Edøyfjord (02/2012)

Publisert: 17.02.2012 kl. 07.39 | Oppdatert: 20.08.2018 kl. 13.30
Edøyfjord
Edøyfjord
17. januar ble «Edøyfjord» overlevert fra Fiskerstrand BLRT AS til Fjord1 MRF. Fergen er verftets byggenummer 10 og har design MM 59 FC.

DÅP 20. januar var det dåp ved Edøy kai. Gudmor Helene Skogan knuste champagneflasken på første forsøk til glede for alle oppmøtte smølaværinger. Fiskerstrand BLRT hadde også en overraskelse på lur da de under dåpen overrakte en gave på 15 000 kroner til korpset på Smøla. Etter dåpen var det åpent skip.

– Dette er en gledesdag for trafikkantene. Med denne fergen i operasjon har vi plass til 50 biler for hver avgang, mot 30 biler som er dagens løsning. Fergen er bygget for å gå utenskjærs og vi er trygge på at den vil ha god regularitet i sambandet, sier administrerende direktør i Fjord1 MRF Anker Grøvdal.

FARTØYET Den nye fergen er designet av Multi Maritime AS i Førde og har en total lengde på 66,4 meter, største bredde på 13,6 meter og en kapasitet på 50 personbiler eller 4 vogntog i kombinasjon med personbiler. Fergen har plass til 146 passasjerer inkl. mannskap, og er bygget for å gå i fartsområde C. «Edøyfjord» erstatter «Tustna» i sambandet Edøya-Sandvika.

FJORD1 Fjord1 er et av landets største transportkonsern med kjernevirksomhet innen fergedrift, passasjer- og ekspressbåtdrift, bussdrift og reiseliv. Konsernet har ca 2100 ansatte og omsatte i 2010 for ca 3 mrd. kroner. Samlet opererer selskapene i konsernet 68 ferger, 14 hurtigbåter og mer enn 350 busser, og transporterer årlig 18 millioner passasjerer og 8,6 millioner biler. Konsernadministrasjonen er i Florø.

KLASSE «Edøyfjord» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, R3 (nor), Car Ferry, B, E0. Fergen er registrert i NOR med hjemmehavn i Molde.

MASKINERI Framdriften til «Edøyfjord» besørges av to Caterpillar C32 ACERT som yter 746 kW hver. Hjelpemotorene er to Caterpillar C9TA á 162 kW. Begge leveranser fra Pon Power AS. To thrustere type Schottel Twinpropeller STP 0550 FP er levert av Frydenbø Power AS.

DEKK Ankervinsj type AW-1800/32 er en Rapp Hydema leveranse. PMC Servi har levert hydraulikksystemet om bord, mens Schindler Stahl Heiser har levert heis med kapasitet for ni personer. Noreq har levert MOB-båt type FRB 650 med davit type NPDS 3500 H SWL 3200 kg.

INNREDNING Maritime Montering har levert komplett innredning. Bysseutstyr er en Beha-Hedo leveranse. Hospitalutstyr og skipsmedisin er levert av Medi 3.

ELEKTRONIKK Elektrisk anlegg og installasjon er levert av Acel. Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av Sigurd Solberg AS. Høglund Marine Automation har levert IAS.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 2xCaterpillar C32 ACERT á 746 kW Pon Power
Hjelpeaggregat: 2xCaterpillar C9TA, á 162 kW, Pon Power
Thrustere: 2xSchottel Twinpropeller STP 0550 FP Frydenbø Power
Ankervinsj: AW-1800/32 Rapp Hydema
Smøremidler:   Total Norge
Hydraulikksystem:   PMC Servi
Armatur:   Brødrene Dahl
Ventilasjonsanlegg:   Aeron
Montering av ventilasjonsanlegg:   Kamo Entreprenør
Heis: 1x9 pers. Schindler Stahl Heiser
MOB-båt: FRB 650 Noreq
Davit: NPDS 3500 H SWL 3200kg Noreq
Branndører/nødheis:   Undertun Industri
Komplett innredning:   Maritime Montering
Beha-Hedo bysseutstyr    
Hospitalutstyr og skipsmedisin:   Medi 3
IAS:   Høglund Marine Automation
Elektrisk anlegg:   Acel
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr:   Sigurd Solberg
Design/konstruksjonsarbeid:   Multi Maritime
Byggelånsbank:   Sparebanken Møre
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip