Fjordglans (09/2007)

Publisert: 17.09.2007 kl. 12.24 | Oppdatert: 15.05.2018 kl. 15.24
Fjordglans
Fjordglans
Jemar Norpower AS i Kristiansund kunne overlevere Malo-35 sjarken til Jarle Lund på Lepsøy i Os kommune mandag 9. juli. Sjarken har byggnummer 1511 og skal brukes til garnfiske etter torsk, sei og breiflabb. Markedsprisen på Malo-35 sjarken i dag, ligger på 2,8 millioner kroner. Jarle Lund skrev kontrakt på sjarken for halvannet år siden, dermed sparte han seg noen hundre tusen på kjøpet.

BÅT OG FISKERI - Jeg har hatt «Fjordglans» i to måneder og det er en stabil og god sjark, sier Jarle Lund til Maritimt Magasin. Det er litt ventetid ved verftet for å få denne type sjark. Men jeg hadde en Malo-30 som jeg hadde kjøpt ved samme verftet i år 2000, og den solgte jeg videre for det som var kostprisen den gangen. Jeg er alene om bord og det fungerer fint. Nå har jeg fisket en del i Hordaland og er svært fornøyd så langt. Det har blitt en del fangster med sei og breiflabb. Til vinteren blir det fiskeri nordpå og da er vi flere fartøy som går sammen.

ARBEIDSBÅTER Ved Jemar Norpower er hovedproduksjonen arbeidsbåter til seismikkindustrien. Derfor blir det bare bygd noen få modeller i Malo-serien i løpet av ett år. Nå er to Malo-30 sjarker under bygging og en Malo-35 sjark skal bygges neste år.

SIKKERHET Malo-sjarkene er bygd i plast, og hensyn til sikkerhet er godt ivaretatt. Det er rensesjakt for propell. Sikkerhetsline mellom mastene og fast montert redningsleider. CO2 brannslukkingsanlegg for maskinrommet, brann- og vannivå varslingsanlegg, sklisikkert belegg på dekk. Sjarken leveres med krengeprøve og stabilitetstest og får også begrenset passasjersertifikat.

MASKINERI En dieselmotor av typen Nogva Deere 6068 TFM50 på 154 hk ved omdreininger på 2400 i minuttet, driver et Nogva propellanlegg via Nogva reduksjonsgir av typen AGF-1131. Maskinanlegget er levert av Nogva Motorfabrikk.

DEKK Fra Rapp Hydema Syd er det levert en søylemontert garnhaler av typen HMH-07 og garngreiesystem av typen HGA-005.

INNREDNING Det er fullisolert om bord med messe i styrehuset. Mesteparten av innredningen blir utført ved verftet. Om bord er det bysse med oljeovn og messen er innredet i styrhuset. To køyer er plassert forut, samt sittegruppe med flatskjerm-TV. I styrehuset er det roterende vinduer og defrosteranlegg.

ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret er levert av Sandblost AS og består av JRC JMA 2243 radar, Skipper ES-1027B farge ekkolodd, Robertson autopilot, Furuno GP-32 satellitt navigator, og Sailor RT 2048 VHF.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: Nogva Deere 6068 TFM50, 154 hk, 2400 o/min. Nogva Motorfabrikk
Propellanlegg:   Nogva Motorfabrikk
Reduksjonsgir: type AGF-1131 Nogva Motorfabrikk
Garnhaler: type HMH-07 Rapp Hydema Syd
Garngreiesystem: type HGA-005 Rapp Hydema Syd
Rednings- og sikkerhetsutstyr:   Erling Haug
Elektronikk:   Sandblost
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip