Ronja Harvester (06/2007)

Publisert: 17.06.2007 kl. 13.14 | Oppdatert: 05.04.2018 kl. 14.13
Ronja Harvester
Ronja Harvester
Brønnbåten «Ronja Harvester» ble levert fra Aas Mek. Verksted AS onsdag 18. juli til rederiet Sølvtrans AS i Ålesund. Fartøyet har byggnummer 180 og designet er AAS 1803 ST. Verftet har de siste årene hatt et uformelt, men godt samarbeid med Riga Shipyard, der skrogene blir bygd. Utrustningen av fartøyene blir utført ved Aas Mek. Verksted AS. «Ronja Harvester» er den største brønnbåten som er bygd hittil og er den åttende i rekken av båter som verftet leverer til rederiet Sølvtrans i Ålesund. Dette er også første brønnbåten som er rigget for bauglast og har fått DP-system om bord.

PRØVETUR PÅ FJORDEN Dåpen ble arrangert under Aqua Nor messen i Trondheim i august. Brønnbåten lå ved Skansen kai i Trondheim, og det var arrangert åpen båt for publikum torsdag og fredag. Messen varte fra 14. til og med 17. august. - Etter at messen var avsluttet fredag arrangerte vi dåpen, og datteren min Tora Brandal var gudmor, forteller adm. direktør Ole Peter Brandal til Maritimt Magasin. Dåpsfesten ble holdt om bord båten, og gjestene fikk også oppleve en prøvetur på fjorden med «Ronja Harvester». - Jeg hadde en reserveplan om værgudene skulle slå seg helt på vrangsiden, sier Ole Peter Brandal.

KONRAHERT TO Ole Peter Brandal kan opplyse til Maritimt Magasin at de har kontrahert to nye brønnbåter ved Aas Mek. Verksted AS, foruten den som skal leveres i oktober i år. - Vi i rederiet er svært fornøyd med kvaliteten på arbeidet de utfører ved verftet og på leveringsdyktigheten. «Ronja Harvester» er en 1800 kubikker og i oktober skal en ny brønnbåt på 1040 kubikk være klar for levering til rederiet Sølvtrans AS. Samme type er kontrahert for levering i august 2008, og i desember 2008 er det en 1800 kubikker som skal ferdigstilles ved Aas Mek. Verksted AS.

TOTALT 15 BRØNNBÅTER I slutten av juli kjøpte rederiet Sølvtrans AS opp hundre prosent av rederiet Frøyfisk AS på Frøya, de hadde fire brønnbåter i stallen sin. Dermed får rederiet Sølvtrans AS tretten brønnbåter som skal i drift til høsten. Med de to som skal bygges neste år blir det femten båter. -Vi er nå det største rederiet innen brønnbåter på verdensbasis. Men «Ronja Harvester» blir første båten vår som skal operere i Norge. Med kjøpet av Frøyfisk AS og levering av nybygg i oktober vil vi ha fem fartøy i Norge i løpet av dette året, kan Ole Peter Brandal opplyse til Maritimt Magasin. Siden 2005 har rederiet hatt brønnbåter i Chile, og en av de nye båtene skal dit, og da blir det totalt tre båter som opererer i det farvannet. De har hatt brønnbåter i Skottland i mange år, og der vil det nå bli fem fartøy som skal transportere levende fisk.

TILPASSET KRAVENE «Ronja Harvester» er designet og tilpasset kravene som er satt av myndighetene i Norge, også kravene innenfor EU. Der hensynet går på fisketransport i lukkede system, dyrehelse, miljø og hindring av smittespredning.

MASKINERI Hovedmotoren i «Ronja Harvester» er en Caterpillar av typen 3516TAHD B på 2610 HP ved omdreininger på 1600 i minuttet, levert av Pon Power, og er koblet til et Finnøy gir og propellanlegg. Strømproduksjonen blir utført av et Caterpillar generatorsett av typen 3512TA B som yter 1375 kW. En akselgenerator på propellgir har kapasitet på 1500 kW og er fra Newage Norge. Havneaggregatet av typen Caterpillar er på 170 kW. Hydrauliske sidepropeller er montert forut og akter og de har en kapasitet på henholdsvis 390 kW og 500 kW og de er fra Brunvoll AS.

DEKK På hoveddekk er det innredet eget laboratorium for bruk til overvåking av vannkvalitet og tilstanden til fisken. Laboratoriet benyttes av mannskap, veterinær og forskere som kan utføre kontinuerlig analyse av vannkvaliteten og prøver av fiskene. På dekk er det montert tre dekkskraner med vinsjer, to på 32 tonnmeter og en på 23 tonnmeter. På dekk forut og akter er det seks fortøyningsvinsjer og fem tonn hjelpenokker langs styrbordsiden for håndtering av not og lignende. Lastekapasiteten er på 1900 m3 fordelt over tre lasterom med skyveskott og trykklaste- og lossesystem.

INNREDNING R&M Shipinterior har hatt ansvar for innredningen og om bord er det lugarplass til tolv personer. Det er syv enmannslugarer, en tomannslugar og en tremannslugar, alle med dusj og toalett. Om bord er det også en stor messe og salong, vaskerom, garderobe, kaffibar, sauna og trimrom.

ELEKTRONIKK «Ronja Harvester» sitt elektroniske utstyr er levert av O. Øverland på Molde. Furuno FAR-2117 BB 3 cm radar, Furuno FAR-2137S-BB 10 cm radar, JH 20;1” LCD industri monitor for innfelling, JH 17” LCD monitor for innfelling, Furuno FE-700 navigasjonslodd ekkolodd 200 Khz, Furuno DS-80 komplett doppler logg, Furuno GP-150 GPS navigatør Egnos/Waas, Furuno RD-30 slavepanel gps-stb brovinge, Furuno SC-50 satelitt kompass, Furuno FA-150 AIS mottaker inklusiv GPS antenne, Comrod AV-6-K VHF antenne for AIS, Telchart T ECDIS kartmaskin, NetPro UPS for ECDIS/ Monitors, JH 19” MMD E 1 LCD industri monitor, Anschütz std 22 G/GM gyro komplett, Anschütz NP-60 Autopilot, Furuno Felcom 15 Inmarsat C teleks terminal, EGC mottaker, SASS kit inklusive to alarmknapper knyttet til Inmarsat Felcom 15, Furuno FS-1570 MF/HF SSB-DSC radiostasjon, Furuno NX-700 B navtex, Furuno FM-8800 VHF simplex med DSC, Comrod AT-82 MF/HF, Comrod AR-62 RX, Comrod AV-6K antenner, Jotron Tron 40 float free, Jotron 45 SX manuell EPIRB, Jotron Tron SART radar transponder, Jotron Tron VHF GMDSS, Furuno PR-850 220, Furuno PR-300, Furuno FB-66-SA-3 kraftforsyning. Underholdningsutstyr om bord består av; Pioner bilstereo i styrehus og lugarer med cd-MP3 fjernkontroll, Surround anlegg med cd/radio og fire høytalere, Panasonic 32” LCD flatskjerm, Monitor TV 15” TFT LCD skjerm, DVD brenner for opptak.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: Caterpillar 3516TAHD 2610 HP, 1600 o/min. Pon Power
Generatorsett: Caterpillar 3512TA B, 1375 kW Pon Power
Havneaggregat: Caterpillar C9TA, 170 kW Pon Power
Akselgenerator: 1500 kW Newage Norge
Gir og propellutstyr:   Finnøy Gear & Propeller
Styremaskin: Type Tenfjord Rolls-Royce avd. Tennfjord
Manøvreringssystem:   Finnøy Gear & Propeller/ Scana Mar-El
Pumper:   Ing. Per Gjerdrum
Slanger, rør, kuplinger, flenser:   GS-Hydro
Elektronisk:   O. Øverland
Ventilasjon:   Wangsmo
Ozonanlegg:   Redox
CO2-anlegg:   Heien-Larssen
Brann– og redningsutstyr:   Erling Haug
Ventilutrustning:   Ahlsell/Ålesund Armatur
RSW-anlegg:   Aquaterm
Ankervinsj:   Rapp Hydema
Dekkskraner:   Bergen Hydraulic
Vakuumpumpeanlegg:   Stranda Prolog
Fisketeller:   AquaScan
Ankerutrustning:   Fossen Shipping
RSW-anlegg:   Aquaterm
Mob-båt:   Erling Haug
Redningsflåter: Viking Mare Safety
Langerer:   Tranberg
Vindusviskere:   Servi Motion Control
Vinduer:   Zaklad Produkcyjny Bohamet
Elektrisk:   Vik Elektro
Innredningsarbeid:   R&M Ship Interior
Møbler:   Troldmyr Møbelfabrikk/Vad
Utvendige dører:   Libra-Plast
Innvendige dører:   Norac Baggerød
Maling:   International, Roja
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip