Roald Amundsen (06/2007)

Publisert: 27.06.2007 kl. 10.13 | Oppdatert: 05.04.2018 kl. 13.15
Roald Amundsen
Roald Amundsen
Fregatten F-310 KNM «Roald Amundsen» er det andre fartøyet i serien på fem fregatter som er bygd ved verftsgruppen Navantia i Ferrol i Spania. Fregatten hadde byggnummer 306 og ble overlevert mandag 21. mai til Sjøforsvaret ved Forsvarets Logistikkorganisasjon. Den første fregatten «Fridtjof Nansen» ble levert i april 2006.

21 MILLIARDER De resterende fregattene som skal ferdigstilles er «Otto Sverdrup» som etter planen skal leveres til høsten i år. «Helge Ingstad» skal være ferdigstilt høsten 2008 og «Thor Heyerdahl» våren 2009. De tre fregattene får byggnummer fra 307 til 309. Prosjektet hadde i utgangspunktet en kostnadsramme på 14,066 milliarder. Kostnadsrammen er nå på 16,6 milliarder kroner. Med alle tillegg som helikopter, sjømålsmissiler, bygg og anlegg blir totalprisen 21 milliarder. Hvert fartøy blir utstyrt med et NH 90 helikopter som skal bemannes og driftes av Luftforsvaret. På hver fregatt vil det være et helikoptermannskap på ti personer. Dette er et eget prosjekt og vil øke effektiviteten av fregattene som et fellesoperativt våpensystem.

TRE I KAPPLØPET Kontrakten mellom Forsvaret og verftet ble undertegnet i juni 2000, og den spanske verftsgruppen vant kontrakten etter en internasjonal anbudskonkurranse. Tre anbydere var med i det siste kappløpet og det var Noreskortgruppen, Blohm & Voss og Bazan, sistnevnte forandret navn til Izar, og ble senere organisert i Navantia. Verftsgruppen Navantia ble dannet i desember 2000 etter en sammenslåing av Astilleros Espas-oles S.A. (AESA) og Empresa Nacional Bazàn. De er nå den nest største skipsbyggingsgruppen i Europa med verft over hele Spania.

ØVERVÅKER HIMMEL OG HAV Fregattsjef om bord «Roald Amundsen» er Hans Petter Middtun. Et mannskap på cirka 120 personer skal være med om bord, og de skal ta i mot en multinasjonal stab allerede i april 2008. KNM «Roald Amundsen» skal være flaggskipet i Standing Naval Force Atlantic. En vesentlig forskjell mellom første fregatten og «Roald Amundsen» er at den er utstyrt med Link 16 kommunikasjonsutstyr og det kan kontrollere jagerfly. Fregattene skal sikre og overvåke luftrom og hav i Nordsjøen, Midt-Norge og Nord-Norge.

SPESIALUTSTYR AkerYards Florø og Bergen Mekaniske Verksted AS leverte moduler til fregatten og fartøyet er utstyrt med aktive stabilitetsfinner. På en fregatt blir det også en del våpenutstyr og «Roald Amundsen» har en hovedkanon på 76 millimeter av typen OTOBreda. Denne kanontypen blir brukt av flere nasjoner, er kjent for å være driftssikker og har mer automatikk enn kanoner på eldre fregatter. Stingray lettvekttorpedo og synkeminer, Evolved Sea Sparrow, Missile, New Anti Ship Missile, Team Decoy Launcher. IR decoy radar og akustistisk decoy. Om bord er det luftvarslingssystem- og overflateradar, radaren har en rekkevidde på opp til 200 nautiske mil. Det er også montert aktiv sonar i skroget.

MASKINERI Fregatten har CODAG kombinert diesel- og gassturbinmaskiner som sørger for fremdriften. I systemet inngår to Cat dieselmotorer hver på 4500 kW med 1000 o/i minuttet. En GE LM 2500 gassturbin med kraftanlegg på 22.000 kW og to elektriske motorer hver med kraft på 2500 kW. To CPP propellanlegg har en diameter på 4200 mm. En azimuth baugthruster fra Brunvoll er av typen AR-80-LNC-2100-1000, og kan trekkes opp 360 grader. Thrusteren er innfelt i skroget i et lukket rom, og kan også nyttes som nødframdriftsanlegg. Giret er av typen Maag og farten på fregatten er cirka på 26 knop. Fire MTU 396 dieselgeneratorer har en kraft hver på 1000 kVA. CODAG systemene er brukt på fartøy som har behov for en maksimumsfart, som er betydelig hurtigere enn servicefarten. Og dette gjelder da spesielt krigsskip og moderne fregatter. Dieselmotorene blir brukte ved vanlig servicefart. Når kombinasjonen diesel- og gassmotorer startes, får fartøyet raskt høy hastighet.
UTSTYRSLISTE
 
Dieselmotorer: 2xCat á 4500 kW1000 o/min. Caterpillar
Gassturbin: GE LM 2500, 22.000 kW. General Electric
Elektriske motorer: 2x 2500 kW  
Gir:   Maag
Propellanlegg: 2 x CPP 4200 mm  
Baugthruster: Azimuth AR-80-LNC-2100-1000 Brunvoll
Generator: 4 x MTU 396 dieselgenerator, 1000 kVA MTU
Styremaskiner: 2 x Tenfjord RRM avd. Tennfjord
Brannvarslingsanlegg:   Heien-Larssen
Skipsteknisk kontrollsystem:   ABB
Redningsflåter:   Viking Life-Saving Equipment
Integrert brosystem:   Kongsberg Maritime
Våpenkontroll/brosystemer/belysningsradar:   Kongsberg Defence and Aerospace
Bysseutstyr:   Beha Hedo
Vakuumtoalettsystem:   Jets Vacuum
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip