Knester (05/2007)

Publisert: 27.05.2007 kl. 10.08 | Oppdatert: 05.04.2018 kl. 11.44
Knester
Knester
Skroget til den pelagiske tråleren/snurperen «Knester» er bygd ved verftet Christ i Gdansk i Polen og utrustet ved Eidsvik Skipsbyggeri AS. Fartøyet er byggnummer 73. Nordvestconsult AS har designet båten, som er av typen NVC 352. Rederen er Lars Ove Stenevik fra Austevoll, og verdien på båten er på 130 millioner kroner.

DÅP «Knester» ble døpt på selveste St. Hansaften lørdag 23. juni i Bekkjarvik. Gudmor og medeier i rederiet er Ester Stenevik Eliassen. Hun er søster til Lars Ove Stenevik. - Bekkjarvik er hjertet i Austevoll, forteller rederen Lars Ove Stenevik til Maritimt Magasin. Det er en flott havn i Bekkjarvik så «Knester» gikk helt inn i havnen for der skulle båten ta imot mange skuelystne. - Vi rigget opp et stort telt på kaien og der kunne de besøkende få smaksprøver fra et stort sildebord. Det ble også servert bacalao der hovedingrediensen var kokt makrell, som visstnok var en smaksbombe. Kokkene ved Bekkjarvik Gjestgiveri hadde ansvar for all matlaging og om kvelden laget de festmiddag for de 90 inviterte gjestene. - Det var en strålende dåpsdag med cirka 600 besøkende om bord i «Knester», sier rederen Lars Ove Stenevik.

FLERE GENERASJONER - Vi har hatt tre båter med samme navn, forteller Lars Ove Stenevik til Maritimt Magasin. Navnet «Knester» er etter foreldrene, Ester og Knut Stenevik, som startet opp rederiet i 1967, men familien har drevet fiskeri i flere generasjoner, og Lars Ove Stenevik har vært skipper i mange år. Pelagisk fiske driver de i Norskehavet, Nordsjøen og kolmulefiske er vest for Irland. - Loddefiske i Barentshavet har vært stengt i noen år, men det blir åpnet for fiske til vinteren i år.

DESIGNPAKKE «Knester» er det første nybygget i området som ikke er et Vik og Sandvik design. - Jeg valgte Nordvestconsult i Ålesund, for de hadde en god designpakke med motorer, thrustere, ror, styremaskin og vinsjer fra Rolls-Royce Marine. Utstyr, kvalitet og pris var avgjørende for meg. Det er en topp moderne pelagisk tråler/snurper rederiet tar over. Skroget er identiske med den gamle fiskebåten «Gunnar Longva».

BRA PRISER - Det viktigste for meg var at båten var lett å drive, sier Lars Ove Stenevik. Om bord skal det også være trivsel for mannskapet, for «Knester» blir hjemmet deres når de er på fiskeri. - Vi har et stabilt mannskap på 15 personer, og på turene er vi cirka ti om bord. Inntjeningen av båten skal gå greit for prisen på pelagisk fisk er bra, så regnskapet skal nok gå opp med investeringen, mener rederen. Fartøyet har en lastekapasitet på 2000 tonn og er utstyrt med mellomtrykksvinsjer fra Rolls-Royce Marine i Brattvåg. Det er også montert en eksoskjel og utstyr for gjenvinning av varme om bord. Om bord «Knester» er det også god kjølekapasitet og lufting av lastetankene.

MASKINERI Framdriften blir utført av to Bergen dieselmotorer type B32:40 L9P med kraftanlegg på 4500 kW ved 750 o/minutt, eller 3200 kW ved 650 o/min. To KaMeWA Ulstein CP propeller med diameter på 3600 mm og gir av typen AGSC 1500 med tofarts PTO. Manøvreringssystemet består av to KaMeWa Ulstein tunnel thrustere av typen TT 1650 med en kraft på 736 kW. Styremaskin er av typen Tenfjord SR 662-FCP og Ulstein HINZE flap ror av typen FB-2330. Akselgenerator blir driftet av girboksen PTO 3000 kVa, 60 Hz, 2500 kVA, 50Hz. Hoveddieselgenerator på 1130 kVA, havne- og nødgeneratorsett med en kraft på 468 kVA.

DEKK Rolls-Royce Marine avd. Brattvåg har levert dekksmaskineriet. To trålvinsjer hver på 72 tonn og to snurpenotvinsjer hver på 30 tonn. To hjelpevinsjer hver på 11 tonn og en nottrommel på 74 tonn. RSW frysekapasiteten er på 2 x 800.000 kcal/pr. time. Dekksmaskineriet består av en nothaler og fiskepumpe som er levert av Karmøy Winch. Livredningsutstyret om bord er i henhold til SOLAS krav for fiskebåter uten livbåter.

INNREDNING «Knester» er innredet for 12 personer i enkle lugarer med dusj/toalett. Det er separate rom for messe og oppholdsrom. Innredningspakken har Fatland Innredning AS stått for. Bysseutstyr har Beha Hedo fått på plass.

ELEKTRONIKK To Scanning sonarer 2000/4000 m - 180/24 KHz 80/360 graders full skannning, to ekkolodd Transducers og Hydro akustisk fangstkontroll system. Automasjonssystemet er levert av Rolls-Royce Marine avd. Longva. Alarm og monitor, pumpe og ventilkontroll, tanklodding, hovedswitscboard, ESR konsoller.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 2 x Bergen B32:40 L9P 4500 kW, 750 o/min 3200 kW 650 o/min. RRM avd. Brattvåg
Propeller: 2 x KaMeWa Ulstein CP 3600 diameter, girboks AGCS 1500 PTO RRM avd. Ulstein.
Manøvreringssystem: 2 x KaMeWa Ulstein tunnelthrustere TT 1650 736 kW RRM avd. Ulstein.
Styremaskin: Type Tenfjord SR 662-FCP RRM avd Ulstein
Ror: Type Ulstein HINZE FB-2330 RRM avd. Ulstein
Hjelpemotorer: Caterpillar Pon Power
Pumpepakke:   Ing. Per Gjerdrum
CO2-anleg for maskinrom/slukkesystem for frityr:   Alf Lea
Automasjonssystem:   RRM avd. Longva
Dekksmaskineri: Triplex nothaler, fiskepumpe Karmøy Winch
Vinsjer:   RRM avd. Brattvåg
RSW frysekapasitet: 2 x 800.000 kcal/pr. time MMC Kulde
Vakuumanlegg:   MMC Tendos
Redningsflåter:   Viking Life Saving Equipment
Lanterner:   Tranberg
Elektronikk:   Vico
Innredning:   Fatland
Ventilasjons- og airconditionanlegg:   Aeron
Bysseutstyr:   Beha Hedo.
Elektriske installasjoner:   Asator
Møbler:   Vad
Maling:   Star Carboline
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip