Tristein (04/2019)

Publisert: 24.04.2019 kl. 00.00 | Oppdatert: 15.05.2019 kl. 14.14
Foto: Sletta Verft
Foto: Sletta Verft

11. februar ble Tristein overlevert fra Sletta Verft AS til Salmar Farming AS, Midsund. Katamaranen er verftets byggenummer 174.

Sletta Verft har hatt høy produksjon av arbeidsbåter til havbruksnæringen de siste årene. I skrivende stund er det åtte fartøy i ordreboken, der fire av dem skal bygges i stål. Nybygget Tristein er en aluminiumsbåt, og den siste av tre arbeidskatamaraner Salmar Farming bestilte hos Sletta i fjor. Buholmen (MM 01/19) og Dvergen (MM 01/19) var de to første, og begge er noe mindre enn Tristein, med sine 14,90x7,50 meter.

MASKINERI 
Hovedmotor, girsystem, propellanlegg og aggregat er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Motoren er en Scania DI 13 73M(KC) som yter 370 hk ved 2100 o/min. Gir er av type Nogva Marinegear HC-168-C, aggregatet er av type Nanni QLS på 17,1 kW, og propellanlegget er av type N415/65. Thruster av type ST-45-50 er levert fra PMH Norway AS.

DEKK 
På dekk står det montert en Palfinger-kran av type PK41002(M) med teleskop 7,7/18,1 metertonn, levert fra Bergen Hydraulic AS. NP Tenfjord AS har levert capstaner, en på 5 tonn, en på 3 tonn og en på 1 tonn. Løst fortøyningsutstyr er levert av Erling Haug AS.

INNREDNING 
Byggmaterialer til innredningen er levert fra Aure Trelast AS, Nilsson Trelast AS og Byggma Group AS. Skap, skuffeseksjon/kjøleskapkabinett er levert av Troldmyr Møbelfabrikk AS. Flataker Industrier AS har levert sofagruppe og NorSap AS har levert skipperstoler. Innvendige dører kommer fra Libra Plast AS og utvendige dører fra Varde AS. Ertec AS har levert vinduer, og Leif H. Strøm har levert ventilasjon.

ELEKTRONIKK
Den elektriske installasjonen om bord er utført av Elmarin AS. Viking redningsflåte og løst redningsutstyr som drakter og vester, er levert fra Erling Haug AS. Tyco Fire & Integrated Systems AS har levert brannslukkingssystemet i motorrommet, med inergen-gass.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: Scania DI 13 73M (KC), 370 hk Nogva Motorfabrikk
Gir: HC-168 Nogva Motorfabrikk
Propellanlegg:   Nogva Motorfabrikk
Aggregat: 17,1 kW Nogva Motorfabrikk
Thruster: ST-45-50 PMH Norway
Styremaskin:   Sleipner Motor
Kran: Palfinger PK41002(M) Bergen Hydraulic
Capstaner:   NP Tenfjord
Fortøyningsutstyr:   Erling Haug
Innredning:   Aure Trelast/Nilsson Trelast
Styrehusmøbler:   Troldmyr Møbelfabrikk
Skipperstol:   NorSap
Sofagruppe:   Flataker Industrier
Varmluftsvifte:   Leif H. Strøm
Dører: Honeycomb   Libra Plast
Dører utvendig:   Varde
Sanitæranlegg deler:   Univa
Toalett/dusjbatteri:   Brødrene Dahl
Vinduer:   Ertec
Ventilasjon sanitærrom:   Maritimt Båtutstyr
Elektrisk installasjon:   Elmarin
Redningsutstyr/brannslukkere:   Erling Haug
Brannslukking motorrom: Inergen Tyco Fire & Integrated Systems
Rorarm:   Sleipner Motor
Aluminium:   Astrup/E. A. Smith
Navigasjon/kommunikasjon:   Furuno Norge

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip