Hjørundfjord (05/2011)

Publisert: 13.05.2011 kl. 13.30 | Oppdatert: 16.08.2018 kl. 09.03
Hjørundfjord
Hjørundfjord
Gdanska Stocznia Remontowa S. A. i Gdansk, Polen, leverte i slutten av mars den siste av to like ferger som skal inn på sambandet Festøya-Solavågen, «Hjørundfjord», til Fjord1 MRF. Fartøyet er verftets byggenummer 1894/2.

DÅPEN Det var 65 norske gjester til stede i Polen for å se fergen bli døpt. Blant gjestene var representant for Den norske ambassaden i Warszawa til stede. «Hjørundfjord» ble døpt samtidig med «Korsfjord» og «Storfjord». «Hjørundfjord» vil gå inn på ruten Festøya-Solavågen sammen med «Storfjord». Gudmor for «Hjørundfjord» var Karin Arild Dahl, som er kona til styremedlem Torgeir Dahl.

KLASSE «Hjørundfjord» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, R4, Car Ferry B, E0, RP (NOR).

MASKINERI Framdriftsmaskineriet til «Hjørundfjord» består av en Mitsubishi S16R-MPTK dieselmotor levert av Diesel Power, som yter 1250 kW. Den er koblet til Schottel STP 1010 propeller via Kumera Norgear 4FGC-280 gir. Hjelpemaskineriet består av en Scania GASI 12-07 dieselmotor levert av Nordhavn.

DEKK På «Hjørundfjord» sitt dekk er det montert en hydraulisk styrt ankervinsj med 90 kN slepekraft. Ankerarrangementet består av en kjetting med diameter 36 mm NVK3, mens ankeret er et HHH (High Holding Power) på 1710 kg. Fartøyet har også to hydraulisk styrte capstans med 60 kN slepekraft. Baug- og akterrampene er på 12 000 mm x 2800 mm hver. «Hjørundfjord» har fire redningsflåter som hver kan ta 150 personer, og er i henhold til NMD reglene. Ellers har «Hjørundfjord» en MOB-båt og davit.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret til «Hjørundfjord» består av følgende komponenter: X-Band ARPA radar, S-Band ARPA radar, gyrokompass, magnetkompass, to autopiloter, ECDIS, DGPS, AIS og 16 fargekameraer for overvåkning. Videre består utstyret av VHF/DSC radiotelefon med to operatørstasjoner, tre bærbare GMDSS VHF radiotelefoner, en UHF radiotelefon med operatørstasjon, fem bærbare UHF radiotelefoner, to GSM mobiltelefoner, en UMTS mottaker for data og fax, integrert kommunikasjonssystem med PA/ telefon/GA funksjon og et batteriløst telefonsystem.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: 1xMitsubishi S16R-MPTK, 1250 kW Diesel Power
Propell: Schottel STP 1000 Frydenbø Power
Gear: 4FGC-280 Kumera Norge
Hjelpemotorer: Scania GASI 12-07 Nordhavn
Kjeler:   Ulmatec Pyro
Filter:   Øwre-Johnsen
Søkelyskastere:   Tranberg
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip