Ringbas (02/2010)

Publisert: 03.03.2010 kl. 11.03 | Oppdatert: 18.10.2016 kl. 11.10
Ringbas
Ringbas
6. januar ble fiskefartøyet «Ringbas» overlevert fra Yaroslavskiy Shipyard i Russland til Lyng AS. Fartøyet er verftets byggenummer 403 og er designet av Seacon AS i Måløy, med designbetegnelse SC34. Fartøyet ble døpt 17. desember 2009 av gudmor Magda Lyng.

NVG-SILD Fartøyet med en prislapp i overkant av 80 millioner, satte i januar kursen nordover for fiske etter nvg-sild. – Det ser veldig bra ut det som er bygd og vi har store forventninger til «Ringbas». Vi vet at SC34 fra Seacon skal være svært gode sjøbåter, sier reder i Lyng AS, Tore Lyng. Det har tatt svært lang tid å få ferdigstilt skroget fra verftet i Russland.

MANGLENDE EFFEKTIVITET Fartøyet er halvannet år forsinket i forhold til planene til Lyng. Mye av dette skyldes manglende effektivitet og omorganisering fra det russiske verftet. – Forklaringen på hvorfor det gikk så sent, kan være at det var en ny båt som de aldri hadde bygd før. De trodde nok at det var mindre arbeid når de skrev kontrakten. Jeg tror også at når representanter fra vårt rederi forlot Russland, ble arbeidskraften flyttet over til andre fartøy. Våre inspektører må ha visum for å reise inn i Russland, og kunne derfor ikke oppholde seg i landet gjennom hele byggeprosessen. Hadde jeg visst det jeg vet i dag om verftet, hadde jeg nok ikke bygd, men nå står båten klar og vi har store forventninger til den, forteller Lyng.

SENKEKJØL «Ringbas» har fått montert en utvidet elektronikkpakke fra Simrad, som blant annet inneholder en rekke ekkolodd for fiskerisporing i senkekjølen. – Ved installasjon av dette utstyret, blir vi en av tre aktører i det norske markedet som kan drive kartlegging av fisken i Norge. Dette er interessant for oss, siden vi da kan effektivisere fisket, og med tiden kanskje selge tjenester til Havforskingsinstituttet, sier Lyng.

MASKINERI Til forskjell fra de to andre fartøyene, «Stokke Senior» og «Harto», som er levert fra det russiske verftet, vil ikke «Ringbas» ha dieselelektrisk framdriftsystem. Lyng AS har valgt en Alpha diesel L6-32 motor som yter 750 kW ved 800 o/min. Rederiet står selv for leveransen av motoren som har integrert gir. Propellanlegget er også type Alpha. Styregir er en rederileveranse, og er type Ulstein Tenfjord AS SR 562 L. Brunvoll og Lyng har levert thrustere fra Rolls Royce Marine, Ulstein. Nogva Motorfabrikk har levert hjelpemotor til «Ringbas».

DEKK Dekksutstyret på «Ringbas» er levert av SMV Hydraulic. Dette består av ankervinsj, kjettingstopper og rollers. To kombinerte vinsjer for bruk i fisket er også levert av SMV. Nothaler fra Triplex er type 603 og notlegger type Triplex NK 3000. Kraner på dekk er også en Triplex leveranse. Fiskepumpen er type Karm, og RSW systemet er levert av MMC Tendos, som også har levert lastesystem og vacuumsystem til «Ringbas». MOB-båten er en Selstadleveranse, montert i davit fra MB Hydraulikk. Redningsflåter er levert av Selstad og brannslukkingsutstyr er levert av Verlo og Sentronik.

INNREDNING Det er lagt stor vekt på bo- og arbeidsmiljø for mannskapet. Lido har levert innredningen i «Ringbas», og Isovent har levert utstyr for ventilasjon til fartøyet. Tennebø rør og Verlo har levert sanitæranlegget.

ELEKTRONIKK Måløy Radioforretning har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret til «Ringbas». Det består av følgende komponenter: JRC JMA-5312-6 og JRC JMA-5332-12 radarer, JRC JLR-7500 GPS, JRC JLR-20 GPS gyro, JRC JHS-182 AIS, Simrad AP-50 autopilot, Anschütz standard 22 gyro, Read Matre brovakt alarm, JRC JSS-2150 MF/HF sender, JRC JHS-770 VHF, Sailor RT2048 VHF, McMurdo Smartfind G5 friflyt, McMurdo E5 manuell EPIRB, McMurdo Radartransponder, McMurdo R2 bærbar VHF, JRC NCR-333 navtex, Sailor Inmarsat-C for sporing, ICOM/PPeltor UHF for intern kommunikasjon, Beam iridium satelitt-telefon, Sevsat satelittkommunikasjonsantenne fra Ship Equip, Nokia 810 mobiltelefon, Sønnak batterier, og Netys UPS. Videre er det installert Simrad SX-90 lavfrekvens sonar, Simrad SH-90 høyfrekvens sonar, Simrad EK-60 ekkolodd med fem svingere i senkekjøl, Simrad PI44 for notovervåking med Combi svinger for ekkoloddfunksjon, Hatteland monitorer, Phontech intercom, Simrad IS20 vindmåler, Sea-Tel TV antenne og Samsung TV i alle lugarer og i messe. I tillegg har rederiet flyttet over Olex og RoxAnn kart- og bunndeteksjonssystem fra andre båter de har.
UTSTYRSLISTE
Hovedmotor og gir: Alpha L6-32, 750 kW ved 800 o/min Lyng
Propeller: Alpha Lyng
Thrustere: Ulstein Brunvoll/Lyng
Hjelpemotor:   Nogva Motorfabrikk
Styremaskin: Ulstein Tenfjord AS SR 562 L Lyng
Luftbehandlingsanlegg:   Isovent
Ventiler:   Verlo
Brennolje:   Verlo
Skrog:   Yaroslavskiy Shipyard Russia
Vinsjer:   SMV Hydraulic
Dekkskraner:   Triplex
Nothaler: Karm Lyng
Notlegger: Triplex NK 3000 Lyng
Dreneringssystem for dekk:   Lyng
Lastesystem:   MMC Tendos
Vacuumsystem:   MMC Tendos
RSW-anlegg:   MMC Kulde
MOB-båt:   Selstad
Davit:   MB Hydraulikk
Redningsflåter:   Selstad
Brannslukkingsutstyr:   Verlo/Sentronik
Innredning:   Lido
Ventilasjon:   Isovent
Sanitær:   Tennebø Rør/Verlo
Elektronisk system/transformatorer/hovedtavle:   Ulvesund Elektro
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr:   Måløy Radioforretning
Materiellbeskyttelse/galvanisering:   Karstensen Shipyard Denmark

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip