Pacific Warlock (04/2003)

Publisert: 10.04.2003 kl. 13.08 | Oppdatert: 27.04.2017 kl. 09.07
Pacific Warlock
Pacific Warlock
«Stillehavstrollmannen» er vel en rimelig dekkende oversettelse av «Pacific Warlock» - et offshorefartøy av UT 710-design som i mars ble levert fra Brevik Construction til rederiet Swire Pacific Offshore Pte. i Singapore.

«Pacific Warlock» er bygg nr. 26 fra Brevik. Det er et ankerhåndteringsfartøy, og det er så godt som identisk med «Pacific Warden», også en UT 710 som ble levert til Swire i februar som verftets byggenummer 25 (omtalt i Maritimt Magasin 1 – 2003). Brevik skal for øvrig bygge enda to av denne typen, med levering av det siste i desember i år. «Pacific Warlock» ble døpt i Brevik 6. mars – i sludd og snø. Champagnekaster var Betty Helgeland, gift med Tor Helgeland som er adm. dir. i Swire Oilfield Services, et 100 prosent eiet datterselskap av Swire Pacific. Swire Oilfield Services har spesialisert seg på leasing av kjemiske og offshorecontainere fra åtte baser i Norge og Storbritannia. Til stede under dåpen var også adm. dir. J. B. Rae-Smith fra Swire Pacific Offshore, sammen med gjester fra rederi, oljeselskaper, drifts- og meglerselskaper og fra verftet.

SKIPET Skroget til «Pacific Warlock» er bygget i Romania, og kom til Brevik der arbeidene startet i november i fjor. Med tre lignende skip ut fra verftet tidligere har man opparbeidet seg en viss erfaring, og faktisk ble man ferdig to uker tidligere enn forventet. Skipet er omkring 69 meter langt, og både design, utrustning, maskineri osv. er i praksis som på søsterskipet. «Pacific Warlock» gikk i første omgang inn i en kontrakt med et europeisk selskap, denne omfattet oppdrag både i Nordsjøen og i Middelhavet. Under prøveturen oppnåtte fartøyet for øvrig en bollard pull på 141 tonn, det er litt mindre enn for søsterfartøyet «Pacific Worker» som oppnådde 143 tonn i oktober i fjor. Det er «verdensrekord» for fartøy av UT 710-design.

NYBYGGINGSPROGRAM Rederiet, Swire Pacific Offshore har de siste årene vært gjennom et omfattende nybyggingsprogram, og det ble avsluttet med leveringen av det sjette nybygget, et ankerhåndterings-, tug og supplyfarty av UT 738-design. Dette fikk navnet «Pacific Runner» da det ble døpt i Mumbai, India i februar. «Pacific Runner» er bygget ved Pan United Shipyard i Singapore. I mars fikk man også overlevert et annet fartøy, «Pacific Wizard» som også er en UT 710, bygget i Korea. «Pacific Runner» gikk inn i et charter knyttet til riggen «Transocean Nordic» utenfor India. «Pacific Wizard» skal arbeide for et australsk selskap på et installasjonsprosjekt i Timor-havet.

ELEKTRONIKK Omfatter blant annet Furuno FAR-2835S og FR-2115 radarer, STN Atlas 9205 ekkolodd, Furuno GP-80 DGPS-navigator, tre Tokimec TG 6000 gyrokompass og Tokimec PR 6162 autopilot og Anthea 97 MV 001A dopplerlogg. Det er også installert Sailor 4000 Program radiostasjon (GMDSS) og Sailor RT-4722 VHF. Fartøyet er utstyrt med dynamisk posisjonering fra Alstom Power.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: 2 x Bergen Diesel BRM-9 à 5400 hk/3975 kW ved 750 o/min. Rolls-Royce
Gear: 2 x AGSC 1500 Rolls-Royce
Propellanlegg: 2 x Ulstein CPP Rolls-Royce
Styremaskin: type Tenfjord Rolls-Royce
Ror: 2 x High-Lift ror Rolls-Royce
Sidepropeller: 2 x Kamewa 150 TV á 590 kW forut, 1 x Kamewa 150 TV á 590 kW akter Rolls-Royce
Akslegenerator: 1 x A. van Kaick á 1600 kVA El-Trade
Koblinger:   Vulkan
Aggregat: 2 x Caterpillar 3406 TA, 2 x Caterpillar SR 4450 generator Pay & Brinck
Nødaggregat: Caterpillar 3304 NA, Caterpillar generator Pay & Brinck
Smøreolje:   Shell
Pumper:   Allweiler
Kompressorer:   Sperre
Separatorer:   Alfa Laval
Kjeler:   Pyro
Vermevekslere:   Alfa-Laval
Fi-Fi pumper:   Kværner Eureka
Step-up gear:   Norgear
Isoleringsarbeider:   Maritime Montering
Ventilasjon:   ABB
Tankpeileanlegg:   UMAS/Rolls-Royce
Røropplegg:   Brevik Rørindustri
Sanitæranlegg:   O. Brønsten
Karbondioksidanlegg:   Unitor
Fittings:   GS-Hydro Norge
Brannvarsleanlegg: type Autronica KSSM
Alarm-/overvåkingsanlegg lastkontrollsystem:   Rolls-Royce
Dekksmaskineri: 300 t dobbel ankerhånterings-/slepevinsj, 3 tromler for reserve-wire, ankerspill, 2 x capstans, 2 x 10 t tuggervinsjer Rolls-Royce
Taupinner/haikjeft:   Karmøy Winch
Dekkskran: 5 t/13 m Hydralift
Anker/kjetting:   Erling Haug
Redningsutstyr:   Erling Haug
Vinduer/utv. dører:   Trinoxx
Lanterner:   Tranberg
Maling:   Jotun
Branndører:   Maritime Montering
Vindusviskere:   Servi Motion Control
Tredekk:   John Gulliksen
MOB-båt: Springer 660 for 6 personer Maritime Partner
Davit:   Hydramarine
Redningsflåter: 6 x RFD á 16 personer Erling Haug
Innredningspakke:   Maritime Montering
Paneler: Isolamin-paneler/Danacoustic himlinger Norac
Bysseovn:   Beha Hedo
Vaskeri:   Miele
Toalettsystem:   Jets Vacuum
Elektriske installasjoner:   Brevik Elektro
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip