Panamana (06/2010)

Publisert: 29.06.2010 kl. 06.29 | Oppdatert: 14.08.2018 kl. 11.42
Panamana
Panamana
20. januar ble open-hatch skipet «Panamana» overlevert fra Oshima Shipbuilding Co. Ltd. i Nagasaki, Japan til Masterbulk Pte Ltd, Singapore, eiet av Westfal-Larsen familien. Operatør er Westfal-Larsen Shipping i Bergen. Skipet er verftets byggnummer 10511.

DÅPEN «Panamana» ble døpt i Livorno, Italia, den 8. mars av gudmor Carmen Carsalade. Carsalade er kona til den kommersielle direktøren i Fibria, Joao Felipe Carsalade. Dette er det siste i en serie av fire «open hatch gantry crane» skip som blir levert til Masterbulk/Westfal-Larsen Shipping.

WESTFAL-LARSEN MANAGEMENT Et viktig område for WLM er Sør-Amerika. Her blir det transportert enorme mengder skogsprodukter. Open-hatch fartøy er spesielt godt egnet til transport av skogsprodukter pga. de spesielle lasterommene som er formet som konteinerbokser. Dette gjør at lasten får spesielt god beskyttelse mot regn. De spesielle gantrykranene på dekk fører til at skipet kan laste og losse uansett værforhold. Ved spesielt harde værforhold under lossing, har kranarrangementet til Konecranes-Munckload fått montert fratrekksgardiner på sidene. Kranene har hver 70 tonns løftekapasitet. «Panamana» vil i hovedsak frakte enhets-laster, der skogsprodukter som tremasse og papir i ruller er mest framtredende. Skipet har doble sider og dobbel bunn. Dermed unngår de vannballast i rommene. All vannballast i skipet går i sidetanker, dobbeltbunn og peak-tankene. Ved leveransen av «Panamana», vil Westfal-Larsen drive 23 open-hatch skip.

SKIPET Skipet har tolv skoeskeformede lasterom. Disse lasterommene kan lastes både i rommene og på dekk. Total utstrekning for laste- og lossekranen er åtte meter fra skutesiden. «Panamana» har overbygg og maskineri plassert akterut.

KLASSE Klassenotasjon er Det Norske Veritas + 1A1 General Cargo Carrier CONTAINER HC-B* E0 DK(+) HA(+) IB(+) BIS 2506 TEU TMON NAUTICUS(Newbuilding). «Panamana» fører flagget til Singapore.

MASKINERI Hovedmotoren er en Kawasaki MAN 6S60MC dieselmotor som yter 12 268 kW ved 105 o/min. Denne er koblet til et fembladet Nakashima Propeller Co. propellanlegg med diam. 6200 mm. Hovedgeneratorene for strømforsyningen til «Panamana» er av Hyundai fabrikat og blir drevet av tre MAN 6L28/32H hjelpemotorer som hver er på 1199 kW. Nødaggregatet er fra Mitsui Zosen på 120 kVA. Skipet har to Kamewa Ulstein TT240 AUX CP som yter 1800 kW forut, og akter er det montert en Kamewa Ulstein TT1650 AUX CP sidethruster på 740 kW. Styremaskinen er fra Japan Hamworthy. Farten oppgis til ca 15,9 knop. Pumpeutrustningen er fra Naniwa Pump, og kompressoren er levert av Tamrotor og Tanabe. Separatorer og evaporator er levert av Alfa Laval, mens Osaka har levert kjelutrustning. Varmevekslere av type APV Heat Exchanger er levert av Norco Oslo AS.

INNREDNING «Panamana» er innredet for et mannskap på 30 personer. Innredningen består av blant annet air condition anlegg levert av Ushio Reinetsu, Taiko sanitærutstyr og incinerator fra Golar Team. Redningsutstyret består av en fritt fall livbåt fra Shigi Shipbuilding Co. Ltd. Livbåten er beregnet for 30 personer. En Shigi redningsbåt er for seks personer. Videre er det to 16-manns og en seksmanns redningsflåter fra Viking.

ELEKTRONIKK Det elektroniske navigasjons- og kommunikasjonsutstyret består av følgende: Furuno FAR-2837S og FAR-2827 radarer, Furuno GP-150 GPS navigator, Furuno NX-700 Navtex, Furuno DS50 Doppler speed log, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno Felcom 70 Satcom F, Furuno Felcom 15 Satcom C. Videre har Yokogawa levert gyro kompass type CMZ-700S og autopilot type PT-500D-S-N2. Kartutstyret er levert av Nautisk Forlag.

Kim Idar Giske

redaksjon[a]maritimt.com

Lignende skip