Havstrand (07/2013)

Publisert: 12.07.2013 kl. 10.00 | Oppdatert: 23.08.2018 kl. 11.59
Havstrand
Havstrand
6. mai ble «Havstrand» overlevert fra Tersan Shipyard Inc., Tyrkia til Strand Sea Service AS, Ålesund. Tråleren er verftets byggenummer 1016 og har design type ST-116 fra Skipsteknisk AS.

«Havstrand» er flott å se på og innehar det siste av teknologi på alle felt. Skipsteknisk har stått for designet av båten som er bygd ved Tersan-verftet i Tyrkia. Frysetråleren er knappe 70 meter lang og 15,4 meter bred.

DÅP Så var endelig dagen kommet for dåp av nye «Havstrand». Mange hadde møtt opp på Strand-rederiets egen kai i Steinvågen i Ålesund for å bivåne dåpen. «Havstrand» er søsterskipet til «Havbryn» som ble døpt og satt i arbeid i mars. Og med dette er de gamle fabrikktrålerne byttet ut med topp moderne teknologi som både gir mer effektivt fiske og en bedre arbeidsplass for dem om bord.

Det var gudmor Elisabeth Strand som hadde gleden av å ønske det nye fartøyet hell og lykke på alle hav. Både ansatte, familie og representanter fra verftet i Tyrkia var med på festen som startet om bord like etter dåpsseremonien.

– Det er med stolhet rederiet presenterer det nye fartøyet, den tredje båten i rekken av trålere som bærer navnet «Havstrand». Det er et avansert og framtidsrettet fartøy, bygd for å tilrettelegge for et effektivt fiskeri. Både i arbeid og fritid om bord er det lagt vekt på mannskapets trivsel, fra bro og fabrikkinstallasjoner til lugarer og fellesrom, sa Janne Grethe Strand under åpningen av seremonien.

– Dette er en stor og stolt dag for oss når vi nå leverer vår andre tråler til Norge. «Havstrand» er fiskefartøy av høy kvalitet som vil definitivt gi merverdi både for vårt selskap og våre kunder. Med suksessen av de seneste leveringene til fiskeri- og offshoresektoren, har Tersan bevist at vi kan levere kvalitetsfartøy til krevende kunder. Vår økte produksjonseffektivitet gjør at vi nå leverer fiskefartøy på samlebånd. Med vårt motto om kundetilfredshet og å møte deres krav på ethvert nivå i vår organisasjon tror jeg at vårt samarbeid med norske kunder vil fortsette i økende grad, uttalte styreforman i Tersan Shipyard, Osram Nurettin Paksu under dåpen.

Etter dåpsseremonien var det omvisning om bord med påfølgende tapas-lunsj, og dagen ble avsluttet med festmiddag på Atlanterhavsparken.

H/G FISK Nye «Havstrand» skal ikke drive filetproduksjon slik som den forrige båten, men er utstyrt med fryseri og fabrikk for produksjon av H/G fisk. Det betyr også at båten ikke har behov for like stort mannskap som gamle «Havstrand». I tillegg har fartøyet fabrikk for produksjon av fiskemel og fiskeolje. Den er videre utstyrt med dobbeltrål og er også utstyrt for pelagisk fiske etter uer i Irmingerhavet og på Grønland. I første omgang skal fartøyet ut på et prøvefiske og testing av full drift i Nordsjøen. Deretter setter Havstrand kursen mot Barentshavet for torskefiske.

UTSTYR FRA SUNNMØRE Selv om «Havstrand» er bygd i Tyrkia er utstyret fra Sunnmøre og ifølge salgssjef for fiskeri i Skipsteknisk, Inge Bertil Straume, er kvaliteten på arbeidet fullt på høyde med det norske verft leverer. Strandrederne fikk søsterskiprabatt og bygde hver sin frysetråler for rundt 210 millioner kroner i Tyrkia. Ifølge Janne Grethe Strand Aasnæs er rederiet godt fornøyd med samarbeidet de har hatt med Tersan Shipyard.

– Vi samarbeider godt og fikk søsterskiprabatt når vi kjøpte to båter på en gang, forklarer Janne Grethe, som sammen med søsteren Elisabeth eier båten «Havstrand».

ISFORSTERKET SKROG Båtene innehar løsninger som gir lavt energiforbruk og imøtekommer strenge krav til utslipp. I tillegg kan den utføre oppdrag i arktiske strøk så vel som i sør. Det er også utviklet en ny skrogform hvor minimal skrogmotstand er nøye balansert opp imot plassbehov og sjøegenskaper.

KLASSE «Havstrand» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, Stern Trawler, E0. I tillegg er skroget isforsterket i henhold til isklasse ICE-1B.

MASKINERI Hovedmotoren om bord «Havstrand» er en Wärtsilä 9L32 som yter 4500 kW ved 750 o/min. Hjelpemotorene er en C18 som yter 550 kW ved 1800 o/min og en C32 som yter 910 kW ved 1800 o/min – begge levert av Caterpillar som også har levert nødgeneratoren type Perkins 4.4 som yter 42 kW ved 1800 o/min. Videre har Wärtsilä også levert reduksjonsgir type SCV-85 med PTO og propell type 4D1000 CPP med vingediameter på 3800 mm. Styremaskin er levert av Rolls-Royce Marine, mens Brunvoll har levert en thruster type FU-45-LTC-1375 som yter 450 kW.

DEKK Rolls-Royce Marine har levert dekksmaskineriet som består av følgende: windlass, capstan, tre 50 tonns trålvinsjer, åtte 19 tonns sveipevinsjer, en 14 tonns fremhalvinsj, to 20 tonns gilsonvinsjer, en 12 tonns uthalvinsj, to 12 tonns trålposevinsjer, garntrommel og en 3,8 tonns kabelvinsj. Cargotec Macgregor har levert tre dekkskraner som kan løfte hhv. 6 tonn ved 15 meter, 3 tonn ved 14 meter og 2,5 tonn ved 8 meter.

INNREDNING Fartøyet er stilfullt innredet med flotte skinnmøbler og store bilder på veggene printet på aluminiumsplater. Motivene er maritime og fra områdene rundt Ålesund. Komplett innredning er levert av Maritime Montering. Hospital og hospitalutstyr er levert av Medi 3, mens bysseløsning er levert av Beha-Hedo Industrier AS.

ELEKTRONIKK Om bord er det installert følgende elektronisk utstyr: to ARPA radarer, gyrokompass, autopilot, to GPS, to ekkolodd, to videoplottere, fartslogg, tre VHF, to satellittkommunikasjonssystem. Mesteparten av det elektroniske utstyret om bord er levert av Furuno, mens Zenitel har levert PA-systemet og Dualog Fisknett har levert elektronisk fangstdagbok. Lanterner er levert av Tranberg.
 
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: 1x9L32, 4500 kW ved 750 o/min Wärtsilä
Hjelpemotorer: 1xC32, 910 kW ved 1800 o/min, 1xC18, 550 kW ved 1800 o/min Caterpillar
Nødgenerator: 1xPerkins 4.4, 42 kW ved 1800 o/min Caterpillar
Propell: 1x4D1000 CPP Ø3800 mm Wärtsilä
Gir: 1xSCV 85 Wärtsilä
Styremaskin:   Rolls-Royce Marine
Thruster: 1xFU45-LTC-1375, 450 kW Brunvoll
Kompressor:   Tramrotor
Dekkskraner: 1x6 t/15 m, 1x3 t/14 m, 1x2,5 t/8 m Cargotec MacGregor
Dekksmaskineri: 1xwindlass, 1xcapstan, 3x50 t trålvinsj, 8x19 t sveipevinsj,

1x14 t fremhalvinsj, 2x20 t gilsonvinsj, 1x12 t uthalvinsj,

2x12 t trålposevinsj, 1 garntrommel, 1x3,8 t kabelvinsj
Rolls-Royce Marine
Fryseri:   Teknotherm
Fabrikk:   Optimar
Mel-/oljefabrikk:   Fjell Industries/Stord
Kjele:   Parat Halvorsen
Varmtvannsbereder:   Ulmatec Pyro
MOB-båt/davit:   Noreq
Komplett innredning:   Maritime Montering
Bysse:   Beha-Hedo
Hospital:   Medi 3
Styrehusstoler:   Nor-Sap
Landgang:   Undertun
Lanterner, kontroller:   Tranberg
PA-system: Vingtor Zenitel
Navigasjons-, kommunikasjons-

og fiskeletingsutstyr:
  Marineelektro
Fangstdagbok:   Dualog Fisknett
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip