Malaviya Thirty (07/2006)

Publisert: 17.07.2006 kl. 10.51 | Oppdatert: 19.01.2018 kl. 15.50
Malaviya Thirty
Malaviya Thirty
Rederiet Great Eastern Shipping Co. Ltd., Mumbai i India har nok en gang fått levert et nybygg fra Aker Yards AS, Brattvaag. Supplyskipet ble overleveret i midten av september til rederiet. I slutten av juni var søsterskipet «Malaviya Twenty Nine» ferdigstilt og overlevert.

KONTRAKT Skipet er byggnummer 110 og er et UT 755 design. Kontrakten mellom rederiet og verftet ble inngått i september 2004. Skroget er bygd ved Aker Yards Tulcea SA, og utrustet ved Aker Yards AS, Brattvag. «Malaviya Thirty» er klasset i Det Norske Veritas +1A1 SF,EO, DK(+) HL(2,5) Dynpos AUT.

INDISK TRADISJON Når et skip skal døpes etter indiske tradisjoner kan det bli en opplevelse for de som er invitert. Når gjestene kommer ombord blir de ønsket høytidlig velkommen og får et lite rødt merke i pannen av noe pulverlignende stoff. En av offiserene står for den jobben. Røkelsen som står på et bord skaper en stemningsfull atmosfære. Skipet blir også velsignet av en indisk representant som helst må være en troende hindi.

KOKOSNØTT Champagnen er byttet ut med kokosnøttmelk når indiske båter skal døpes. Kokosnøtten kan være vanskelig å knekke for uerfarne, men som regel går det bra. De som er så heldig å få oppleve en indisk dåp vil nok sitte igjen med en følelse av at dette var spesielt. Men å knekke kokosnøtter i baugen kan også få latteren frem hos indere og nordboere, for det er ikke dagligdags på våre kanter. Et morsomt innslag er det uansett, for oss som er vant med å knuse en champagneflaske på båten.

MASKINERI Hovedmaskineriet består av to Bergen Diesel KRMB 9. Hver med en ytelse på 2730 kW v/825 o/min. Hver motor driver et Kamewa Ulstein propellanlegg med diameter 2900 mm via reduksjonsgir av samme fabrikat, type 600 AGSC-KP 680. Koblingstype er Vulkan Rato. Rolls-Royce Marine har levert styremaskinene av type Tenfjord som betjener to høyløftror. Rolls-Royce har også levert tre Kamewa Ulstein sidethrustere av typen TT 1650 som hver har en ytelse på 590 kW. To Volvo Penta dieselmotorer sørger for strømforsyningen ombord, med generatorere på 325 kVA, levert av J. Weiberg Gulliksen. Nødaggregat består også av Volvo Penta motor med generator på 68 kVA.

DEKK Sementanlegget og dekksmaskiner av merket Rauma Brattvaag er levert av Rolls-Royce Marine. Vinsjeutrustningen består av en åtte tonns á 18m/min windlass, to 10 tonns á 16m/min tuggervinsjer og to 8 tonns á 19 m/min capstans. Fra ABAS er det en 3 tSWL 10/16 m dekkskran. Sotra Marine produkter har levert anker og kjetting. MOB båt fra Norsafe i davit fra ABAS. Viking har levert redningsflåter.

ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret består av Furuno FAR-2137-S og FR-2117-X radare. Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 logg. Anschütz std. 22 G/GM gyrokompass og Deif 879 vindmåler. Furuno FS-2570 radiostasjon, tre Furuno FM-8800 VHF, tre Tron VHF, fire Motorola GP 340 UHF. Inmarsat F Fleet 77 satelitt telefon, en Furuno Felcom 15 Inmarsat-C. Furuno Felcom 16 SSAS, Furuno NX-700B Navtex. To Tron 40 nødpeilesendere og SART radartransponder. DP-anlegget er fra Kongsberg Maritime.

INNREDNING Ombord er det innredet med 24 køyeplasser. Seks enkeltlugarer for offiserer, fem to-mannslugarer og to firemannslugarer. En sykelugar har de også fått på plass. Aker Yards Elektro AS, har utført de elektriske installasjonene ombord. Ferskvannsgenerator er av type Atlas AQ 12/16.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 2x KRMB 9, 2730 kW v/825 o/min. Rolls-Royse Marine
Propeller: Kamewa Ulstein Roll-Royce Marine
Reduksjonsgir: Kamewa Ulstein Rolls-Royce Marne
Styremaskin: Tenfjord Rolls-Royce Marine
Thrustere: 2x TT1650, hver 590 kW forut, 1x TT1650, 590 kW akter Rolls-Royce Marine
Akselgenerator: 2x1280 kW/1600 kVA Newage Norge
Hjelpemotorer: 2x Volvo Penta250 kW/325 kW J. Weiberg Gulliksen
Nødaggregat: 1x55 kW Volvo Penta J. Weiberg Gulliksen
Pumpepakke:   Ing. Per Gjerdrum
Varmforsinking av rør:   Vestsink
Ventiler, rør, rørdeler:   Brødrene Dahl
Rør, kuplinger, slanger m.m.:   GS-Hydro Norge
Modeller:   Control Service Office
Smøreoljer:   Castrol
Gassmåler:   Ivar Schmidt
Flowmeter Cargo:   AM Instrumentering
Weco koblinger:   Mento
Elektriske installasjoner:   Aker Yards Electro
Stål:   Ruukki Norge
Fendere på skrog:   Otto Olsen
Maling:   International Maling
Cathodic Protection Anoder:   E.A. Smith
Overflatebehandling:   Vest Sandblåsing/Aker Yards Tulcea SA.
Luker:   Libra Plast
Tredekk utvendig:   Bøfjorden
Presenninger/Canvas:   Seilmakeren
D-rings:   Seasafe Transport AS
Kran: 3 t SWL v/10-16 m ABAS
DP-system:   Konsberg Maritime
Navigasjons-/kommunikasjonsutstyr:   O. Øverland AS
Nautisk utstyr:   E. Haug
Typhon:   Norselight
Anker/kjettinger:   Sotra Marine Produkter
Lavtrykkshydraulikk m/prefab:   Tomrefjord Rør og Montering
Gass sentral:   Unitor
Propan/OX System:   Florø Mek.
Sveiseutstyr:   Albert E. Olsen
Dreiebenk:   Koppernæs
Høytrykkspyler:   Strømme
Innredn./verksted/lager, verktøyskap:   Constructor Norge AS
Maling:   International Maling
Byggeskilt i messing:   Slyngstad Reklame
MOB:   Norsafe
Davit:   ABAS
Redningsflåter:   Viking Life-Saving Equipment
Sikkerhetskilt og diverse:   Intersign
Vindusviskere:   Servi Motion Control AS
Innredningspakke:   R&M Ship Interior
Låssystem:   Møre Beslag
Skipperstoler:   Maritime Partner
Byssepakke:   Mare Safety
Keramiske fliser, gulvbelegg:   Malermestrene BMV
Hydr. vanntette dører:   IMS
Utv. dører:   Libra Plast
Vaskeriutstyr:   Miele
Byggelånsbank:   Nordea
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip