Saga Freya (01/2018)

Publisert: 12.01.2018 kl. 00.00 | Oppdatert: 12.01.2018 kl. 15.27
Foto: Saga Shipholding
Foto: Saga Shipholding

Saga Freya ble 27. oktober overlevert fra Oshima Ship-building Co., Ltd., Japan, til Saga Shipholding (Norway) AS. OHGC-skipet er verftets byggenummer 10631.

Saga Freya er et Open Hatch Gantry Craned-skip eid av Saga Shipholding (SSH), og operert av pooloperatøren Saga Welco (SW). Fartøyet er utstyrt med det rederiet kaller Saga Cargo Care System Rederiet har ytterligere to nybygg av samme type i bestilling, med sannsynlig levering i 2018 og 2019.

WORLD WIDE
– Saga Shipholding (Norway) AS eier i dag 25 skip, i tillegg til at vi har ett skip på bareboat og syv på T/C. Alle skipene har SSH plassert i SW-poolen. Alle er Open Hatch Gantry Craned-skip i størrelse 46 – 56.000 dødvekttonn. Skipet (Saga Freya) opererer world wide. Hun lastet i Nanjing, Kina for Brasil som første reise, forteller senior technical manager i Saga Shipholding (Norway) AS, Eivind Holte, til Maritimt Magasin.

US COAST GUARDGODKJENT
Holte opplyser om at det ikke er mange norske leverandører på akkurat dette skipet, men han nevner Kongsberg som har levert lastekalkulator, og ikke minst Optimarin som har levert Ballast Treatment-systemet.

– Her kan det legges til at SSH vel er det eneste rederiet i verden som har USCG-godkjent ballastbehandlingsystem på hele sin flåte på 33 skip. Her snakker vi «green shipping», sier Holte. 

DÅP
Frakteskipet ble døpt ved Oshima-verftet 27. oktober. Gudmor er Inger Lise Hagen Sandberg.

KLASSE
Saga Freya er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: 1A1 General cargo carrier BIS BWM(T) DK(+) E0 HA(+) HC(B) IB-3 NAUTICUS(Newbuilding) TMON. Fartøyet har hjemmehavn i Hong Kong.

MASKINERI
Dieselhovedmotoren er av type Wärtsilä 6RT-flex50D. Den yter maksimalt 9,474 kW. Generatorene av type 6CTA8.3-D(M) og 8DK-20e, kommer fra Daihatsu Diesel Mfg. Co., Ltd. Moriyama Factory. Thruster av type TCT-200 samt propeller, er levert av Nakashima Propeller.

DEKK
Optimarin AS har levert ballastbehandlingssystemet om bord, og Kongsberg Gruppen ASA har levert lastekalkulator.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotor:   Wärtsilä
Hovedgeneratorer: 6DK-20e, 8DK-20e Daihatsu Moriyama
Nødgenerator: 6CTA8.3-D(M) Cummins Engine
Tunnelthruster: TCT-200 Nakashima Propeller
Propeller:   Nakashima Propeller
Lastekalkulator:   Kongsberg
Ballastbehandlingssystem:   Optimarin

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen