Hornstind (08/2017)

Publisert: 18.08.2017 kl. 15.30
Foto: Uavpic.com
Foto: Uavpic.com

Hornstind ble i juni overlevert fra Fiskerstrand Verft AS til Torghatten Trafikkselskap AS, Brønnøysund. Ferjen er verftets byggenummer 83, og design er av type MM 63 FC H fra Multi Maritime AS.

Hornstind, som har fått sitt navn etter et fjell i Vevelstad, er utviklet av Multi Maritime i Førde i samarbeid med Torghatten Trafikkselskap. Ferjen er den første av sitt slag med biodiesel plug-in hybridteknologi, og får installert batteripakke og renseanlegg for miljøgasser. Hornstind skal gå i sambandet Tjøtta-Forvik, som er en del av riksvei 17, også kalt Kystriksveien. Sambandet forbinder kommunene Vevelstad og Alstahaug.

PASSASJERKOMFORT Administrerende direktør Stein Andre Herigstad-Olsen i Torghatten Trafikkselskap, sier til Brønnøysunds Avis at han har store forventninger til nybygget.

– Salongen er spesielt utviklet for å gi passasjerene en trivelig reise, med panoramautsikt fra store vinduer. Det blir også en moderne kiosk og soner med forskjellige bord- og stolløsninger. Salongdekket får store utvendige dekk i begge ender av salongen, med utvendige sitteplasser, opplyser TTS-sjefen.

Ferjen bygges “værtett”, med et romslig bildekk og plass til i alt 60 biler. 50 biler på hoveddekk og ytterligere 10 på en hengedekksløsning.

KAN OPPGRADERES TIL HELELEKTRISK Hornstind kan gå 100 prosent på biodiesel av andre generasjon, noe som gir lave klimautslipp i områder hvor elektrisk strøm fra nett på land ikke er tilgjengelig. Den er videre forberedt for å kunne oppgraderes til hybrid-, plug-in hybrid- eller helelektrisk drift med batteri. 

“Løsningen gir stor grad av fleksibilitet med muligheter for innblanding av strøm fra land på et nivå som er tilpasset nettilgang og kapasitet”, heter det i en pressemelding fra Fiskerstrand Verft.

KLASSE Hornstind er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: +1A1,Car Ferry A,E0,R3 (nor),Battery (Safety).

MASKINERI Nogva Motorfabrikk AS har levert et biodiesel generatorsett bestående av fire Scania DI16 090M-generatorer, som har en effekt på 510 ekW hver. ABB AS har levert den elektriske fremdriften og batteripakken, som inkluderer elektriske motorer og tavler. To azipullpropeller er levert av Rolls-Royce. 

DEKK En vinsj på dekk er levert av Adria Winch. Norsafe AS har levert MOB-båt. Livflåter er levert av den australske produsenten Liferaft Systems Australia (LSA). Hydraulikk er levert av Dimo AS.

INNREDNING NMI AS har levert komplett innredning om bord. Møbler kommer fra Ekornes, mens dørene er levert av Libra Plast.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er foretatt av Acel AS. Sigurd Solberg AS har levert en pakke med elektronisk utstyr, der i blant navigasjons- og kommunikasjonssystem.

UTSTYRSLISTE
Hovedgeneratorer: 4xScania DI16 090M á 510 ekW Nogva Motorfabrikk
Elektrisk fremdrift:   ABB
LG-batterier:   ZEM
Azipullpropeller:   Rolls-Royce
Kjele:   Ulmatec Pyro
Vinsj:   Adria Winch
MOB:   Norsafe
Flåter:   LSA
Hydraulikk:   Dimo
Innredning:   NMI
Møbler:   Ekornes
Styrehusstoler:   Alu Design
Dører:   Libra Plast
Vanntette dører:   IMS
Toalettsystem:   Jets
Armatur/Ventilpakke/rørsystemer:   Ahlsell
Sanitærutstyr/avløpsrør-/deler:   Ahlsell
Elektrisk installasjon:   Acel
Elektronikk/navigasjon:   Sigurd Solberg
Automasjonspakke:   ABB
Alarm/IMS:   Høglund
Pumper:   Allweiler
Kabel-/rørgjennomføringer:   Roxtec
CJC-filter:   Øwre-Johnsen
Branndeteksjon:   Tyco Fire & Integrated Solutions
Gasslukkesystem batterirom: Novec Sapphire Tyco Fire & Integrated Solutions
Maling:   International
Skrog:   Selah Gulf
Tegningspakke/konsept/prosjektdokumentajon:   Multi Maritime
Heis:   Thyssenkrupp Elevator

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip