Edda Freya (05/2016)

Publisert: 24.05.2016 kl. 10.49 | Oppdatert: 09.01.2017 kl. 17.24
Edda Freya
Edda Freya
Edda Freya ble 20. april overlevert fra Kleven Verft AS, til Østensjø Rederi AS, Haugesund. Fartøyet er verftets byggenummer 373, og er designet av Salt Ship Design AS. Designtype er SALT 304 OSV.

Edda Freya gikk rett fra levering og inn på en langtidsavtale med DeepOcean. Det Haugesund-baserte selskapet, som tilbyr et bredt spekter av tjenester innen subsea, har kontrakt på 5,5 år pluss opsjon på videre bruk. Fartøyet er ett av verdens største og mest avanserte konstruksjonsskip til nå, og den største enkeltkontrakten til Kleven hittil.

INSTALLASJONSARBEID FOR STATOIL DeepOcean AS, et datterselskap av DeepOcean Group Holding BV, ble i 2015 tildelt kontrakt for stigerørsinstallasjon for Kristin og Heidrun-plattformene av Statoil. Modifikasjonen av disse plattformene er nødvendig i forberedelsen til en mulig tilkopling av den nærliggende Maria-utviklingen i Norskehavet. Maria-feltet opereres av Wintershall. Offshore arbeidet inkluderer installasjon av stigerør, i tillegg til en dynamisk kontrollkabel og elektrisk kabel, skriver DeepOcean i en pressemelding. I august i år går Edda Freya i gang med installasjonsarbeidet for Statoil på Kristin- og Heidrun-plattformene.

KRAFTIG OG MODERNE SKIP Edda Freya er designet av Salt Ship Design, i tett samarbeid med Østensjø Rederi og DeepOcean. Med et helt nytt dieselelektrisk fremdriftssystem fra Siemens, en lengde på 149,8 meter, bredde på 27 meter og 2300 kvadratmeter med total dekksplass, er fartøyet en kraft å regne med i offshore konstruksjonsmarkedet. Fartøyet er blant annet utstyrt med et vertikalt leggesystem (VLC) med 150 tonn doble tensionere, lokalisert i moon pool-en, en karusell med 3000 tonn kapasitet montert under dekk, og en 400 tonns aktiv bølgekompensert leddbom hovedkran (AHC), som kan løfte 600 tonn.

FREMDRIFTSSYSTEMET Skipet blir levert med et nyutviklet dieselelektrisk hybrid fremdriftssystem. Systemet (Siemens BlueDrive+C) er utviklet av Siemens i samarbeid med Østensjø Rederi. Ved å bruke variabel rotasjonshastighet med optimal drift av dieselgenerator i kombinasjon med batterier, vil systemet redusere drivstofforbruket og utslippene av nitrogenoksider (NOx) og klimagasser (CO2 / metan), opplyses det om på rederiets nettside.

KLASSE Edda Freya er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: +1A1, SF, E0, DYNPOS AUTR0, COMF C(3), Comf V(3), Clean Design, BIS, ICE 1C, DK(+), TMON, CRANE, NAUT OSV(A)-ICS, HELDSK-SH (CAA-N). Skipet seiler med norsk flagg, og har hjemmehavn i Haugesund.

DÅP Dåpen fant sted 15. april, i Fosnavåg. Gudmor er Kjersti Bårdsen.

MASKINERI Hovedmotorer er levert av Pon Power, og består av to MaK 8M32E på 4400 kW hver, to MaK 6M32E på 3300 kW hver og to MaK 6M20C på 1140 kW hver. Elektrisk framdriftsystem er av type BlueDrive+C, levert av Siemens, og nødgeneratorsett på 425 kW er av type Caterpillar, levert av Pon Power. Gir og propeller er levert av Scana Volda AS. Thrustere er levert av Brunvoll AS. Styremaskin og ror er levert av Rolls-Royce Marine.

DEKK Dekkskraner er levert av National Oilwell Varco AS, som også har levert to offshorekraner på henholdsvis 400 og 70 tonn. Norwegian Deck Machinery AS har levert vinsjpakke og tauevinsj. Kraner i ROV-hangar er levert av Aukra Maritime AS. FRDC og davit til denne, er levert av Maritime Partner AS. Livbåter og medfølgende davit er levert av Mare Safety AS. VLC er levert av Huisman. Reel har levert karusellen under dekk. Helikopterdekk er levert av Marine Aluminium AS, mens Erling Haug AS har levert tilhørende utstyr. Varde AS har levert fortøyningsutstyr.

DIVERSE Edda Freya er innredet for maksimalt 140 personer. Styrehusstoler er lever av Alu Design AS, innvendig personheis er levert av ThyssenKrupp Elevator AS, medisinsk utstyr er levert av Medi 3 Ship Med. Hareid Elektriske Teknikk AS har levert elektronisk utstyr om bord. HG Marine Electronics AS har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyr, samt monitorsystem for helikopterdekk. Testing av DP og HIL er utført av Marine Cybernetics AS. Metizoft AS har skrevet ut grønt pass. Dragsung ASVO har levert skilter om bord.
 
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer:   Pon Power
Elektrisk system/Power Management: BlueDriveC, 4x130 kWh Siemens
Gir:   Scana Volda
Nødgeneratorsett: Caterpillar, 425 kW Pon Power
Propeller:   Scana Volda
Thrustere:   Brunvoll
Forbrenningsovn:   TeamTec
Styremaskin:   Rolls-Royce Marine
Ror:   Rolls-Royce Marine
Varmtvannskjele:   Ulmatec Pyro
Sentralvarmesystem:   Ulmatec Pyro
Hydrauliske rør:   Hydra Pipe
Eksosrør:   ZinkPower
Startluftkompressorer:   Sperre Industri
Serviceluftkompressorer:   Tamrotor Marine Compressors
Pumper:   PG Flow Solutions
Ventiler:   Robinet
Elektriske aktuatorer:   Eltorque
Treveis temp. reg. ventiler:   Matek-Samson Regulering
Dekkskraner:   National Oilwell Varco
Offshorekran: 400T National Oilwell Varco
Offshorekran: 70T National Oilwell Varco
Vinsjpakke/tauevinsj:   Norwegian Deck Machinery
Kabel tuggervinsj:   Egersund Herøy
Kraner ROV-hangar:   Aukra Maritime
Provianthåndteringskran:   Aukra Maritime
Hydraulisk utstyr/luker hoveddekk:   Dimo
Diverse hydraulisk utstyr:   Dimo
Fast Rescue Daughter Craft (FRDC) og davit:   Maritime Partner
Livbåter/davit livbåter:   Harding Safety
Redningsflåte cradle:   Mare Safety
Nødluker:   Varde
Gangveier/plattform:   Gurskøy
Vinsj gangvei:   Gurskøy
Vinsj gangvei karusell:   Astrup Ulsteinvik
Dører ROV-hangar:   Assa Abloy
Fortøyningsutstyr:   Varde
Nødtauerep:   Erling Haug
VLC:   Huisman
Karusell under dekk:   Reel
Moonpool LARS-system:   Cargotec Norway
LARS til WROV:   Cargotec
Helikopterdekk:   Marine Aluminium
Helikopterdekkutstyr:   Erling Haug
Hydraulisk slangepresse:   Hydra Pipe
Dekksbelysning:   Glamox
Flomlys/søkelys:   Glamox
Lanterner/kontroller/tyfon:   Tranberg
Signalmast:   Stryvo
Anker/kjetting:   Fossen Shipping
Eksteriørdører i stål/GRP dører:   Libra Plast
ICCP/ICAF/SACP:   MPE Cathodic
Styrehusstoler:   Alu Design
Personheis:   ThyssenKrupp Elevator
Innredningsstiger:   Undertun Industri
Avfallshåndteringssystem: DT1500MC Delitek
Generell interiørbelysning:   Glamox
Vinduer:   Bohamet
Vindusviskere:   Servi Ulsteinvik
Komprimator:   Beha-Hedo Industrier
Garderobeskap:   SSG
Verktøyskap:   SSG
Verkstedmaskiner:   Tools Astrup Ulsteinvik
Medisinsk utstyr:   Medi 3 Ship Med
Proviantrom/frys/kjøl:   Fresvik Produkt
Innvendige rekkverk:   Bjørdal Industrier
Isolasjon:   Isopartner
Vakuumtoalettsystem:   Jets
Bysseutstyr:   Loipart
Vaskeutstyr:   Mare Safety
Stoler/sofaer: Stressless   Ekornes
Kabel-/rørgjennomføringer:   Roxtec
Elektrisk utstyr:   Hareid Elektriske Teknikk
Navigasjons-/kommunikasjonsutstyr:   HG Marine Electronics
Monitorsystem helikopterdekk:   HG Marine Electronics
HIPAP:   Kongsberg Maritime
Lastekalkulator:   Kongsberg Maritime
Sentralbord/strømstyring el. motorer/TCS:   Siemens
Sentralvarmesystem:   Ahlsell
Asbestfri-deklarasjon:   Metizoft
Green passport-sertifikasjon:   Metizoft
Urea-løsning SCR-system:   Måløy Havneservice
Flexifog:   Turoteknikk
Støy-/vibrasjons-/klimamålinger:   DNV GL
Behandlingssytem vannballast:   Knutsen Technology
UV-behandling:   Filtra/NorWater
Stålplater:   Ruukki Norge /Norsk Stål
Bunnplugger/styreruller:   Varde
Maling:   Jotun
Sparkling/støping:   BT Entreprenør
Belegg/designgulv/fliser:   BT Entreprenør
Testing DP/HIL:   Marine Cybernetics
Nautisk utstyr:   Erling Haug
Sveiseutstyr:   Wilhelmsen Ships Equipment
Skilt:   Dragsund ASVO
Montering div. rørsystem:   Fjordpipe
Shipsonic ultralydantigroesystem:   Naustor Technology
Finansiering:   Nordea
 

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip