Falkanger (11/2009)

Publisert: 12.11.2009 kl. 12.53 | Oppdatert: 10.08.2018 kl. 11.05
Byggenr. 2063 ved Hyundai Mipo Dockyard i Sør-Korea ble den 13. august overlevert til Westfal-Larsen Management. Skipet fikk navnet «Falkanger» og er det tredje tankskipet i en serie på åtte som bygges ved verftet for rederiet. Dåpsseremonien ble holdt 13. august og gudmor var Eli Stavnes Pettersen.

HEMMELIG PRIS Westfal-Larsen Management holder fortsatt den totale summen for de åtte fartøyene tett til brystet. Kontraktene for serien ble underskrevet i mars 2006.

FALKANGER BLE BYGGET PÅ REKORDTID Det går fort hos Hyundai Mipo Dockyard når de skal bygge skip. 17. april ble kjølen strekt og på under fire måneder var skipet ferdigstillt. Kjølen ble strekt på bare to dager etter «Brimanger» ble overlevert. «Brimanger» er søsterskipet til «Falkanger» og ble levert 23 dager etter overleveringen av «Berganger», som også er et søsterskip. «Berganger» var det første skipet i serien som Westfal-Larsen Management fikk overlevert fra Hyundai Mipo Dockyard.

OM SKIPET Skipet ble døpt samme dag som skip nummer fire i serien, «Fauskanger». «Falkanger» er beskrevet som Double hull Product & Chemical tanker IMO 2/3 med bulbbaug og tverrhekk drevet av et slow-speed diesel-maskineri. Lastearrangementet til «Falkanger» er inndelt i ti par lastetanker og et par slop tanker. Det er også fem par segregerte ballasttanker med en kapasitet på 23 106 m3. Nitrogenanlegget om bord har en kapasitet på 4500 m3/t. Skipet er innredet for et mannskap på 28 pluss seks personer. «Falkanger» vil bli driftet (teknisk) av Westfal-Larsen Management AS med kontor i Bergen.

KLASSE Fartøyet er klasset i Det Norske Veritas 1A1 Tanker for Chemicals and oil Products, ESP, Ship type 2, E0. VCS-2, H(1.26), ETC, TMON, NAUTICUS (Newbuilding). «Falkanger» vil føre NIS flagg med Bergen som registreringshavn. Offiserene vil være fra Latvia, Russland og Fillipinene, mens mannskapet er fillipinsk.

MASKINERI Hovedmaskineriet til «Falkanger» består av en Hyundai B&W dieselmotor som yter 9480 kW v/127 o/min. Denne er koblet til en Hyundai HI propeller med diameter 5800 mm. Hjelpemaskineriet består av tre Hyundai MAN Diesel dieselmotorer med tre Hyundai HI generatorer. Nødgenerator er fra Stamford. Baugthruster er av type Kamewa Ulstein og yter 1750 kW. Styremaskin er type Frydenbø. Jowa har levert ODM (oil discharge monitor), Allweiler maskinromspumper og Framo lossepumpene. Kompressorer kommer fra Sperre og separatorleveranse kommer fra Alfa Laval og Westfalia. Varmevekslere av type APV Heat Exchanger er fra Norco Oslo. Servicefarten til «Falkanger» oppgis til 15,5 knop. Aalborg Industries har levert kjelutrustning, mens Rosemount har levert lastetank gauging.

DIVERSE Dekksmaskineriet er av Rolls-Royce Marine fabrikat. Dongnam har levert slangehåndteringskran. En proviantkran er levert av Oriental. Ankerutrustning kommer fra Kum Hwa Cast Steel. Jowa overvåkingssystemer fra Losse. Framo har levert deck heater for lastetankene og Jotun har levert maling til nybygget. Videre er det en 32 personers frittfall livbåt og en seks persons MOB-båt fra Umoe Schat-Harding og Viking redningsflåter, 4x15 og 1x6 personer. Kosco har levert redningsvester og -drakter. Evac har levert toalettsystemet om bord, og incinerator er fra TeamTec.

ELEKTRONIKK «Falkanger» har integrert brosystem med blant annet Saracom magnetisk kompass. Tokimec gyrokompass og autopilot, Furuno FAR-2827 X-band radar, Furuno FAR-2837S S-band radar, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 speed logg, Furuno GP-150 GPS, Furuno FEA-2807 ECDIS og FEA-2107 ECDIS, Furuno FAX-310 værfax og Furuno VR-300 VDR. For kommunikasjon bruker fartøyet blant annet Furuno Felcom 70 Inmarsat-F Furuno Felcom 15 Inmarsat-C, Furuno FS-2570 MF/HF radiostasjon. Tron SART 20 radar transponder, Tron MK2/455 EPIRBs, 2x Furuno FM 8800 S VHFs, 3x Tron TR bærbar VHF, Furuno NX-700A navtex, Furuno FA-150 AIS og Furuno VSaT.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: Hyundai MAN B&W 6S50MC-C 9480 kW v/127 o/min Hyundai H.I.
Propell: 5800 mm Hyundai H.I.
Styremaskin   Frydenbø
Baugthruster: Kamewa Ulstein 1750 kW RRM Propulsion
Hjelpemaskineri: Hyundai MAN Diesel 7L23/30H Hyundai H.I.
Generator:   Stamford
Pumper:   Allweiler
Kompressor:   Sperre
Separator:   Alfa Laval/Westfalia
CO2 brannslukkingssystem:   Unitor
Kjelutrustning:   Aalborg Industries
Tank coating: Zink-silicate Jotun
Dekksmaskineri:   RRM Deck Machinery - Brattvaag
Slangehåndteringskran:   Dongnam
Ankerutrustning:   Kum Hwa Cast Steel
Overvåkningssystem: Jowa Losse
Deck heater:   Framo
Maling:   Jotun
Redningsbåt: 32 personers frittfall livbåt og en 6 persons MOB-båt Umoe Schat-Harding
Redningsflåter: 4x15 og 1x6 Viking Life-Saving Equipment
Redningsvester og redningsdrakter:   Kosco
Toalettsystem:   Evac
Incinerator:   TeamTec
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip