Kvannøy (08/2015)

Publisert: 07.08.2015 kl. 06.31 | Oppdatert: 14.08.2018 kl. 15.46
27. juni ble «Kvannøy» overlvert fra Karstensens Skibsværft AS, Danmark, til Nyholmen AS, Bodø. Tråleren er verftets byggenummer 427, og er designet av verftet selv.

Rederiet Nyholmen AS, er et datterselskap av Hansen Dahl Fiskeri AS, som eier og administrerer snurper/trålerne «Kvannøy» og «Senior». «Kvannøy» er deres tredje nybygg siden 2000. Rederiet driver med kombinert trål- og notfiske, hvor trålfisket primært består av kolmule, vest for Irland.

MODERNE OG KOMFORTABEL I designen har rederiet lagt spesielt vekt på å optimere arbeidsforhold, sikkerhet og gi komfort til mannskapet. Nye «Kvannøy» skal være en topp moderne snurper og tråler, med alt innen det nyeste av maskineri, utstyr og innredning. Fartøyet er utrustet med seperate snurpe- og trålvinsjer, og har pumping fra hekk. Pumping fra snurpenot på styrbord side, foregår ett dekk høyere opp enn normalt, for å gi mannskapet et sikrere og enklere arbeidsmiljø. Karstensens Skibsværft har levert sju pelagiske fiskefartøy de siste to årene, og ytterligere seks andre står i ordreboken for de kommende to årene.

NY MOTORTYPE – Vi valgte Karstensen Skibsværft til å stå for byggingen av nybåten ut fra flere kriterier. De har opparbeidet seg solid erfaring de siste årene med bygging av moderne fiskebåter, og har levert flere til norske rederier de siste årene. Derfor er vi trygge på at vi vil få en båt som kommer til å fungere slik vi ønsker, står det å lese i en uttalelse på rederiets hjemmeside.

Den nye båten får i tillegg til alt av moderne utstyr et innsprøytingssystem for brennstoff, som muliggjør et bedre og mer optimalt brennstofforbruk, spesielt ved lavere belastninger. Hovedmotoren skal angivelig få markedets laveste brennstofforbruk. Hansen Dahl Fiskeri er det første rederiet som bestiller denne motortypen, blir det opplyst på hjemmesiden deres.

MOTORKONSTELLASJON Det er montert et kraftutdrag (PTO) på hovedgir, beregnet for primær drift av skipets strømforsyning via akselgeneratoren. Det er montert roterende omformer, slik at skipets frekvens kan flyte mellom 50 og 60 Hz. Dette gjør det mulig å redusere hovedmotorens omdreiningstall med 17 prosent. En montert kobling mellom hovedmotor og gir, samt frekvensomformer, gjør at hovedmotoren kan kobles ut, og akselgeneratoren startes som elmotor. Dermed kan fartøyet drives med dieselelektrisk fremdrift, fortelles det i en pressemelding fra verftet.

DÅP Fartøyet ble døpt ved Torgkaia i Bodø, 27. juni. Dagen før ble det arrangert åpen båt, der nærmere 1.000 personer så sitt snitt til å ta båten i nærmere øyesyn. På dåpsdagen var det også mange tilstede, og det ble holdt taler av både ordføreren og havnesjefen i Bodø, i tillegg til verftsdirektøren. Gudmor er Anita Bratten. Hun er samboer med Birger Dahl jr, som er medeier av rederiet, samt skipper om bord «Kvannøy».

KLASSE «Kvannøy» er klasset i DNV GL med følgende notasjon: +1A1 Ice-C, Fishing Vessel. Fartøyet har Bodø som hjemmehavn.

MASKINERI MAN har levert hovedmotoren, en type 6L32/44, som yter 3.600 kW. Den kan boostes med ytterligere 1.700 kW. Videre kan fartøyet drives som rent dieselelektrisk, med opp til 2.400 kW på propellene. MAN har også levert to hjelpemotorer av type 9L16/21, hver på 940 kWe. I tillegg er det en hjelpemotor fra Scania, på 560 kWe. Gir er av type ACG1080, levert av Scana Volda. Nødgenerator er levert av Scania / Sisu, og er på 120 kWe. Propellanlegg er av type MAN VBS1080 d4200 mm. Brunvoll har levert tre sidepropeller, av type FU-63-LTC-1750, på 960 kW hver.

DEKK Rapp Hydema AS har levert hydraulisk vinsjpakke. Denne består av to trålvinsjer på 80 tonn, to snurpevinsjer på 37,3 tonn, en nettrommel, en frelservinsj, en ørekalvinsj, en brystvinsj, en flodlinevinsj, en fremre fortøyningsvinsj, en hjelpevinsj akter, en nettsondevinsj og en ankervinsj. Dekkskraner og nothåndteringsutstyr er levert av Triplex AS. Dette består av en NK-7500 notkran, en KN-75 kran, en KN-50 fiskepumpekran, en KNR-60 fiskepumpekran akter, en THR-160 mellomrulle, en FLH-112 flodlegger og en nothaler av type 1020.

INNREDNING Maritime Montering AS står for innredningen. Innredningsarbeid i styrehuset, er det verftet selv som står for. Innredningen er plassert lengst mulig vekk fra propeller og øvrige støykilder. Det er gjort flere tiltak for å få best mulig støyisolering, og det gjennomsnittelige støynivået er på rundt 55 desibel. Dekkshuset har oppholdsrom, messe, eget TV-rom, bysse med proviantrom og kjøle- og fryserom, samt ganger. Møbler er levert av Ekornes AS, og installert av Maritime Montering. Stoler i styrehus, er levert av NorSap AS.

ELEKTRONIKK Fullstendig elektrisk installasjon er foretatt av Hanstholm Elektronik AS. Elektronisk utstyr er levert av Furuno Norge AS, og installert av Hanstholm Elektronik AS.
 
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: 6L32/44 MAN
Gir: ACG1080 Scana Volda
Propellanlegg: VBS1080 d4200 MAN
Akselgenerator: 2.700 kW vannavkjølt A van Kaick
Hjelpemotorer: 2x940 kWe, 1x560 kWe MAN/Scania
Nødgenerator: 1xScania/Sisu, 120 kWe Scania
Styremaskin: SR 722 Rolls-Royce
Startluftkompressor: 2xLT7-30 KE Atlas-Copco
Sidepropeller akter: 2xFU-63-LTC-1750 à 960 kW Brunvoll
Sidepropell baug: 1xFU-63-LTC-1750, 960 kW Brunvoll
Hydraulisk vinsjpakke:   Rapp Hydema
Dekkskraner/nothåndteringsutstyr:   Triplex
Anker/kjetting: HHP Spek Sotra
BrO-seperator:   Alfa Laval
Bokskjølere:   Bloksma
Elektrisk ventilstyring:   Eltorque
Lastevannsseperator:   Alfa Laval
MOB-båt: FRB 650/250 hk Harding
MOB-båt davit: NPDS-3500H Noreq
Brannalarmanlegg:   Scana Servoteknikk
Brannslokking:   Wilhelmsen
Vakuum toalettsystem:   Jets
Vinduer: frontvinduer 29+6 mm laminert glass Van Wingerden
Vindusviskere:   Wynn
Innredning:   Maritime Montering
Bysseutstyr:   Beha Hedo
Innredning styrehus:   Karstensens Skibsværft
Møbler:   Maritime Montering/Ekornes
Stoler i styrehus: 3x2000 NorSap
Diverse dører:   Momec Door
Navigasjonslys:   Den Haan
Søkeprosjektor:   Seematz
LED flomlys:   Luminell
Alarm/overvåkning:   Marine Control Services
Elektrisk installasjon:   Hanstholm Elektronik
Elektronisk utrustning:   Hanstholm Elektronik/Furuno
Maling:   Hempel
 

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip