Pax (09/2017)

Publisert: 15.09.2017 kl. 15.30
Foto: Østensjø Rederi
Foto: Østensjø Rederi

6. juli ble Pax overlevert fra Astilleros Gondán S.A., Spania, til Østensjø Rederi, Haugesund. LNG-tauebåten er verftets byggenummer C466. Designet er av type RAstar 4000-DF Dual Fuel fra Robert Allan Ltd.

Pax er det andre fartøyet i en serie på tre dual fuel tuggerbåter verftet har hatt i bestilling fra Østensjø Rederi. Dux ble levert i mai (MM 08/17), mens Audax ble overlevert i august. Eneste forskjell på Pax og Dux, er at førstnevnte ikke er utstyrt med haikjeft og tauepinner.

LANG KONTRAKT De tre søsterfartøyene har tiårskontrakt med Statoil, i tillegg til opsjoner på ytterligere fem år. For Statoil skal de fungere som taue/eskortebåter til LNG-skip, med utgangspunkt fra LNG-terminalen Melkøya utenfor Hammerfest. Båtene er også utstyrte for andre oppdrag, som brannbekjempelse og oljesølrespons. Fartøyene skal i følge verftet være operative i temperaturer ned til 20 minusgrader, og er designet for tøffe forhold. 

KLASSE Pax er klasset av Bureau Veritas.

MASKINERI Dual-fuel hovedmotorene er to Wärtsilä 6L34DF, som yter 3000 kW hver. Om bord er også tre generatorer av type Volvo D7A TA, som hver yter 129 ekW ved 1500 o/min.  Frydenbø Schottel AS har levert to SRP 3030 CP-propeller av type VarioDuct SDV 45, tunnelthruster av type STT 170 T-FP på 250 kW, og to azimuththrustere av type SRP 3030 CP. Tunnelthrusteren befinner seg i et uavhengig, vanntett avlukke nær akterenden, direkte nedenfor LNG-tankene.

DEKK Dekksutstyr som vinsjer, eskortetauepinner og capstaner er komplett levert av Karmøy Winch AS. Capstanene har kapasitet på 5 metertonn ved 20 meter i minuttet. Red Rock AS har levert en davit-kran av type RDCT40, spesialdesignet til Pax og søsterfartøyene. Daviten håndterer MOB-båten med vekt på 900 kg. I tillegg brukes daviten som servicekran ved kai. Oljevernprodukter er levert av Jason Engingeering AS. Gurskøy AS har levert landganger, tauekrok er levert av H. Henriksen Mek. Verksted AS og lenser er levert av NorLense AS.

INNREDNING Varme- og ventilasjonssystem er levert av AF Offshore AeronMollier AS, mens vifter er levert av Nyborg AS. Libra Plast AS har levert innvendige dører.

ELEKTRONIKK Vico AS har levert det elektroniske utstyret om bord, inkludert navigasjon- og kommunikasjonssystem. Softwaren til fartøyshåndteringen, er levert av Tero Marine AS.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotorer: 2x6L34DF Dual Fuel á 3000 kW Wärtsilä Finland
Generatorsett:    
Propeller: Schottel Frydenbø Schottel
3xVolvo D7A    
Tunnelthruster: STT 170 T-FP, 250 kW Frydenbø Schottel
Azimuththruster:   Frydenbø Schottel
Kjele:   Ulmatec Pyro
Kompressor:   Sperre Industri
Elektrisk ventilstyring:   Eltorque
Dekksutstyr:   Karmøy Winch
Davit: Rescue Davit RDCT40 Red Rock
Skimmer:   AllMaritim
FFS:   Jason Engineering
Landganger:   Gurskøy
Tauekrok:   H. Henriksen Mek. Verksted
Fortøynings-/tauerep:   Eurorope Marine
Oljelenser:   NorLense
Redningsutstyr:   Viking Life-Saving Equipment
Diverse:   IKM
LED-flomlys:   Luminell
Varme-/ventilasjonsanlegg:   AF Offshore AeronMollier
Ventilasjonsvifter:   Nyborg
Dører:   Libra Plast
Styrehusstol:   Alu Design
Elektronikk:   Vico
Fleet management software:   Tero Marine
Skipsmedisiner/apotekvarer:   Apotek1
Gassdeteksjonssystem:   Martin Bruusgaard & Co
Grønt pass/IHM:   Metizoft
Pumper:   Seut Maritime
Ventiler:   Seut Maritime
Pumper:   Vest-Jet

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip