SLC-04 (08/2018)

Publisert: 07.08.2018 kl. 14.00 | Oppdatert: 21.08.2018 kl. 15.11
Foto: Vaagland Båtbyggeri
Foto: Vaagland Båtbyggeri

I juli leverte Vaagland Båtbyggeri AS avlusningslekteren SLC-04. Fartøyet er bygd for Vamar AS, et søsterselskap av Vaagland Båtbyggeri, som driver utleie av lektere.

– For SLC-04 er det inngått en langsiktig leiavtale mellom SalMar Farming og Vamar, sier Peter Kristjan Vaagland, daglig leder i Vamar. Han fremhever det gode samarbeidet med oppdrettsselskapet, som har vært en viktig bidragsyter i utviklingen av SLC-lektere.

 

GODT SAMARBEID
– Vi vil gjerne uttrykke en stor takk til SalMar Farming for det gode samarbeidet i forbindelse med utviklingen av SLC-04 og ser fram til et like godt samarbeid for den kommende leieperioden. SalMar Farming med driftsleder Ole Petter Vatn og operasjonsleder Vegard Holm i spissen, har vært svært viktige, legger Vaagland til.

LEKTER NUMMER FIRE
SLC-04 er en lekter som har avlusingsteknologien Hydrolicer om bord. Med den på plass, avluses 16 laks i sekundet ved hjelp av sjøvann, og uten oppvarming eller kjemikalier. Nybygget er den fjerde avluserlekteren fra Vaagland Båtbyggeri.

– Når man tenker på en lekter, ser en kanskje for seg noe relativt enkelt. Det som er spesielt med SLC-lekterne, er at de er uhyre teknisk avanserte, og har fullt opp med utstyr. Så folk som kommer om bord på besøk blir ofte overrasket, sier Vaagland.

FJERNER 90 PROSENT
SLC står for Sea Lice Catcher, for her skal lusa til pers.

– Om bord på SLC-04 er det Hydrolicer versjon 7 som er installert. Det et 5-linjers anlegg med en kapasitet på ca. 250 tonn laks i timen. Dette er et steg videre fra de andre SLC-ene, som hadde versjon 6. Systemet er skånsomt for laksen og det forurenser ikke miljøet. Avlusningen skjer ved at laksen ledes gjennom et rent sjøvannsbasert system hvor ca. 90 prosent av lusa fjernes og destrueres samtidig som fiskevelferden blir godt ivaretatt, forteller Vaagland.

MASKINERI
Hovedaggregatene om bord er av type Scania DI16 og er levert av Nogva Motorfabrikk AS, som også har levert et Nogva Deere-havneaggregat. Verhaar har levert to manøverenheter (vannjet) på 250 kW hver.

DEKK
På dekk er det montert tre kraner, levert av Truck Tek AS. MB Hydraulikk AS har levert capstaner og hjelpevinsjer. Avlusningssystem er levert av Hydrolicer AS. Prosessfiskepumper er levert av Hydrolicer og PG Hydroflow, mens Allweiler AS og PG Hydroflow har levert øvrige pumper. Fisketellere er levert av Wingtech AS. A-ramme for slangeutlegg er installert av Vaagland Båtbyggeri AS. Hydra Pipe AS har levert hydraulikkrør- og komponenter.

DIVERSE
Elmarin AS har utført den elektriske installasjonen om bord, samt levert elektrotavle og PLS-styresystemer. Innredningsarbeidet er utført av R&M Ship Interior AS. Gemi Boats Scandinavia AS har levert en arbeidsbåt.

UTSTYRSLISTE
Aggregater: 2xScania DI16 Nogva Motorfabrikk
Havneaggregat:   Nogva Motorfabrikk
Manøverunit: 2xvannjet á 250 kW Verhaar
Dieselfilter: PTU2 27/27   Øwre-Johnsen
Kraner/hydraulikkaggregat:   Truck Tek
Capstaner/hjelpevinsjer:   MB Hydraulikk
Hydraulikkrør/-komponenter:   Hydra Pipe
Avlusningssystem:   Hydrolicer
Fiskepumper:   Hydrolicer/PG Hydroflow
Fisketellere:   Wingtech
Øvrige pumper:   Allweiler/PG Hydroflow
Elektrisk installasjon/elektrotavle:   Elmarin
PLS-styresystemer:   Elmarin
Innredning:   R&M Ship Interior
Arbeidsbåt:   Gemi Boats
Kabel-/rørgjennomføringer:   Roxtec

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip