Kristian With (08/2005)

Publisert: 11.08.2005 kl. 09.38 | Oppdatert: 08.12.2017 kl. 11.44
Kristian With
Kristian With
Lørdag 12. november leverte Vaagland Båtbyggeri AS, sitt nybygg nr. 136 «Kristian With», til Egil Ulvan Rederi AS.



Det er det første av to like fartøy, som Vaagland Båtbyggeri AS bygger. Det er inngått langsiktige fraktavtaler med Coldstore & Transport Group AS (CTG), Sortland. Fartøyene, som blir helt identiske, er designet av Multi Maritime i Førde i nært samarbeid med Egil Ulvan Rederi AS, som altså skal eie «Kristian With». Egil Ulvan Rederi har lang erfaring med drift av skip og skal ivareta teknisk management av begge fartøyene. Det neste nybygget, som vil ha bygg nr. 137 fra verftet, skal eies av Coldstore & Transport Group AS, og skal være klart for levering til sommeren 2006.

COLDSTORE & TRANSPORT GROUP CTG driver fra før 8-12 fartøyer spesialbygget for fryse- og kjøletransport. Med nybyggene ønsker de å vokse videre internasjonalt, blant annet gjennom samarbeidet med det store islandske transportselskapet EIMSKIP, som nå har kjøpt 51% i CTG. CTG driver også 6-7 fryseterminaler langs norskekysten og er således en totalleverandør av logistikktjenester innenfor frosne og kjølte produkter. CTGs hovedområder å operere på, er norskekysten, England, kontinentet, Murmansk, Spania/Portugal samt østersjøområdet.

EGIL ULVAN REDERI Egil Ulvan Rederi har fra før to moderne sideportskip, som går i kystfart. «With Junior» går i rederiets egen rute med stykkgods og containere mellom Stavanger og Tromsø. «Mikal With» transporterer fiskefór for EWOS og betjener kunder mellom Nordland og Møre. Disse fartøyene ble også levert fra Vaagland Båtbyggeri AS, henholdsvis i 1998 og 2002.

SPESIALBYGGET «Kristian With» er spesialbygget som container-/fryseskip og er nesten 80 m langt. Typebetegnelsen er MM 80 Reefer. Det er bygget til klasse DNV +1A1, Reefer (-27°C/+32°C sea), Container, Ice-C, E0. Skroget er bygget ved Naval Shipyard Gdynia, Polen. Fartøyet vil føre flagg fra Panama.

STOR KAPASITET Fartøyet har stor fryse- og containerkapasitet. Frysemaskineriet er levert av York Marine Aps, Danmark. Fryserommet er på 1730 kvadrat og volumet er på 4345 kubikk. Containerkapasiteten er på 28x40 fot, pluss 4x20 fot containere.

MASKINERI «Kristian With» er utstyt med en dieselmotor fra Man B&W type 9L27/38 på 3060 kW ved 800 o/min. Gir og propellanlegg er også fra Man B&W Diesel. Akselgenerator er fra Newage Norge type Stamford. Hjelpemotorene er levert av Nogva Motorfabrikk, to stk Scana Marine type DI, hver på 469 kW ved 1800 o/min., som hver driver en Stamford generator HCM 534F1 med effekt på 556 kVA, 3x440 V, 60 Hz. Brunvoll har levert to thrustere, en på 500 kW og 1 på 350 kW.

ELEKTRONIKK Radar JRC 5310 og 5330 fra Pronav AS, Radioutstyr-, logg og ekkolodd fra Furuno Norge AS, TV Parabol Ocean Media fra Pronav AS, Gyro og autopilot fra Simrad Marine AS, AIS og kartplotter fra Furuno Norge AS, Satellittelefon Globstar fra Pronav AS.

INNREDNING Fartøyet er innredet for 11 personer. Innredningsarbeidet er utført av R&M Industrier med møbler fra Troldmyr Møbelfabrikk. Kjøle- og frysemaskineri for proviant er levert av Nilsen Kjøl & Frys.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: 1x diesel 9L27/38, 3060 kW v/1800 rpm Man B&W
Gir/propeller:   Man B&W
Akselgenerator:   Newage Norge
Hjelpemotorer: 2x Scania DI, 469 kW v/1800 rpm, 2x Stamford HCM 534F1 generatorer, 556kVA, 3x440 V, 60 Hz Nogva Motorfabrikk
Ror: type Becker Bruusgaard & Blindheim
Styremaskin:   Rolls-Royce Marine
Thrustere: 1x FU-45-LTC-1375, 500 kW, 1x FU-45-LTC-1225, 350 kW Brunvoll
Startluftkompressor:   Sperre
Pumper:   Allweiler
Oljeseparatorer:   Alfa Laval
Lensevannseparatorer: type RWO Goltens Oslo
Tavler/pulter:   Elmarin
Elektriske installasjoner:   Elmarin
Ankervinsjer:   Rapp Hydema
Cargokran:   TTS Marine
Isolering av fryserom:   R&M Industrier
Fryseanlegg:   York Marine
Lastesystem m/heiser:   TTS Ship Equipm.
Gaffeltrucker:   Toyota Trucks
Containersokler:   W. Giertsen
Cargoutstyr:   Nielsen & Johnsen
Elektronisk utstyr:   Argon
Vinduer/ventiler:   Hydro Marine Alum.
Brannslukkeanlegg:   Heien-Larssen/Autronica
Rednings- og sikkerhetsutstyr:   Erling Haug
Overflatebehandling:   Korrosjons Consult
Maling:   Hempel
Innredning:   R&M Industrier
Møbler:   Troldmyr Møbefabrikk
Ventilasjon-/aircondition:   Wangsmo
Proviant frys/kjøl:   Nilsen Frys & Kjølet.
Fliser, belegg, dekksmasse:   Malerm. BMV
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip