Normand Installer (02/2006)

Publisert: 14.02.2006 kl. 10.12 | Oppdatert: 11.12.2017 kl. 10.13
Normand Installer
Normand Installer
Lørdag 4. februar var det fest og stor stemning ved utrustningskaien til Ulstein Verft AS. Da ble nemlig et av verftets største byggeprosjekter, konstruksjons- og ankerhåndteringsfartøyet «Normand Installer» døpt. Dette er bygg nr. 271 fra verftet. 24. februar fikk Advanced Deep Sea Installation (ADSI) overlevert skipet. Verftet fikk kontrakten høsten 2004 og verdien var på 650 millioner kroner.

I FREMSTE REKKE - Byggingen av offshorekonstruksjonsfartøyet «Normand Installer» bekrefter at Ulstein Verft er i fremste rekke når det gjelder bygging av fartøy som skal utføre krevende marine operasjoner. Dette prosjektet er med å heve nivået innen det som kan kalles et avansert offshore konstruksjonsfartøy, sier administrerende direktør Tore Ulstein i Ulstein Verft til Ulstein Intern. - Det har vært et krevende prosjekt og mange har stått på i overkant av hva vi kan forvente for å få skipet ferdig. Alle ansatte og samarbeidspartnere i prosjektet fortjener en stor honnør for innsatsen som er lagt ned til nå, sier Ulstein.

SAMARBEIDSPROSJEKT Det er Advanced Deep Sea Installasjon (ADSI) som skal ha skipet. Dette er et samarbeidsprosjekt (joint venture) mellom rederiet Solstad Shipping AS i Skudeneshavn og Monaco-baserte Single Buoy Mooring Ltd. (SBM). Sistnevnte er et av de største selskapene i erden når det gjelder offshore lastesystem og flytende produksjonsenheter på oljefelt. Skipet blir det største i Solstad-flåten.

GUDMOR Mirielle Keller fikk æren av å være gudmor for «Normand Installer». Hun er gift med administrerende direktør Didier Keller i SBM. Mirielle Keller syntes det var en stor ære å få være gudmor for den store båten. Og selv om hennes mann har vært administrerende direktør i SBM i 29 år er det første gang hun har vært gudmor.

ENORME KAPASITETER Det er Vik-Sandvik som har designet «Normand Installer» og den har typebetegnelsen VS 4204 OCV. Det er klasset i Det Norske Veritas: +1A1, Tug, DYNPOS AUTRO, E0, CLEAN, COMF-V(3)C(3), HELDK-SH, SF, ICE  C, CRANE, DK(+), TMON, NAUT-OSV(LOC). Det vil føre norsk flagg. Fartøyet er et multifunksjonelt ankerhåndterings- og offshore konstruksjonsfartøy med to arbeidsdekk og store lastekapasiteter. Det er gått med 6000 tonn stål under byggingen og den er utstyrt med største ankerhåndteringsvinsjen som er levert fra Rolls-Royce noensinne. Vinsjen er levert i samarbeid med I.P. Huse. Videre er det moonpool, A-ramme, helikopterdekk og en 250 tonns offshorekran. Skroget er bygd i Polen og overbygget ved Ulstein Verft sin avdeling i Vanylven.

STORE HAVDYP «Normand Installer» er tilpasset for å utføre konstruksjonsoppdrag på store havdyp. Stadig flere av intallasjonenene for utvinning av olje og gass blir plassert på havbunnen. Nybygget er tilpasset denne type arbeid, som kan omfatte nedsetting av utstyr på nye installasjoner eller utføre vedlikehold på gamle. Til dette trengs det fartøy med store vinsjer, store kraner og lange vaiere. Fartøyet kan også brukes til mer tradisjonelle ankerhåndteringsoppdrag.

DP3 «Normand Installer» er klassifisert som et DP3 (Dynamisk Posisjonering klasse 3). Det vil i at maskinrommet og vitale system ombord er delt i to, og at skipet er utstyrt med en ekstra bro. DP3 gjør fartøyet særdeles reduntant og innebærer at fartøyet er fysisk oppdelt for drift selv i skadet tilstand, for eksempel ved brann eller vanninntak i maskinrommet.

TIL AFRIKA «Normand Installer» skal på sitt første oppdrag i april. Da drar fartøyet til Nigeria og vil her bli brukt til å sette ut oppankringssystem som skal holde på plass flytende produksjonseneheter, såkalte FPSO (Floating Production, Storage and Offloading). Når dette oppdraget er ferdig, skal skipet videre til Ghana og Angola.

HØY STANDARD Det er høy standard over innredningen ombord og fasilitetene er mange. Det er lugarplasser for totalt 100 personer. Disse er fordelt på fire standsmessige lugarer med både dagrom og soverom, 17 store enmannslugarer, 19 vanlige en-mannslugarer og 30 to-mannslugarer. Alle lugarer med egne toalett og dusj. Videre er det messe og grovkjøkken. En messe og to dagrom, offsiersrm og konferanserom for mannskap og kunder. Helikopterdekk resepsjon, sykelugar, vaskerom, rekreasjonssenter, internettrom med mere.

MASKINERI «Normand Installer» har totalt 30110 hestekrefter og den totale generatoreffekten er på 22140 ekW. Det er altså dieselelektriske framdriftsanlegg som består av to Wärtsilä 16V32 diesel motorer, som hver er på 7390 kW ved 720 rpm og generatorer fra Aker Kværner Power and Solution, som hver utvikler 9225 kVA. Videre er det to Wärtsilä 8L32 dieselmotorer hver på 3690 kW ved 720 rpm, også med generatorer fra Aker Kværner som utvikler 4613 kVA. Elektriske propellmotorer fra Aker Kværner, vil drive de to Lips CP hovedpropellanleggene i LIPS HR nozzle, via Wärtsilä SV105 reduksjonsgir. Havne-/nødaggregat er fra Caterpillar og er på 920 ekW. Wärtsilä har også levert fire Lips CT250M-D tunnelthrustere hver på 1500 kW plasser to forut og to akter og en Lips FS225-240/MNR retracable thruster plassert forut. Aker Kværner Power and Solution har også levert frekvensomformere og de har også sammen med Ulstein Elektro levert hoved- og nødtavle, samt startere for elektriske motorer. Kan forøvrig også nevne at Ulstein Elektro har montert 265.000 meter med kabel ombord i «Normand Installer».

DEKK På dekk er det solid utstyr. Rolls-Royce Marine har levert vinsjer, som består av blant annet to kombinerte windlass- mooringvinsjer, to 15 t capstan, to 24 t slepevinsjer, to 15 t slepevinsjer og altså ankerhåndteringsvinsjen, som vi allerede har nevnt er den største som Rolls-Royce har levert og den er laget av I.P. Huse på Harøy. Den er 11 meter lang, har en diameter på 3,8 meter og en trekkraft på 500 tonn. Om vaieren er 76 mm, kan denne vinsjen tromle innpå 12000 meter. Den store arbeidskranen på 50 tonn /10 m er plassert ved overdekket. Helikopterdekket har en diameter på 19,5 meter og er dimensjonert for 12 tonn. Det har godkjennelsen CAA-NOR, CCA-UK CAP-437 i Det Norske Veritas. Av redningsutstyr finnes det to innelukkede redningsflåter med davit, hver for 102 personer, seks redningsflåter hver for 35 personer, to daviter for rednignsflåtene og MOB-båt i davit.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 2x16V32 7380 kW 720 rpm, 2x8L32 3840 kW 720 rpm Wärtsilä
Generatorer: 4x Brushless Synchronous Alternator 3-Phase, 60 Hz Aker Kværner Power And Solution
Reduksjonsgir:   Wärtsilä
Propellanlegg : 2xSV 105 Lips Wärtsilä
Thrustere: 2x1500 kW tunnelthruster forut, 2x1500 kW akter

1x retracalbe thruster forut
Wärtsilä
El.motorer: akter Aker Kværner
Frekvensomformere: akter Aker Kværner/Danfoss
Havne-/nødaggregat: Cat 920 ekW, 200 ekW Pon Power
Hoved-/nødtavle:   Aker Kværner Power and S./Ulstein Elektro
Ror: 2x Rudder Blade w/flap Rolls-Royce Marine
Styremaskin: 2xSR722-FCP Rolls-Royce Marine
El.motor/conv. -f wd: 3x1500 kW, 12P, PWM IBGT Aker Kvæerner
El.motor/conv.-astern: 2x1500 kW, 12P, PWM IBGT Aker Kværner
FO separatorer: 2xComplete skid CD4 Westfalia
Pumper:   Allweiler
Kjølesystem:   Ing.  Per Gjerdrum
Rør, slanger, kuplinger m.m:   GS-Hydro Norge
Startluftkompressorer: 2xHL 2/140 Sperre
Arbeidsluftkompressorer: 2x emh 44-10 EANA Tamrotor
Omvendt osmoseanlegg: 2x MT25T SRH Enwa
Rørmontasje:   West Industri & Skipsservice
Rørmontasje/prefabrikering:   Leine Industri
Ferskvannsgenerator: JWP-26-C80 Alfa Laval
Brokonsoll:   Ulstein Elektro
Maskinromspulter:   Ulstein Elektro
Alarmkontrolsystem:   Aker Kværmer
Kjeler:   Pyro
Oljevannseparatorer: 1xRWO SKIT S DEB 2,5 Goltens
Peile/overvåking: 1x Smart Chief tk sounding system Bjørge Steinco
Vedlikeholdssystem:   Tero Marine
Pakninger:   James Walker
Brannalarm:   Wormald Signalco
CO2-anlegg:   Unitor
Vanntåkeanlegg:   Semco
Transformere:   Aker Kværner
Hovedtavle: 6,6K Aker Kværner
Hovedtavle lavstrøm:   Ulstein Elektro
Nødtavler:   Ulstein Elektro
Startere, distribusjonsbokser:   Ulstein Elektro
Elektriske installasjoner:   Ulstein Elektro
Stålarbeid/eksosanlegg:   Stranda Verksted
Vinsjer: 2xFBM63 U-64 windlass, 2xLAKM 132020 taue-/ankervinsj

1xRRM stern roller - 750 tonn,
Rolls-Royce Marine
Tauepinner/haikjeft: 2xH-700 Triplex
Anker og kjetting: 2x Spek Eide Marine Tech
Sveisemateriell:   Møre Sveisesenter
Offshorekran: 1x AHC Knucle Boom Crane National Oilwell
Knuckle boom crane: 1x Knucle Boom Crane 50 t TTS Marine
Anti Heeling system: 1x AH system Hoppe
Helikopterdekk:   Maritime Products
Maling:   Interntional Maling
Katodisk beskyttelse:   Jotun
Overflatebehandling:   Vest Sandblåsing
Modelltesting:   Marintek
Terminalserverløsninger:   UniSea
Vindusviskere:   Servi Motion Control
Lanterner:   Tranberg
Lyskastere:   Norselight
Vinduer/ståldører:   Bohamet
Stålleveranse:   Norsk Stål
Dyn. pos.system: 2x SDP - OS Operator Station Kongsberg Maritime
Joystik system: 2x DPC-12 - Unit Kongsberg Maritime
Elektronisk utstyr:   Ulstein Elektro
MOB-båt: 1x GRP 700FRC Mare Safety
MOB-båt davit: 1x HL9D MOB 3500 Mare Safety
Livbåt: 2x JY93C Eide Marine Tech
Livbåtdavit: 2x PFH 135 Eide Marine Tech
Redningsflåter:   Viking Life-Saving Equipment
Rednings- og sikkerhetsutsyr:   Brude Safety
Innredningsdører: B15 Contech
Branndører: A60 Contech
Fliser/gulvbelegg/dekksmasse:   Malermestrene BMV
Møbler - faste:   Rovde  Møbelfabrikk
Møbler - løse:   Contract Møbler
Bysse-/messe-/hospitalutstyr:   Termo Storkjøkken
Bysseovn:   Beha Hedo
Proviantkjøleanlegg:   Nilsen Frys & Kjøleteknikk
Vaskeriutstyr:   Electrolux
Miljøstasjon:   Alfa Miljø
Sanitæranlegg: JETS 50 MBA Jets Vacuum
Vacuumtoaletter:   Jets Vacuum
Byggelånsbank:   Nordea
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip