinsk utstyr er det båre, oksygen, førstehjelpsutstyr, hjertestarter og ambulansebenk.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Callenberg, mens elektronisk utstyr er levert av Seacross og består av følgende: radar, 3xkartmaskin, GPS kompass, magnetkompass, ekkolodd, retningsfinner, værstasjon, IR kamera, 2xVHF, 2xVHF håndholdt, AIS, GSM, CCTV.
UTSTYRSLISTE
Hovedmotorer: 2xIveco N67 ENT M56 à 368 kW Sea-Tek
Vannjet: UltraJet 340HT Sea-Tek
Gir: 2xZF280-1 Sea-Tek
Manøversystem:   Sea-Tek
Sidethruster: 1xSE-80 Sleipner Motor
Fender:   PURTeknik
Glassfiber:   AMT Devold
Vinylester:   Dion
Kjernemateriell:   Diab
Brannslukking:   Sea Fire
Redningssystem:   Dacon
Styrehusstoler:   Recaro
Elektrisk installasjon:   Callenberg
Elektronikk:   Seacross

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip