Girl Stephanie (03/2019)

Publisert: 19.03.2019 kl. 13.00
Foto: Karstensens Skibsværft
Foto: Karstensens Skibsværft

I desember 2018 ble Girl Stephanie overlevert fra Karstensens Skibsværft AS til den irske rederfamilien Conneely. Tråleren er verftets byggenummer 440. 

Nye Girl Stephanie erstatter rederiets gamle 45-metring med samme navn. Familien Conneely har tidligere fått bygd flere båter hos Karstensens, og er godt kjent med det danske verftet. Rederifamilien består av “overhodene” Paurice og Theresa samt deres barn Stephanie og Tomás. Sistnevnte er også skipper om bord nybygget.

PELAGISK TRÅL
Girl Stephanie er søsterskipet til Western Chieftain, som verftet leverte bare et par måneder i forveien. Begge fartøyene driver tradisjonell pelagisk trål, først og fremst etter makrell og taggmakrell. 

KLASSE 
Nybygget er klasset av DNV GL med følgende notasjoner: +1A1 Fishing Vessel Ice-C.

MASKINERI 
Hovedmotoren er av type 6L27/381 fra MAN Energy Solutions SE. Propellanlegget er av type CP75/4, og reduksjonsgir er av type ACG 750, begge levert av Brunvoll Volda AS. Tråleren er også utstyrt med to hjelpemotorer av type C18 som yter 599 kW ved 1800 o/min og et havneaggregat av type C9 på 129 kW. Fra Brunvoll AS er det levert en thruster fremme av type FU-63-LTC-1550 på 559 kW, og en akter av type FU-45-LTC-1375.

DEKK
Hydrauliske vinsjer er, som vanlig på båter fra Karstensens, levert fra Rapp Marine AS. Vinsjpakken består blant annet av to trålvinsjer på 60,5 tonn, en topplinevinsj på 59,8 tonn, to nottrommer på 60,5 tonn hver og en ankervinsj. Dekkskraner er levert av SeaQuest. Trålblokk av type BlueLine er levert fra Brdr. Markussen, mens Johnson Controls har levert RSW-systemet. Dette består av to enheter med kapasitet på 375.000 kCal/t, to sirkulasjonspumper med kapasitet på 450 kubikkmeter per time og to kondensatorpumper, hver med kapasitet på 160 kubikkmeter per time. Iras har levert vakuumsystemet, bestående av tre kompressorenheter på 55 kW hver, og to tanker på 2800 liter.

INNREDNING
Innredningen er plassert lengst mulig vekk fra propellene og øvrige støykilder, noe som skal danne et godt grunnlag for lavt støynivå i innredningen. Utover selve plasseringen, har en rekke tiltak blitt gjort med tanke på støyisolering. Fartøyet er innredet med lugarer for et mannskap på åtte på hoveddekket, alle med eget bad/toalett. Maritime Montering AS har levert innredningen om bord. Møbler i oppholdsrom og lugarer kommer fra Ekornes, gjennom Maritime Montering. Også bysseutstyret kommer fra en norsk leverandør, nemlig Beha Hedo industrier AS.

DIVERSE
Barry Electronics fra Killybegs, Ireland, står for den elektriske installasjonen og leveranse av elektronisk utstyr. Av hovedkomponentene kan nevnes LF-sonar, MF-sonar, tre radarer og tre ekkolodd fra Furuno, gyrokompass og autopilot fra Simrad, 3D kartplotter fra Olex og andre plottere fra MaxSea. Autotrålsystem er levert fra Rapp Hydema AS.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: 6L27/381 MAN
Gir:   Brunvoll Volda
Propellanlegg: CPP MMP 850 d3600 Brunvoll Volda
Hjelpemotorer:   Caterpillar
Havneaggregat:   Caterpillar
Thrustere:   Brunvoll
Startluftkompressor: 2xHL2/77 Sperre
Pumper:   Bombas Azcue
Styremaskin/ror:   Rolls-Royce
Kraner:   SeaQuest
Vinsjer:   Rapp Marine
RSW-system:   Johnson Controls
Trålblokk: BlueLine Brdr. Markussen
Davit/MOB-båt:   Palfinger
Livflåter: 2x16 pers Viking Life-Saving Equipment
Anker/kjetting:   Sotra Anchor & Chain
LED-flomlys:   Luminell
Innredning:   Maritime Montering
Møbler: Ekornes Maritime Montering
Styrehusstoler:   NorSap
Ventilasjonssystem:   LF Ventilation
Bysseutstyr:   Beha Hedo
Brannvarsling:   Scana Servoteknikk
Varmtvannstank:   Oso

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip