Teigenes (01/2006)

Publisert: 14.01.2006 kl. 09.59 | Oppdatert: 08.12.2017 kl. 15.12
Teigenes
Teigenes
Teigenes AS i Herøy valgte Polen og Northern Shipyard, da de skulle bygge seg ny kombinert ringnotsnurper/tråler. «Teigenes» ble levert 10. november og var bygg nr. B 336/1 fra verftet. Vik-Sandvik AS har hatt design av nybygget, som har kostet ca 130 millioner kroner. Skrog ble bygget i Romania. Dåp av fartøyet ble holdt ved verftet 5. november med Therese Teige, datter av Knut Teige, som gudmor. Under Havfiskeflåtens Dag i Oslo 12. november, ble fartøyet vist fram.

REDERIET «Teigenes» er nå den største og mest moderne fiskebåten i kommunen Herøy på Sunnmøre. Lugarkapasiteten er for 20 personer, men normal besetning vil ligge på 9. Nybygget er klasset i Det Norske Veritas +1A1 Fishing Vessel. Total lastekapasitet er på 2000 kubikk. Rederiet Teigenes eier i tillegg til nye «Teigenes» de to kombinerte snurper/trålerne «Sjøbris» og gamle «Teigenes». Eierne i Teigenes AS er Knut og Sigurd Teige. Knut har vært skipper ombord i gamle «Teigenes» i en årrekke, mens Sigurd er administrerende direktør i selskapet. Sigurd Teige har også vervet som styreformann i Fiskebåtredernes Forbund. Rederiet ble grunnlagt av far til Knut og Sigurd, Terje, i 1948. Etter å ha tjenestegjort for sitt land under 2. verdenskrig, kjøpte han sin første fiskebåt i 1948.  Teige drev håbrannfiske i Nordsjøen og ved New Foundland de første årene og deretter fiske etter sild, makrell og lodde.

MASKINERI Maskineriet ombord i «Teigenes» er et hybridsystem som består av både mekanisk og dieselelektrisk fremdrift. Det er levert av Siemens og består av en CAT 3612TA dieselmotor på 3800 kW ved 900 o/min og en Siemens 1RN4 elektrisk motor på 2000 kW. CAT-motoren driver en Siemens akselgenerator på 2900 kVA. Ved effekter opp mot 2000 kW kjøres fartøyet rent dieselelektriske, mens ved høyere effektbehov kobles hovedmotor til propellen. Under tråling vil hoved- og elektromotoren blir kjørt parallelt, slik at full ytelse blir oppnådd. Fordelene med dette er lavere drivstofforbruk og utslipp av miljøgifter, samt mindre propellstøy. Toppfarten vil bli på 18,4 knop. En baugthruster på 880 kW og en hekkthruster på 960 kW er levert av Brunvoll. For strømforsyning er det en akselgenerator, to CAT 3512TA à 1360 kW og en CAT 3508TA på 910 kW hjelpemotorer.

DEKK «Teigenes» er utstyrt med to individuelle hydauliske kraftsystem, drevet av elektro-hydrauliske kraftpakker, plassert forut og akter. Lavtrykks hydraulisk system er dedisert for å drive anker og fiskevinsjene, mens høytrykkssystemet skal drive dekkskraner, fiskepumper og hjelpemaskineriet ombord. Det hydrauliske systemet er klargjort for fremtidige oppgraderinger av fartøyets prosessanlegg. Vinsjene ombord er av type Rauma Brattvaag. To trålvinsjer på 94 tonn trekkraft er plassert akter, så vel som notrommel som kan inneholde 32 kubikk garn. Videre er det to 18 t notvinsjer plassert forut, sammen med en dobbel ankevinsj. I tillegg er det net sounder vinsj, tail end vinsj og hjelpevinsj ombord. Triplex har levert tre dekkskraner. To av dem er plassert midtskips, og skal benyttes for cargo og fiskepumpene. Notkranen er plassert akter.

RSW Fisken vil bli transportert til RSW tankene, ni totalt. Disse har en kapasitet på 2000 kubikk. En 18’’ fiskepumpe vil bli brukt for å få fisken over i tankene. Et vakcuumpumpesystem fra C-Flow Fish Handling vil brukes for å få fisken ut av RSW-tankene igjen. «Teigenes» er også klartgjort for en fremtidig installasjon av fabrikk- og ombord fryseanlegg.

INNREDNING I innredningen er det plass for et mannskap på 14 i enkle lugarer. Videre er det innredet messe, konferanserom, salong, bysse, garderobe m.m. Alt innredning er levert av Maritime Montering AS.

ELEKTRONIKK Elektronikk levert av Thor Falkevik AS består av blant annet Inmarsat-C TT 3000 E-T, DPGS mottaker, Navtex mottaker NAV 51CS, Simrad Robertson CS 56MC 60 kartmaskin med Olex kartvare, Skipper EML 224 fartslogg og AIS AI 70 system, GC 80 integrert gyrokompass med AP9 MK III. X-band JRC 5310/6X BB og S-band JRC 5330/12S BB radare, Simrad ES 60 ekkolodd for tråling og EQ 60 for snurping, SP 72 lavfrekvens og SH 80 høyfrekvens sonarer, FS-20 net monitoring system. GMDSS A3 kommunikasjonssystem.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmaskineri: CAT 3612TA diesel 3800 kW v/900 rpm Siemens 1RN4 elektrisk 2000 kW/0-1200 rpm
 
Siemens
Akselgenerator: 2900 kVA Siemens
Gir/propellanlegg: ACG 950 K med PTI Scana Volda
Styremaskin:  Tenfjord Rolls-Royce Marine
Ror: Høyløftror Rolls-Royce Marine
Thrustere: 880 kW baug, 960 kW hekk Brunvoll
Hjelpemotorer: 2 x CAT 3512 BTA 1360 kW, 1 x 3508 BTA 910 kW Pon Power
Dekksmaskineri: Rauma Brattvaag 2x 94 t trålvinsjer, nottrommel, 2x18 t snurpevinsjer,

ankervinsj, net sound vinsj, tail end vinsj, hjelpevinsj
Rolls-Royce Marine
Dekkskraner: 3 stk Triplex
RSW-anlegg: 2000 m3 i 9 tanker York Kulde
Fiskepumpe:   Z-Marine
Vakuumsystem:   C-Flow Fish Handling
MOB-båt/davit/redningsflåte:   Fosnavåg Notbøteri
Lanterner:   Tranberg
Brokonsoll:   Steinsvik
Elektriske installasjoner:   Hareid Elektriske Teknikk
Elektronisk utstyr:   Thor Falkevik
Satelittantenneanlegg:   ShipEquip
PC/server, TV, stereo:   Datatech
Komplett innredning:   Maritime Montering
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip