Tørhaug (07/2019)

Publisert: 16.07.2019 kl. 00.00 | Oppdatert: 16.07.2019 kl. 10.41
Foto: Norgeskjell
Foto: Norgeskjell

I juni ble Tørhaug overlevert fra Sletta Verft AS til Norgeskjell AS, Åfjord. Fartøyet er verftets byggenummer 178.

Norgeskjell AS har hovedkontor i Åfjord, og drifter 35 blåskjellkonsesjoner i Trøndelag og på Helgeland. Nybygget skal benyttes i forbindelse med selskapets dyrking av blåskjell. For Sletta Verft AS er dette den første båten de har bygget for blåskjellnæringen.

FØRSTE NYBYGG
Daglig leder Ole Andre Nilsen i Norgeskjell sier at investeringen på 6,5 millioner er et viktig grep for å befeste selskapets posisjon i sjømatmarkedet, og at det vil gi de ansatte helt nye arbeidsforhold når det gjelder drift, komfort og sikkerhet. Nilsen opplyser videre at dette er det første nybygget i selskapets historie, og dermed en viktig milepæl i den videre utviklingen.

INVESTERINGER
Investeringen er et ledd i selskapets strategi mot å økt produksjonen av blåskjell til 2000 tonn årlig og en del av selskapets investeringsplan på kr. 20 millioner i 2019. I tillegg har selskapet ytterligere planer for investeringer de nærmeste årene for å nå produksjonsmålet.

10 TONN BLÅSKJELL
– Båten brukes til alt fra arbeid ved anleggene til høsting av blåskjell. Vi leverer i hovedsak til det norske markedet, men jobber med andre muligheter også. Blåskjell er jo et kjempesvært marked i Europa, sier Nilsen til Maritimt Magasin. Tørhaug har kapasitet til å ta ca. 10 tonn blåskjell om bord. Frakten går til en pakkefabrikk, der skjellene vaskes, sorteres og pakkes til videre forsendelse.

MASKINERI
Nogva Motorfabrikk har levert hovedmotorene, to John Deere 4045FM75 på 200 hk hver, gir av type Kanzaki TTM50-A3 og propellanlegg av type N160. En thruster av type SH320/300TC-U16 er levert av Sleipner Motor AS.

DEKK
På dekk står det en kran av type Palfinger PK8501/M/B, levert av Bergen Hydraulic AS. Lorentzen Hydraulikk AS har levert to capstaner, en på fem tonn og en på ett tonn. Redningsflåte og diverse redningsutstyr er levert fra Erling Haug.

INNREDNING
R&M Ship Interior AS har levert innredningen i styrehuset, av selskapets type Banco 25S. Skottekledning er levert av Norway Marine Supply AS, og møbler i styrehus er levert fra Troldmyr Møbelfabrikk AS. Varde AS har levert utvendige dører av type NS 6091.

DIVERSE
Elmarin AS har stått for leveranse av elektro og elektronikk, samt foretatt den elektriske installasjonen om bord. 

UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: 2xJohn Deere 4045FM75 á 200 hk Nogva Motorfabrikk
Gir: Kanzaki TTM50-A3 Nogva Motorfabrikk
Propellanlegg: 3-bladet Ø1100 mm Nogva Motorfabrikk
Thruster: SH320 Sleipner Motor
Styremaskin/rorarm:   Sleipner Motor
Kran: Palfinger PK8501/M/B Bergen Hydraulic
Capstan: 1x5 t, 1x1 t Lorentzen Hydraulikk
Redningsflåte: Viking Erling Haug
Redningsutstyr:   Erling Haug
Slanger/rør/deler/div:   Hydra Pipe
Innredning:   R&M Ship Interior
Møbler:   Troldmyr Møbelfabrikk
Skottkledning:   Norway Marine Supply
Styrehusstol: NS 800 Comfort NorSap
Utvendige dører: NS 6091 Varde
Sanitærsystem:   Univa
Vasker bad/styrehus:   Brødrene Dahl
Vinduer:   Ertec
Vindusviskere:   Inmatech
Elektrisk installasjon:   Elmarin
Kontroll/sertifisering:   Technimar
Aluminium:   Astrup/E. A. Smith
Div. pumper:   Ralf Skram
Elektrisk lensepumpe:   Norway Marine Supply

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip