Dina Polaris (11/2017)

Publisert: 24.11.2017 kl. 15.30
Foto: Myklebusthaug Management
Foto: Myklebusthaug Management

Dina Polaris ble 28. august overlevert fra Besiktas Shipyard, Tyrkia, til Myklebusthaug Management AS, Fonnes. MPSV-en har design av type UT 7521 WP fra Rolls-Royce. Fartøyet er det tyrkiske verftets byggenummer 75.

Multifunksjonsfartøyet Dina Polaris er regnet for å være det første skipet med Rolls-Royce sitt UT-design bygd i Tyrkia. Rolls-Royce har også ellers vært svært delaktig i nybygget, da de i tillegg til design har levert både integrert fremdriftssystem, brokonsollsystemet Unified Bridge og en god del annet utstyr. En moonpool på 7,2 meter x 7,2 meter og to WROV-hangarer er på plass, og det er klargjort for montering av en 150 tonns AHC-kran og helikopterdekk med plass til et Sikorsky S92.

NYTT ELEKTROSYSTEM Dina Polaris er utrustet med det avanserte SAVe Cube-systemet fra Rolls-Royce, som koordinerer omdreiningshastigheten til hovedmaskineriet for å optimalisere drivstoffeffektiviteten. Systemet er designet med et enkelt integrert drive switchboard for hele fartøyet. Alle frekvensomformere, drivere og switchboards er plassert i ett kabinett. 

– Dette er den første leveransen Rolls-Royce har på SAVe Cube-systemet, forteller Leif Bjermeland, Chartering/HSEQ-manager hos Myklebusthaug Management AS.

GEOQUIP Skipet gikk ut på oppdrag i uke 42, opplyser Bjermeland til Maritimt Magasin.

– Fartøyet skal ut på jobb i Svartehavet, for Geoquip Marine Operations, der det skal være med på et prosjektarbeid en par måneders tid.

KLASSE Dina Polaris er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: +1A1, SF, E0, OFFSHORE SERVICE VESSEL, DK(+), HL(2,8), CLEAN DESIGN, NAUT OSV(A), RECYCLABLE, BWM-T, ECA(SOx-A), LFL(*), COMF V(3)C(3), DYNPOS AUTR, SPS, ICE 1A, WINTERISATION BASIC. Fartøyet seiler under norsk flagg, og hjemmehavn er Bergen.

MASKINERI Rolls-Royce har levert maskineriet. Hovedmotorene er fire MTU av type16V4000M03 M43/53/63, som yter 2240 kW hver ved 1800 o/min. Det er også fire generatorer, som yter 2240 kW hver, to tunnellthrustere på 970 kW hver, og en azimuththruster på 883 kW. To azimuthpropeller av type Azipull 120 CPP yter 2200 kW hver. Nødgenerator av type D13 er levert av Volvo Penta AB. Sperre Industrier AS har levert start- og arbeidsluftkompressorer. Ulmatec Pyro AS har levert kjele og varmegjenvinningssystem, og Eltorque AS har levert elektriske ventilstyring.

DEKK Dekkskranen er levert av italienske Heila. Resten av dekksmaskineriet, som capstaner og diverse vinsjer, er levert av Rolls-Royce. En Fast Rescue Boat (FRB) er levert av Maritime Partner AS. Harding AS har levert davit til FRB-en samt livbåter og daviter til disse.

INNREDNING Innredningsarbeidet er utført av Cita. Innredningen om bord består av 17 enkeltlugarer, 32 dobbeltlugarer og fire firemannslugarer. Alle lugarene har seperat bad/toalett og klimaanlegg. Et Cat 7-nettverk er gjort tilgjengelig i hele innredningen. Skipet har eget trimrom, behandlingsrom, tre oppholdsrom/stuer, to messer, et konferanserom og fem tilgjengelige kontorlokaler.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotorer: 4xMTU-16V 4000 M63L Rolls-Royce
Gir:   Rolls-Royce
Generatorsett: 4x2240 kW Rolls-Royce
Nødgeneratorsett: D13 Volvo Penta
Propellanlegg:   Rolls-Royce
Baugthrustere:   Rolls-Royce
Azimuthpropeller: 2xAzipull 120 CPP, 2200 kW Rolls-Royce
Start-/arbeidsluftkompressorer:   Sperre
Kjele/varmegjenvinning:   Ulmatec Pyro
Elektriske ventilaktuatorer:   Eltorque
Kran:   Heila
Tuggervinsjer: 2x15 Rolls-Royce
Fortøyningsvinsjer: 2x10 t Rolls-Royce
Capstaner:   Rolls-Royce
Ankerspill: 2x21 t  
FRB:   Maritime Partner
Davit:   Harding
Livbåter/daviter:   Harding
Ballastbehandlingssystem:   PG Flow Solutions
Navigasjonslys:   R. Sthal Tranberg
Generell belysning:   Aqua Signal
Innredning:   Cita
Dører:   IMS
Avfallskompaktor:   Delitek
Brannalarm:   Wilhelmsen
Gassdeteksjon:   Vimex
Forbrenningsovn:   TeamTec
Vakuumtoalettsystem:   Jets
Navigasjon/DP/joystick:   Rolls-Royce
Internkommunikasjonssystem:   Zenitel
Flåtestyring: TM Master Tero Marine
Nitrogengenerator:   Nitrotech
Ballast-/cargo-/cargo HPU-pumper:   Allweiler
PV-ventiler:   Ventiq
Oppvarmede lameller:   Aeron Mollier
IHM:   Metizoft
Maling:   Carboline

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip