Selbjørnsfjord (01/2011)

Publisert: 21.01.2011 kl. 14.50 | Oppdatert: 15.08.2018 kl. 13.12
Selbjørnsfjord
Selbjørnsfjord
«Selbjørnsfjord» ble levert fra Fiskerstrand BLRT AS til FosenNamsos Sjø AS den 8. desember 2010. Fergen ble døpt ved Bryggen i Bergen den 14. desember av fylkesordfører i Hordaland, Torill Selsvold Nyborg. Fartøyet er verftets byggenummer 70.

KONTRAKTEN Den 28. november 2008 ble kontrakten undertegnet mellom FosenNamsos Sjø og Fiskerstrand BLRT AS. Den dekte ansvaret for design, prosjektering og bygging av en pendelferge for 120 personbiler, alternativt 10 vogntog i kombinasjon med personbiler. Passasjerkapasiteten er på 249 personer med like mange sitteplasser i salongen. Fergen er designet av Multi Maritime AS i Førde, som nylig ble kjøpt opp av Fiskerstrand Verft. Skroget er bygget ved Western Shipyard i Litauen.

DÅP OG JOMFRUTUR «Selbjørnsfjord» vil fra 1. januar 2011 trafikkere fergesambandet Halhjem-Våge. Etter dåpen ble det arrangert åpent skip, før ferga la fra kai for å ta jomfruturen på Vågen sammen med gudmor og mannskap. FosenNamsos sjø estimerer at det årlig vil reise rundt 300 000 passasjerer og 150 000 kjøretøy over sambandet. Torill Selsvold Nyborg, som var gudmor for «Selbjørnsfjord», valgte å gi gudmorgaven på 15 000 kroner til Strømmestiftelsen. – Det var ikke vanskelig å finne noen å gi gaven til. Jeg hadde mitt ønske, og vi ble fort enige om hva jeg skulle bruke gavepengene til, forteller Nyborg til Dagen Magazinet. Dåpsgaven blir donert til arbeidet Strømmestiftelsen har i Vest-Afrika som kalles Speed School. Med egne øyne har hun sett hvordan dette konseptet fungerer, og hun vet hvor viktig utdanning er i kampen mot fattigdom. – Dessuten er hurtigskolene med og løfter fram jentene og får dem inn i skolene igjen. Det er framtidsrettet og fint å være med på, forteller Nyborg.

KLASSE «Selbjørnsfjord» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, Car Ferry B, E0, R4, Gas Fuelled. Fergens hjemmehavn er Bergen.

MASKINERI Hovedmaskineriet til «Selbjørnsfjord» består av en Mitsubishi S12R-MPTA på 1110 kW, en Mitsubishi GS12R-MPTK på 676 kW og en Mitsubishi GSR16R-MPTK på 900 kW. Hovedmotorene er levert av Diesel Power AS. LNG anlegget er levert av Cryo AS. Skipets framdrift besørges av to azimuth thrustere fra Schottel GmbH type STP 1010, levert av Frydenbø Power. Allweiler har levert pumper, mens Pyro har levert kjel. Maskineriet til «Selbjørnsfjord» gir fergen en fart på 13 knop, og overfartstiden på sambandet Halhjem-Våge blir da 35 minutter.

DEKK Dekket til «Selbjørnsfjord» kan laste 120 biler, eventuelt 10 vogntog i kombinasjon med personbiler. Det er 105 meter langt og 17,20 meter bredt, og er spesielt tilrettelagt for effektiv fylling og tømming. Fergen har 24 ansatte. Autronica Fire and Security AS har levert brannanlegg både til maskinrom og bildekk. Noreq har levert MOB-båt og davit, mens Brude Safety har levert løst brannslukkingsutstyr, redningsutstyr, evakueringssystem og flåter. Ankervinsjene er en Rapp Hydema leveranse. PG Hydraulics har levert hydraulikkanlegget, mens Libra har levert dører av stål og GRP.

INNREDNING «Selbjørnsfjord» har en passasjerkapasitet på 249 personer, med like mange sitteplasser i salongen. Maritime Montering AS har utført isolering og innredningsarbeidet på «Selbjørnsfjord». Aeron AS har levert, mens Kamo AS har montert ventilasjonsanlegget. Stolene om bord er en West Mekan leveranse.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret til «Selbjørnsfjord» er levert av Sigurd Solberg AS. Det består av følgende komponenter: Furuno FAR-2117 ARPA, Furuno MU-201CR, Furuno FAR-2137S 10 cm radar, Furuno GP-150 DGPS, Furuno RD 30, Furuno FA-150 AIS, TelchartV3 kartsystem, Telchart V3 kartplotter, Navipol 1 magnetkompass, Sperry Marine Navigat X MK11 gyrokompass, Navipilot 4000 autopilot, Simrad CD109, Simrad AP50 autopilot og Deif System 879 vindsensor. Videre består utstyret av Jotron Tron Sart radar transponder, Ericsson G36 GSM, Motorola GM-360 stasjonær UHF, Motorola GP344 bærbar UHF, Jotron TR-20 bærbar VHF, Furuno FM-8800S, Ibuki Seria A 150 tyfon. Acel har levert Intercom system.
UTSTYRSLISTE
 
Dieselaggregat: Mitsubishi S12R-MPTA, 1100 kW ved 1500 o/min Diesel Power
Gassaggregat: Mitsubishi GS12R MPKT, 676 kW ved 1500 o/min, Mitsubishi GS16R MPTK, 900 kW ved 1500 o/min Diesel Power
Elektriske motorer framdrift: 2xABB AMA 4506L BAFMH, 1200 kW Acel
Azimuth: 2xSchottel STP 1010 R/L, 1200 kW Frydenbø Power
Kjele:   Pyro
Ekspansjonstank kjele:   Grundfos Pumper
Kjøler dieselaggregat: Bloksma Diesel Power
Separatorer:   Øwre-Johnsen
Slaggseparator:   CFlow Fish Handling
Luftkompressorer:   Sperre Industri
Lufttørker:   Tamrotor
Lyddempere:   Diesel Power
IAS:   Acel
Varmevekslere:   Ing. Per Gjerdrum
LNG tank:   Cryo
Nitrogen renser:   Tess
Lufterørsventiler:   John Gjerde
Ferskvannstank:   Bia Miljø
Tankindikatorer:   Haakon Ellingsen
Ventilasjon:   Aeron
Montering ventilasjonsanlegg:   Kamo
Pumper aircondition:   Allweiler
Sirkulasjonspumper:   Grundfos Pumper
Hydrophore pumper:   EMS Teknikk
Brannpumper:   Allweiler
Skumvæsketank:   Autronica Fire and Security
Varmeanlegg:   Allweiler
Dekksmaskineri: ankerspill: Rapp hydema AW-2500, capstans: HC-5C-RHS Rapp Hydema
Hydraulikk:   PG Hydraulics
Anker og kjetting:   Sotra Marine Produkter
MOB-båt: Noreq-RRB 500, 6 personer Noreq
Davit: Noreq NPDS 1300 H Noreq
Flåter:   Brude Safety
Evakueringssklier, redningsvester:   Brude Safety
Skyvedører:   IMS
Skyvedører i salong:   Norac Baggerød
Dører av stål og GRP:   Libra
Drill:   Tingstad
Høytrykkspyler: Nilfisk Alto Duo Boster Basic Tess
Stoler:   West Mekan
Bysseutstyr:   Maritime Montering
Kjøleanlegg for proviant:   Teknotherm
Evaporator:   Teknotherm
Sanitæranlegg:   Jets
Avfallsbehandling:   Aco Marine
Søkelys: Norselight Acel
Flombelysning: Norselight FLH 200 og Norselight FLS 150 Acel
Vinduer:   Saunes Helseth Maritime
Vindusviskere:   O.S. Solhaug
Elektronikk:   Sigurd Solberg
Elektriske installasjoner/frekvensomformere:   Acel
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip