Blue Thunder (06/2013)

Publisert: 18.06.2013 kl. 12.10 | Oppdatert: 23.08.2018 kl. 11.20
Blue Thunder
Blue Thunder
13. mai ble «Blue Thunder» levert fra Ulstein Verft AS til Blue Ship Invest, et shippingselskap i Ulsteingruppen. Forsyningsfartøyet er verftets byggenummer 296 og har design Ulstein PX121.

«Blue Thunder» er det fjerde av seks mellomstore plattformforsyningsfartøy (PSV) av designen PX121 frå Ulstein til Blue Ship Invest, og ble døpt ved verftet 8. mai av gudmor Torild Bugge.

AVTALE MED ATLANTIC OFFSHORE Blue Ship Invest har inngått ein driftsavtale med Atlantic Offshore på «Blue Thunder» som skal inn på en fire-måneders kontrakt med Statoil, med ytterligere fire månedlige opsjoner.

GODE TILBAKEMELDINGER – Vi har fått gode tilbakemeldinger fra operatørene på de tre søsterskipene, og er svært fornøyd med at også dette skipet går inn på fast kontrakt i Nordsjøen, sier Gunvor Ulstein, konsernsjef i Ulstein Group og administrerende direktør i Ulstein Shipping. Hun legger til at de to resterende fartøyene også skal leveres i 2013, og alle seks skipene er til salgs.

DESIGNEN Om designen sier verftet at skipet er bygd med X-Bow skroglinjeform, en form som er svært godt egnet for denne type fartøy. X-Bow gir effektivitetsfortrinn ved ulike dypganger, noe som er spesielt viktig for PSV-fartøy, da de går med varierende mengde last. I tillegg har X-Bow unike fordeler i form av myke bevegelser og fremdriftseffektivitet i grov sjø. Både skrog og fremdriftssystem gjør fartøyet spesielt godt tilpasset forholdene i Nordsjøen og Nord-Atlanteren. Skipet er utstyrt med dynamisk posisjoneringssystem IMO klasse II.

KLASSE Skipet er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, Offshore Service Vessel Supply, SF, E0, DYNPOS-AUTR, CLEAN DESIGN, COMF-V(3), COMF-C(3), LFL*, NAUT-OSV(A), DK(+), HL(+), ICE-C.

MASKINERI Pon Power har levert hovedmaskineriet om bord «Blue Prosper» som består av to CAT MCR hovedmotorer som yter 2350 kW hver ved 1800 o/min samt to hovedgeneratorer type CAT MCR som yter 994 kW hver ved 1800 o/min. Framdriftssystemet, levert av Rolls-Royce marine, består av to azimuth thrustere á 2200 kW, hver drevet av en frekvenskontrollert elektrisk motor. Forut på skipet er det installert en nedsenkbar azimuth thruster på 880 kW og to sidethrustere på 1050 kW.

DEKK På dekk er det montert to 10 t slepevinsjer, to 10 t capstans og en kombinert windlass/forøyningsvinsj levert av Hatlapa Marine Equipment.

INNREDNING «Blue Thunder» er innredet for 24 personer fordelt på ti single og syv doble lugarer. Om bord er det også hospital, treningsrom, og to oppholdsrom.

ELEKTRONIKK Ulstein Power & Control har levert de elektriske systemene til skipet, bl.a. kraftdistribusjons- og elektrisk propulsjonssystem, informasjons- og kommunikasjonssystemet Ulstein com, modulære konsoller og integrerte navigasjonssystem og det integrerte automasjonssystemet Ulstein AIS. DP-systemet er levert av Kongsberg Maritime.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 2x CAT3516C á 2350 kW ved 1800 o/min Pon Power
Hovedgeneratorer: 2x CAT C32 á 910 kW ved 1800 o/min Pon Power
Propeller: 2x azimuth FP á 2200 kW Ø2800 mm Rolls-Royce Marine
Thrustere: 2x tunnelthruster, 1050 kW, 1x nedsenkbar azimuth, 880 kW Rolls-Royce Marine
SCR: H+H Umwelt Pon Power
Stål:   Norsk Stål
Dekksmasse, belegg, gulv, fliser:   BT Entreprenør
Dekksmaskineri: 2x slepevinsj 10 t,2x capstan 10 t, kombinert windlass/fortøyingsvinsj Hatlapa Marine Equipment
Tørrbulksystem:   Randaberg Industries
Rør og ventiler   Brødrene Dahl
Rørmontasje:   WIS Installasjon
Møbler:   Maritime Møbler
Bysse og messeløsning:   Termo Storkjøkken
Proviantkjøleanlegg:   Kuldepartner
Redningsflåter:   Viking Life-Saving Equipment
Hospitalutstyr/skipsmedisin:   Medi 3
Vindusviskere: Wynn PMC Servi
Blåsesand:   Einar Øgrey Industrisand
Tavler/IAS:   Ulstein Power & Control
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr:   Ulstein Power & Control
DP-system:   Kongsberg Maritime
Sandblåsing/malingsarbeid:   West Coat
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip