Clipper Jupiter (09/2015)

Publisert: 15.09.2015 kl. 09.39 | Oppdatert: 14.08.2018 kl. 15.22
Clipper Jupiter
Clipper Jupiter
«Clipper Jupiter» ble 8. april overlvert fra Hyundai Heavy Industries Ulsan til Solvang ASA, Stavanger. LPG-tankskipet er verftets byggenummer NB 2708. Skipet er designet og utstyrt for å være ledende i sitt segment med tanke på effektivitet, miljøvennlighet og sikkerhet. «Clipper Jupiter» var det første i rekken av Solvangs tre nybygg av 60.000 kubikkmeters LPG-tankskip. Det andre, «Clipper Saturn», ble omtalt i forrige nummer. Det tredje skipet leveres i løpet av tredje kvartal i år.

BYGGET FOR FREMTIDEN Tankskipet er utstyrt med åpen type våtskrubber levert av Wärtsila, som gjør det mulig å rense avgassene fra både hovedmotor og hjelpemotorer for svoveldioksider, tilsvarende som ved bruk av marin gassolje. Driftsdata viser at skrubberen kan rense tilnærmet all svoveldioksid fra avgassene, hvor også utslipp av partikler og sot blir kraftig redusert. Optimalisering av skrogform, samt bruk av bunnstoff i toppsjiktet, sørger for at skipet bruker halvparten av brennstoffet per nautisk mil som et tilsvarende skip med samme lastekapasitet bygget for 30 år siden. Mewis duct, sammen med Becker ror, sørger for jevnere vannstrøm inn på propell, og kan gi en drivstoff-reduksjon på 5-10 prosent, samt gi skipet en langt bedre manøvreringsevne, særlig på lav fart.

DÅP Fartøyet ble døpt 26. mars 2015, sammen med sitt søsterskip «Clipper Saturn», ved Hyundai Heavy Industries, Ulsan, med ansatte, eiere og interessenter til stede. Skipet ble ønsket lykke til av gudmor Therese Steensland-Brun.

KLASSE «Clipper Jupiter» er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: +1A1 TANKER FOR LIQUIFIED GAS, 2G, E0, TMON, BIS, BWM-T, COAT-PSPC(B), NAUTICUS (NB), Plus og NAUT-OC.

MASKINERI Hovedmotoren er levert av MAN B&W, og er av type 5S60ME-C8.2, med maksimal effekt på 11.900 kW ved 103,3 omdreininger. Normal driftseffekt er 8.415 kW. VIT (Variable Injection Timing) sørger for at motoren kan tunes for optimal effektivitet med hensyn til varierende brennstoffkvalitet og best mulig økonomisk drift.

Tre Hyundai Himsen 8H21/32 hjelpemotorer med effekt på 3 x 1280 kW, og generatorer fra HHI-ESS, forsyner skipet med nødvendig strøm. Nødgenerator er levert av Doosan Infracore og har en effekt på 130 kW.

DEKK På dekk er det montert en dekkskran, av type HHC-280-0822, levert av Oriental. Kranen har en løftekapasitet på 7,5 tonn ved 22 meter.

INNREDNING Skipet er bygget med en lugarkapasitet for totalt 27 personer og har redningsutstyr for 31 personer, hvor samtlige lugarer er enmannslugarer. Bysse- og vaskeriutstyr er levert av Electrolux.
 
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: 5S60ME-C8.2, 11.900 kW MAN B&W
Hjelpemotor: 3X8H21/32 á 1.280 kW HHI HiMSEN
Nødgenerator: AD086TI, 130 kW Doosan Infracore
Eksosskrubber (ECGS): Open-Loop, Wet Wärtsila
Kjele: PAO501P32 KangRim
Eksoskjele: ME & AUX: EB201ZZ KangRim
Automasjonssystem: K-Bridge, K-Chief Kongsberg
Brennstoffseperator: 2xOSE20-0136-067/18 GEA Westfalia
Smøreoljeseperator: 2xOSE10-91-067/6 GEA Westfalia
Inert gassanlegg: 5.500 m3/h Wärtsila Moss
Kjøleanlegg: 4x2K160-2F_1 Hamworthy/Wärtsila
Lossepumper: 32-PH-1001 - 8x600 m3/h SVANEHØJ
Ballastrenseanlegg: Electro Cleen - 2x1.000 m3/h Techcross
Dekkskran: HHC-280-0822, 7,5x22 Oriental
Proviantkran: 2xHPC 100- 0416 Oriental
Lanterner/kontroller:   Tranberg
Lensevannsseperator: Bilgemaster, 15 ppm GEA Westfalia
Livbåt: Freefall Norsafe
MOB-båt:   Norsafe
Incinerator: OG400CS TeamTec
Bysseutstyr/vaskeriutstyr:   Electrolux
 

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip