Røyrviknes (08/2018)

Publisert: 07.08.2018 kl. 12.24 | Oppdatert: 21.08.2018 kl. 15.11
Foto: Kåre Holthe & Sønner
Foto: Kåre Holthe & Sønner

Røyrviknes ble i mai overlevert fra Kåre Holthe & Sønner AS til Cermaq Norway AS. Båten  har verftets designbenevnelse Stinger 1300Z-TWJ.

Fartøyet er bygget i aluminium og er sertifisert som 5K1 (Fartøy med begrenset passasjerbefordring). Røyrviknes blir benyttet til persontransport mellom Cermaq sine anlegg i Steigen kommune.

 

SPESIALBYGD
– Dette er en Stinger 1300Z-TWJ, en hurtiggående båt som i dette tilfellet er spesialbygd etter kundens ønsker som passasjerbåt, sier konstruktør ved verftet, Åge Thomassen, om nybygget.

– Stinger Modell «Z» er vår nyeste design som kom som et svar på kunders ønske om mer komfort i høy fart og i dårlig vær, og de mange tilbakemeldingene vi har fått viser at båtene gjør den jobben de er tiltenkt, forteller han.

LAKSEGIGANTER
Cermaq Norge AS er et heleid datterselskap av Mitsubishi Corporation, og er verdens nest største innen lakseoppdrett.

– Kunden har et sterkt fokus på HMS og klart definerte krav når det kommer til de ansattes sikkerhet og trivsel, noe vi føler vi har klart å tilfredsstille med denne båten, sier Thomassen.

KOMFORTABEL
Båten er innredet for totalt åtte personer, og alle sitteplasser har dempede stoler med sikkerhetsbelter, belysning og strømuttak. For økt komfort er alle vinduer produsert med isolerglass og i en størrelse som skal gi godt utsyn for alle om bord. Innredningen er utført med høytrykkslaminat plater, skai med lukket cellestruktur som ikke absorberer fuktighet, og gulv som skipsgulv med nater.

MASKINERI
Hovedmotorene er to Cummins QSB6,7-M 6,7 ltr. på 480 hk hver, levert av Sea-Tek AS, som også har levert de to vannjettaggregatene fra australske Doen. Røyrviknes er utstyrt med et hydraulikkanlegg med fast pumpe levert av KCL. Dette anlegget driver en proporsjonalstyrt hydraulisk baugpropell levert av Sleipner Motor AS.

ELEKTRONIKK
Foran føreren sitter to Raymarine Axiom PRO 16-skjermer for trygg og sikker navigasjon. To VHF-radioer samt AIS og DAB radio er også lett tilgjengelig fra førerplassen. VHF, Navtex og antenner er levert av Raymarine. Lofoten Elektro AS har levert en Simrad A2004 autopilotpakke med Precision 9 flux-kompass.

DIVERSE
En capstan med 1500 kilos kapasitet er levert av Lorentzen Hydraulikk AS. Dekkslys og lanterner er leverte av Hellanor AS, og søkelyskaster er levert av SeaSea AS. Dempende stoler i innredningen er levert av Ole Chr. Bye AS. Isolerte vinduer er levert av Ertec AS.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotorer: 2xCummins QSB6,7-M Sea-Tek
Vannjet: Doen 110 Sea-Tek
Thruster: SH 100 Sleipner
Hydraulikkanlegg:   KCL
Autopilotpakke:   Lofoten Elektro
Navigasjon/VHF/navtex/antenner:   Raymarine
Capstan: 1500 kg Lorentzen Hydraulikk
Dekkslys/lanterner:   Hellanor
Søkelyskaster: 970 HID SeaSea
Dempende stoler: Grammer HR Maskin
Thermopanvinduer:   Ertec
Branslukking maskinrom: Sea Fire Telmo Control
Brannsentral/lanternekontroll:   Retronic

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip