Taits (04/2019)

Publisert: 24.04.2019 kl. 00.00 | Oppdatert: 14.05.2019 kl. 14.44
Foto: Westcon
Foto: Westcon

Taits ble i mars overlevert fra Westcon AS til skotske Klondyke Fishing Company Limited. Fiskefartøyet er verftets byggenummer 34. Design er av type NVC 331 fra Rolls-Royce Marine AS.

Taits er bygget for pelagisk trål etter fiskeslag som sild, makrell og kolmule, og frakt av fisk i RSW-nedkjølte tanker. 

AVANSERT
Klondyke Fishing Company, som eies av Tait-familien, har tre pelagiske trålere fra før, med base i Fraserburgh i Skottland. Nybygget skal fiske etter pelagiske fiskeslag som sild, makrell og kolmule. Taits er den andre båten Westcon bygger for rederiet, etter Chris Andrea i 2006.

Den nye tråleren har blitt omtalt som en av de mest avanserte fiskefartøyene av i dag. Dekksutstyret og RSW-systemet som skal sikre rask nedkjøling av fisken er noe som trekkes frem, men mest oppmerksomhet har kanskje navigasjons- og fiskeletingsutstyret fått. Et bilde tatt av skipets navigasjonssystem på broen er i skrivende stund blitt delt over en kvart million ganger i sosiale medier.

KONKURRANSEKRAFT
– Det var Furuno som la ut bildet på Facebook, og så tok det litt av. Så det er selvfølgelig moro å se hvordan nyvinningene her har engasjert mange. Ny teknologi gjør også skipet tryggere og mer effektivt. Alle systemer er integrerte, så det er et fullintegrert skip kan man si, forteller Manager Ship Building i Westcon, Endre Matre. Det er Furuno UK som har levert utstyr og broløsning, mens 55 tommers touchskjermer kommer fra Hatteland Display AS.
– Det hele ser veldig bra ut, og i konkurranse med utenlandske verft ønsker vi å vise at det ikke er dyrere å bygge i Norge, sier Matre. 
– Tilbakemeldingene vi får er at dersom livsløpskostnadene på skip legges til grunn, lønner det seg å bygge i Norge.

KLASSE
Taits er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: +1A1, Fishing Vessel. Skipets gudmor er syv år gamle Celeste Tait.

DÅP
Taits ble døpt ved Westcon Yards sitt anlegg i Ølensvåg den 2. mars.

MASKINERI
Fremdriftssystemet er levert fra Rolls-Royce Marine AS. Dette består av hovedmotor av type Bergen Diesel Type B32:40V12P på 6000 kW, reduksjonsgir av type 950 GHC P600, propellanlegg av type KaMeWa Controllable Pitch 111A1/4 E- B/P/N, akselgenerator av type PES MJR 710 M, ror av type FMP 2800 x 4400 og styremaskin av type SR 723 FCP. Dieselmotoren har en elektrisk boost på 1500 kW, som dermed kan øke tauekraften på båten. Pon Power AS har levert hovedgeneratorer av type Caterpillar 3512C og Stamford PM734F-2, og havne-/nødgenerator av type Caterpillar C9.3. Rolls-Royce har levert en thruster fremme av type TT 1850 AUX CP og to akter av type TT 1300 AUX CP.

DEKK
Karmøy Winch AS har levert kranene på dekk. Det er montert en notkran på 5 tonnx12 meter m/roller på 2,5 tonn, Fiskepumpekraner på 4 tonnx10,5 meter og 4 tonnx 12,5 meter, dekkskran fremme på 4 tonnx14,5 meter og to 20” fiskepumper. Rolls-Royce Marine Brattvåg AS har levert en stor vinsjpakke. Den består av blant annet fire fortøyningsvinsjer av type MX22.008, en midtlinjevinsj av type MX132.048, to nottrommevinsjer av type MX132.093 og to trålvinsjer av type CX132.093. RSW-anlegget er på 2x1300 kW levert fra FrioNordica AS.

ELEKTRONIKK
Furuno UK har levert navigasjonssystem og fiskeletingsutstyr. Radarer er av type Furuno FAR3210 og FAR32305-SSD. Ekkolodd er av type Simrad ES80 38 kHz og ES80 200 kHz samt SeaPix. Sonar er av type Kaijo KCS-5885Z, FSV25SBB og FSV75. NAV AID er av type MAXSEA TZ Pro Fish, broalarm er av type BR500, kamera av type AXIS M2025, strømforsyning av type Eaton Filter/UPS/Install Kit med MD550 NMEA-fordeling. Brosystemet heter Boning Integrated Bridge og satelittkompass er av type Furuno SC70. GPS er to Furuno GP170, AIS er en FA170 og ECDIS er av type FMD3200. VHF/MF/HF er Sailor-utstyr, mens UHF er tre Icom F6022 UHF. Satelittkommunikasjonen består av Sailor type 600 Ka VSAT og 6110 Mini-C GMDSS samt Iridium Pilot Satellite Phone. Navigasjonsutstyr er av type Sailor GC80 Gyro og AP80 Autopilot Olex. Trålsystem er av type Imaginex TS337A. Nødkommunikasjon besørges av Sailor 6391 Navtex, Jotron Tron 60 GPS epirb, Sart20 og Entel HT649 Handheld VHF. De omtalte monitorene er fra Hatteland Display AS.

DIVERSE
Komplett innredning er levert av Maritime Montering AS. Bysseutstyr er levert fra Beha-Hedo Industrier.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: Bergen Diesel B32:40V12P, 6000 kW Rolls-Royce
Gir: 950 GHC P600 Rolls-Royce
Propellsystem: KaMeWa Controllable Pitch 111A1/4 E- B/P/N Rolls-Royce
Generatorer: Caterpillar/Stamford Pon Power
Nød-/havnegenerator: 1xCaterpillar C9.3 Pon Power
Thrustere/akselgenerator:   Rolls-Royce
Styremaskin: SR 723 FCP Rolls-Royce
Arbeidsluftkompressorer:   Sperre
Dekkskraner:   Karmøy Winch
Vinsjer:   Rolls-Royce
RSW-anlegg:   FrioNordica
Vakuumpumpesystem:   Cflow
Fiskepumper: 2x20” Karmøy Winch
MOB-båt: RB 550 Mare Safety
Livflåter: 2xSMLR-A-20  
Davit:   Vestdavit
Søkelys/flomlys/lanterner/tyfon:   R. Stahl Tranberg
Filtrering:   Øwre-Johnsen
Elektrisk installasjon:   Westcon
Elektronisk utstyr:   Furuno UK
Displayteknologi:   Hatteland Display
Innredning:   Maritime Montering
Skrog:   Rementowa
Brannbekjempelse maskinrom:   Novec
Brannalarm:   Consilium
Ventilasjons-/klimaanlegg:   AeronMollier
Pumper:   Allweiler
Bysseutstyr:   Beha-Hedo Industrier
Kabel-/rørgjennomføringer:   Roxtec
Industrisand:   Einar Øgrey Industrisand

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip