Bøkfjord (09/2016)

Publisert: 20.09.2016 kl. 10.06 | Oppdatert: 09.01.2017 kl. 07.52
Bøkfjord
Bøkfjord
I august ble Bøkfjord overlevert fra Hvide Sande Shipyard AS, Danmark, til Kystverket Rederi, Ålesund. Fartøyet er verftets byggenummer 133.

Bøkfjord er Kystverkets nyeste båt, og deres tredje multifunksjonsfartøy. Skipet går i tjeneste i Troms og Finnmark. Kystverkets multifunksjonsfartøy ivaretar oppgaver innen oljevern og etatens arbeid med nybygg, vedlikehold og drift av navigasjonsinstallasjoner.

HYBRID Fartøyet er utstyrt med hybridanlegg, Power Management og automasjonssystem fra Rolls-Royce. En batteripakke på 850 kW er også på plass, fullt integrert med skipets systemer. Dermed kan batteriene hjelpe de andre generatorene under maksimale belastninger, og slik unngå å starte opp en ekstra motor. Siden Bøkfjord ligger til kai hver kveld, ofte i små havner uten mulighet til å få strøm fra land, skal skipet produsere strøm selv, heter det i en pressemelding fra verftet. De store batteripakkene gjør at alle generatorer kan slukkes når fartøyet er i havn, og man kan være strømforsynt via egne batterier.

SKAL SPARE DRIVSTOFF OG MILJØ – Å utstyre Bøkfjord med et hybridanlegg har mange positive sider. Basert på driftsmønster kan vi spare inntil 25 prosent drivstoff. Det gir langt mindre lokal forurensning, og en bedre virkningsgrad på generatorer i drift medfører dessuten reduserte vedlikeholdskostnader, forteller daglig leder i Kystverket Rederi, Alf Arne Borgund, til etatens nettside. Systemet sørger blant annet for at generatoranleggene starter og stopper automatisk alt etter lastebehov, og gjør det mulig å kontrollere skipets pumper, alarmer med mer, fra broen.

I følge pressemeldingen har skipet også et SCR-system som reduserer NOx-utslippet med 80 prosent.

KLASSE Bøkfjord er klasset av DNV GL.

MASKINERI Tre generatorer av type Caterpillar C32 på 945 kW hver, er levert av Pon Power. Rolls-Royce har levert to azimuth thrustere på 1400 kW hver, og en baugthruster på 400 kW. Batteribanken på 850 kW, er av type Saft.

DEKK På dekk er det montert en kran fra Palfinger, med kapasitet på 120 t/m. AS Scan har levert hydraulisk pakke og slepekrok. Utstyr til oljevern er levert av Lamar. Redningsutstyr er levert av Viking.

ELEKTRONIKK TSR AS har foretatt den elektriske installasjonen, og levert elektronisk utstyr. Brannvarslingssystem og brannalarm er levert av Vest-El.

DIVERSE Skroget er bygd hos Rem-Stal i Stettin i Polen. Styrehusstol er levert av NorSap. Katodisk beskyttelse er levert av MS Engineering, ventilasjonspakke er levert av LF Ventilasjon og isolasjon er levert av Jørgen Jensen.
 
UTSTYRSLISTE
 
Generatorer: 3xCat C32 á 945 kW Pon Power
Fremdriftsthrustere: 2x1400 kW, ø2200 Rolls-Royce
Baugthruster: 400 kW Rolls-Royce
Batteribank: Saft, 850 kW Rolls-Royce
Kran: 120 t/m Palfinger
Hydraulisk pakke:   AS Scan
Slepekrok:   AS Scan
Utstyr oljevern/oljebekjempelse:   Lamor
Redningsutstyr:   Viking
Arbeidsbåt: Alusafe 1000 Worker Maritime Partner
Elektrisk installasjon:   TSR
Elektronisk utstyr: Furuno TSR
Brannalarmsystem:   Vest-El
DP-system:   Simrad
Skrog:   Rem-Stal
Isolasjon:   Jørgen Jensen
Ventilasjonspakke:   LF Ventilasjon
Katodisk beskyttelse:   MS Engineering
Styrehusstol:   NorSap
Innredning:   Beha Hedo
 

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip