Namsos (02/2016)

Publisert: 22.02.2016 kl. 08.10 | Oppdatert: 15.05.2018 kl. 15.15
Namsos
Namsos
21. desember ble Namsos overlevert fra Havyard Ship Technology AS til Norsk Fisketransport AS, Kolvereid. Brønnbåten er verftets byggenummer 124, og er av Havyard 587 design.

Den moderne brønnbåten gikk rett inn i en langsiktig kontrakt med Oppdretternes Miljøservice (OMS). Namsos er bygg nummer to med Havyards 587 design. Det første, som i dag heter Havtrans, ble levert i 2014. Norsk Fisketransport var kunden den gangen også.

VIDEREUTVIKLING Namsos er en videreutvikling av Havtrans. Erfaringene fra dette fartøyet har ført til at designet på Namsos er ytterligere forbedret, skriver Norsk Fisketransport (NFT) på sin hjemmeside. Børge Lorentzsen, ansvarlig for nybygg i NFT, sier at selskapet i dag er det brønnbåtselskapet med mest erfaring fra transport av laks i sylindriske tanker.

FRAKTER MER Med sirkulære tanker kan strømningsbildet kontrolleres, slik at vannkvaliteten er homogen i hele tanken. Det gir optimale forhold for laksen både under transport, avlusing og andre oppdrag. Laksen får også svømme i lignende omgivelser som den har i de sirkulære merdene. NFT opplyser i en pressemelding, at de kan frakte tre ganger så mye laks med Namsos, og for så vidt Havtrans, som rederiet kan gjøre med noen av de eldre båtene. Det er uten at drivstoffforbruket økes.

“STATE OF THE ART Prosjektleder Trygve Solaas ved Havyard Ship Technology i Leirvik, sier at Namsos har vært en utfordrende og interessant oppgave.

– På mange måter er det mer komplisert å bygge en brønnbåt enn de fleste offshorefartøyene vi har levert. Brønnbåten har som formål å håndtere levende fisk og sikre best mulig kvalitet ved levering. Vi har levert et «state-of-the-art»-fartøy innenfor leveringsfristen, sier Solaas i pressemeldingen.

Tidlig i januar ble det offentliggjort ny byggekontrakt mellom Havyard Ship Technology AS og Norsk Fisketransport AS. Se omtale av saken på side xx.

KLASSE Brønnbåten Namsos er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: + 1A1 – E0. Hjemmehavn er i Rørvik.

MASKINERI Hovedmotor er en Caterpillar 9 M 25 C, levert av Pon Power AS, som også har levert hjelpemotorer. Styremaskin av type SR662 FCP og ror av type FB, er levert av Rolls-Royce. En thruster på 800 kW av type FU63-LTC-1750 og en thruster på 600 kW av type FU63-LTC-1550, er levert av Brunvoll AS. Norwegian Electric Systems AS har levert elektriske motorer for thrusterne, henholdsvis av type NEM 450 LA6 på 800 kW og type NEM 355 LY4 på 600 kW. Gir av type ACG68/680K/PF565-1 er levert av Scana Volda AS. Havneaggregat av merke Caterpillar/Cummins Generator Technologies, type Scania DI12 62 M/HCM434F1, er levert av Nogva Motorfabrikk AS.

DEKK På dekk er det montert fire kraner levert av Triplex AS, henholdsvis en av type KN-150, og tre av type TKN-100. Ankervinsjer, fortøyningsvinsjer, capstaner og ankerstopper, er leverte av Adria Winch. Gangveier er levert av Gurskøy AS, mens søkelys er levert av Tranberg AS.

Alt av fiskebehandlingssystem og fisketransportsystem er levert og montert av Havyard MMC Fish Handling AS.

INNREDNING Namsos er innredet for et mannskap på 12 personer. Innredningsarbeid er utført av Maritime Montering AS.

ELEKTRONIKK Havyard Power & Systems AS har utført det elektroniske arbeidet. Navigasjonspakke er fra Furuno Norge AS, og består blant annet av radar, GPS, GPS kompass, ekkolodd, fartslogg, VDR, DGPS og AIS. Autopilot er av type Anschütz NP5100. Zenitel Norge AS har levert internkommunikasjonsystem.
 
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: Caterpillar 9 M 25 C Pon Power
Gir: ACG68/680K/PF565-1 Scana Volda
Hjelpemotorer: Caterpillar Pon Power
Akselgenerator:   Norwegian Electric Systems
Havneaggregat:   Nogva Motorfabrikk
Styremaskin:   Rolls-Royce Marine
Thrustere:   Brunvoll
Elektriske motorthrustere:   Marelli Motori
Startkabinetthrustere:   Norwegian Electric Systems
Ror:   Rolls-Royce Marine
Pumper:   PG Flow Solutions
Sirkulasjonspumper:   Desmi Norge
Div. pumper:   Desmi Norge
Div. pumper:   Allweiler
Div. pumper:   Intec Pumper
Div. pumper:   Vest-Jet
Kjølemaskineri:   Aeron
Startluftskompressorer:   Atlas Copco
Dekkskraner:   Triplex
Ankervinsjer:   Adria Winch
Fortøyningsvinsjer:   Adria Winch
Capstaner:   Adria Winch
Kjettingstopper:   Adria Winch
HPU kraner/dekksmaskineri:   Servi Motion Control
Anker/ankerutstyr:   Jiangsu
MOB-båt:   Harding Safety
Davit:   Harding Safety
Livflåter:   Viking Life-Saving Equipment
Gangveier:   Gurskøy
Søkelys:   Tranberg
Fisketransportsystem:   MMC Fish Handling
Innredning:   Maritime Montering
Avfallsovn:   TeamTec
Vanntette dører:   Industri og Montasjeservice IMS
Vinduer/sideluker:   Bohamet
Madrasser:   Ekornes
Bysseutstyr:   Beha Hedo
Varmtvannspumper:   Grundfos
Vakuumtoalett/pumper:   Jets
Styrehusstoler:   Alu-Design
Verktøy-/garderobeskap:   SSG
FFS:   Turoteknikk
Brannslokkesystem:   Jamo-Tek
Elektrisk installasjon:   Havyard Power&Systems
Navigasjonsutstyr:   Furuno Norge
Inmarsat C1/C2:   Thrane & Thrane
Internkommunikasjonssystem:   Zenitel Norge
Switchboard 440V, 230V:   Elpro Industrier/NES
Distribusjon/elektrisitet:   Anda-Olsen
Maling:   Jotun
Katodisk beskyttelse:   MPE Cathodic
HPU for bevegelig skott:   Servi Ulsteinvik
Vakuumtanker:   MMC Fish Handling
Vakuumaggregat:   Samson Pump
Avlusingsfilter:   Ocea Aquaservice
Oksygengenerator:   Oxymat
Oksygentank:   Maskinspecialisten
Renser/varmtvannstank:   Møretank
Isolasjon:   Rockwool International
Redningsutstyr:   Viking Life-Saving Equipment
Diverse rør og deler:   Ahlsell
Diversse rørsystem:   Fjordpipe
Diversse rørsystem:   WIS Installasjon
Kabel/rørgjennomføringer:   Roxtec
Nivåmålesystem ballast-/servicetanker:   Xtronica
Løsninger ren/tørr olje:   Øwre-Johnsen
 

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip