Tideadmiral (04/2010)

Publisert: 29.04.2010 kl. 09.00 | Oppdatert: 14.08.2018 kl. 09.28
Tideadmiral
Tideadmiral
Torsdag 18. mars kunne Tide Sjø AS ta over sin nye hurtigbåt, «Tideadmiral», fra Oma Baatbyggeri AS. «Tideadmiral» skal settes inn i Flaggruten mellom Bergen og Stavanger. Nybygget er verkstedets byggenummer 529.

MEST DRIFTSØKONOMISKE I sin presentasjon av nybygget sier Oma Baatbyggeri at de med flere tiårs erfaring med aluminiums hurtigbåter etter hvert har utviklet klassens mest driftsøkonomiske hurtigbåter. Siden byggenummer 467 ble levert i 1974 har det tradisjonsrike verftet utviklet nye skrogtyper i aluminium og tatt i bruk teknologi som gir store reduksjoner i brennoljeforbruket. Resultatet av forbedringene er en kraftig miljøgevinst gjennom reduserte CO2-utslipp og konkurransedyktige drivstoffkostnader for rederiene.

BEDRE FARTSRESULTAT – Oma Baatbyggeri kan med hurtigbåten «Tideadmiral» vise til bedre fartsresultat og lavere brennoljeforbruk og CO2-utslipp enn sine konkurrenter, uansett valg av byggematerialer, sier daglig leder Gustav Oma og forklarer at de gode resultatene skyldes følgende: Hver enkel båt er spesielt designet og optimalisert. Kontinuerlig utvikling og bruk av nye aluminiumsprofiler, materialer og utstyr for å redusere vekt. Aluminium gir både svært gode sjøegenskaper og lav vekt på ferdig båt.

JOBBER MÅLRETTET – I tillegg til å utvikle båter med gode fartsresultater og lavt brennoljeforbruk, er vi også svært fornøyde med at vi samtidig fortsetter å opprettholde og forbedre de gode sjøegenskapene, kvaliteten og den høye passasjerkomforten som Oma Baatbyggeri sine båter er kjent for, sier Gustav Oma. – Vi jobber målrettet for stadig å forbedre produktene våre og gleder oss stort over at den nye båten også tilfredsstiller kundenes forventninger.

FORNØYD REDERI I 2008 leverte Oma Baatbyggeri hurtigbåten «Tideekspress» som er et søsterskip til «Tideadmiral». Det er bare mindre forskjeller mellom de to hurtigbåtene. Tide Sjø AS har bestilt begge de to båtene, og er blant annet storfornøyd med de unike manøveregenskapene, det lave støynivået, den gjennomtenkte passasjerkomforten, de meget gode sjøegenskapene og den økte driftssikkerheten med fire motorer.

HØY PASSASJERKOMFORT I tillegg til å gi gode resultater for rederiet, presiserer dessuten adm.direktør Ivan Fossan at passasjerene er meget godt fornøyde. «Tideekspress» har siden høsten 2008 trafikkert hurtigbåtruten mellom Ålesund – Valderøy og Hareid. – Erfaringene fra «Tideekspress» er gode sjøegenskaper og høy passasjerkomfort. Vi har store forventninger til «Tideadmiral» og gleder oss til å sette båten inn i Flaggruten mellom Stavanger og Bergen, sier Fossan.

SIKKERHET Fartøyet er bygget med godkjenning fra Norsk Sjøfartsdirektorat ihht IMO HSC CODE 2000 regelverket som er det strengeste regelverket i dag for bygging av hurtiggående passasjerbåter. Dette regelverket har svært strenge krav til brannsikkerhet, stabilitet i skadet tilstand og høy fokus på sikkerhet for passasjerer og mannskap.

MASKINERI Hovedmaskineriet består av fire MAN D2842LE410 EDC dieselmotorer, to i hvert skrog, som hver er på 810 kW. Disse er koblet til Kamewa Quadruple Water Jet 50. Hjelpemotorer er levert av Nogva Motorfabrikk og er hver på 46 kW. Brannisolasjon er utført av Lido Norway AS. For brannslukking har Alf Lea & Co Brannvern har levert sprinkleranlegg og CO2-anlegg. Grundfos Pumper AS har levert pumpepakken.

TILRETTELAGT Fartøyet er spesielt tilrettelagt for passasjerer med funksjonshemming. Dette gjelder blant annet med spesiell skilting og bruk av kontrastfarger for svaksynte. Teleslynge for hørselshemmede, samt at båten er godt tilrettelagt med enkel om bord- og ilandstigning, gode seteavstander innvendig i båten og med plasser for rullestolbrukere.

DEKK I redningsutstyret inngår to Zodiac redningsflåter og MOB-båt fra Fische Marine. Davit for MOB-båten er fra MB Hydraulikk. Undertun Industrier AS har levert evakueringssystemet. Ankervinsjen er fra MB Hydraulikk.

INNREDNING Innredningen er for totalt 280 passasjerer. Det er salong på nedre dekk med kiosk og kioskutstyret er levert av Termo Storkjøkken AS. Stolene er levert av AMF - Artic Marine Furniture AS, Kristiansand.

ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret er levert og montert av Apply AS og består av følgende utstyr: Furuno FAR-2137S 10 cm ARPA radar, Furuno FAR-2117 3 cm ARPA radar, Furuno GP 150 Loran C GPS komplett med innebygget DGPS, Simrad CG-85 utvidet gyrosystem, Simrad AP-50+ autopilot, Simgrad CS 68 ECDIS kartsystem, Furuno FE-700 navigasjonslodd, Furuno Navtex NX 700B, Tron 40 S EPIRB radartransponder, Jotron Tron 45 SX manuell EPIRB, to stk Jotron Tron Sart radartransponder, Sailor RT 5020 duplex VHF/UHF stasjon med innebygget DSC, tre stk Jotron Tron TR-20 GMDSS VHF, Furuno FA-150 AIS, Sailor Voyage Data Recorder VDR-200/400, Furuno DS-80 doppler logg, Furuno FS-1570 SSB MF/HF sender med innebygget DSC, Comrod antenner, Sailor TT-3000LT Mini-C LRIT komplet med 20 meter kabel og antenne.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 4x MAN 2842 LE410 EDC à 810 kW Mancraft
Vannjet: 4x Kamewa Quadruple Water Jet A50 RRM Propulsion - Finland
Hjelpemotorer: 2x 46 kW Nogva Motorfabrikk
Pumper:   Grundfos Pumper
Ankervinsj:   MB Hydraulikk
Evakueringssystem:   Undertun
Redningsflåter/MOB-båt: Zodiac Fische Marine
MOB-båt davit:   MB Hydraulikk
Sprinkler/CO2-anlegg:   Alf Lea
Maling: Jotun   Astrup
Vindusviskere:   PMC Servi
Brannisolasjon:   Lido Norway
Innvendige og utvendige dører:   Libra Plast
Innredningspaneler:   Ayres Composite Panels
Dørkbelegg/diverse:   Ehrenborg
Tepper:   Dansk Wilton
Stoler:   AM Artic Marine Furniture
Kioskutstyr:   Termo Storkjøkken
Elektriske installasjoner:   Apply
Elektronisk utstyr:   Apply
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip