Nornen (06/2006)

Publisert: 17.06.2006 kl. 10.06 | Oppdatert: 18.10.2016 kl. 15.10
Nornen
Nornen
Torsdag 6. juli var det høytidelig dåp av KV «Nornen» ved Gryfia-verftet i Polen. «Nornen» er det første av i alt fem nye kystvaktskip, som skal gå inn i indre kystvakttjeneste.

ROBUST SKROG Fartøyet er bygd for Remøy Mangement, som igjen leier det ut til Kystvakta. Gudmor for «Nornen» var politidirektør Ingelin Killengreen. «Nornen» skal patruljere fra svenskegrensen til Egersund. I slutten av juli var skipet klart for å gå til Norge og Haakonsvern for å foreta den militære utrustningen. «Nornen» har et robust skrog. Og med sitt moderne utstyr, skal det være med å sørge for økt beredskap og tryggere ferdsel langs norskekysten.

KAN DELTA VED OLJEUTSLIPP Fartøyet har god slepeutrustning, slik at det kan delta i forbindelse med oljeutslipp og har fastmontert oljelense og annet oppsamlingsustyr. Det skal også installeres en brannkanon. 360-graders kamera er installert både forut og akterut. Herfra kan bilder og informasjon overføres til Hovedredningssentralen, operasjonssentralen og Fellesoperativt Hovedkvarter på J åttå med et enkelt tastetrykk.

TO OPERASJONSROM «Nornen» vil ha en bestning bestående av 11 personer, men har lugarplass til 20, slik at polti, tollpersonell og øvrig samarbeidspartnere i perioder kan bo og jobbe ombord. Det er to operasjonsrom om bord og sånn sett blir skipet en utmerket plattform for ledelse av søk og redning og også i katastrofesituasjoner.

SKIPSSJEFEN Det er løytnant Terje Rødahl som blir sjef på KV «Nornen». - Vi gleder oss veldig til å få det nye fartøyet, forteller han til forsvarsnett.no. Fartøyet skal erstatte KV «Agder». - Kvaliteten på våre primære kystvaktoperasjoner vil bli mye bedre med nykommeren, sier Rødahl, som til nå har vært skipssjef på «Agder».

HURTIGGÅENDE LETTBÅTER Fartøyet er utstyrt med to hurtiggåtende lettbåter, hvorav en Fast Rescue Daughter Craft (FRDC) med overbygg, full navigasjonspakke og mulighet for overnatting. Denne overbygde båten vil være liten og kjapp, med en fart på opptil 50 knop. - Båten vil komme til steder hvor hovedfartøyet er for stort, noe som blir viktig siden «Nornen» blir over dobbelt så stor som «Agder». Lettbåten kan også sendes ut i forkant av moderskipet, med alt utstyr som trengs, dersom et oppdrag krever rask responstid, noe som ikke er uvanlig, sier skipssjef Rødahl.

NORSK DESIGN Det er Skipsteknisk AS som har design på disse nye kystvaktskipene. Designtype er ST-610 og den er klasset i Det Norske Veritas +1A1, E0, Ice-1C, Dynpos AUTS.

MASKINERI KV «Nornen» har dieselelektrisk framdrift der propellene er styrte via frekvensomformere. Derfor er det ikke tradisjonelle hovedmotorer men generatorsett ombord. 1. generatorsett består av Cummins 6CTA8,3D(M) dieselmotor på 201 kW prime power med Marelli 200 kW 440 V 60 Hz generator. Det 2. generatorsettet består av en Cummins KTA19DM1 dieselmotor, 19 liter, 650 bhp/485 kW med Marelli 490kW 440V 60 Hz generator. 3. og 4 sett: Cummins KTA 38 DM1 dieselmotor, 38 liter, 1300 Hp/970 kW, Marelli generator 990 kW 440 V 60 Hz. Det er to hovedpropeller. Styrbare thrustersystem per skipssett type Lips fra Wärtsilä FS225-S/WN, 1100 kW input power (MCR), 1200 rpm input speed, 4,033 reduksjon, 2705 mm propeller arm length, 2.100 mm diameter. Sidepropell er også fra Lips/Wärtsilä 300 kW, 1800 rpm, ratio input speed 3,38. Frekvensomformere kommer fra Scandinavian Electric System to stk som styrer hovedpropeller hver på 1100 kW 440 V og en som styrer sidepropellen på 300 kW 440 V.

DEKK Dekksmaskineri er levert av Hydrakraft AS og består av en 35 tonn slepevinsj, to capstans, to ankervinsjer og en 10 tonns tuggervinsj. Strømme- NME har levert to knucklekraner på 3t/5 m last ved maks utstrekning 1t/10 m. Navigasjons- og kommunikasjonsutsyr er levert av Emil Langva AS. Redningsustyret er fra Brude Safety AS og Maritime Partner har levert hurtiggående inspeksjonsbåter.
UTSTYRSLISTE
Dieselmotorer: Cummins 6CTA8,3D(M) 201 kW, Cummins KTA 19DM1 19 liter 650 bhp/485 kW, 2xCummins KTA 38DM1, 38 liter, 1300 hp/970 kW Cummins
Generatorer: Marelli 200 kW, 490 kW og 2x990 kw - 440 V 60 Hz Scandinavian Electric System
Thrustersystem: Lips FS225-S/WN, 1100 kW, 1200 rpm, 4,033 reduksjon, 2,705 mm propeller armlengde, 2100 mm diameter Wärtsilä
Frekvensomformere: 2x1100 kW, 440 V, 1x300 kW 440 V Scandinavian Electric System
Generatorer, elektromotorer for propeller: 440V, 230 V Scandinavian Electric System
Pumper:   Desmi
Aircondition, fryse- og kjølesystem:   York
Separatorer:   Alfa Laval
Kjeler:   Halvorsen
Dekksmaskineri: 35 t. slepevinsj, 2 capstan, 2 ankervinsj, 1 10 t tuggervinsj Hydrakraft
Kraner: 2x3t/5 m load at max outreach 1t/10 m Strømme - NME
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr:   Emil Langva
DP og Power Mangement system:   Simrad Kongsberg
Redningsutstyr:   Brude Safety
Hurtiggående inspeksjonsbåter:   Maritime Partner
Innredning med utstyr/møbler:   Maritime Montering

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip