Vea (02/2004)

Publisert: 11.02.2004 kl. 09.03 | Oppdatert: 27.04.2017 kl. 13.39
Vea
Vea
For første gang har et polsk verft, levert en fullt ferdig utrustet fiskebåt til Norge. Den kombinerte snurperen/tråleren «Vea» ble døpt på Karmøy lørdag 31. januar.



Fartøyet er levert fra Northern Shipyard (Stocznia Polnocna S.A.), som bygg nr. 309/1 og rederiet Vea AS består av Didrik, Anders, Terje og Kåre Vea fra Karmøy. Det var mor til rederne, Kristina Vea, som var gudmor for det nye fartøyet. Etter dåpen var det åpent skip, og mange skuelystne var møtt fram til dåp og omvisningen. Det er Bergensfirmaet Sawicon, som har prosjektert, tegnet og hatt arrangment av det nye fartøyet. «Vea» er bygget til klasse DNV +1A1 Fishing Vessel. «Vea» er bygget som en kombinert snurper/tråler og er rigget for både pelagisk og bunntrål. Bulb baug, stor propell og slankt skrog gir god økononi ved at det gir god fart og lavt drivstofforbruk. Alle fiskeredskapene er plassert på dekk og innredningen har fått høy standard. Og selv om fartøyet er bygget i Polen, så er det mange norske underleverandører som har vært inne i bildet.

INNREDNING Det er Maritime Montering som har hatt ansvaret for hele innredningen ombord. Det er lugarer for 12 personer, fordelt på en-manns og to-mannslugarer. Det er stor messe og dagrom, samt bysse, proviantrom og garderobe på hoveddekk. Styrehuset er svært romslig og velutstyrt og det er Vico AS som har hatt leveransen av det elektroniske utstyret ombord, som består av blant annet sonarer og radare fra Furuno.

DEKK På dekk har K armøy Winch levert vinsjpakken. Den består av to trålvinsjer, en notvinsj, to top-line vinsjer, to nottromler, net stacker og dekkskran. Flåvinsj på bakk, snurpe- og trålvinsj under bakk. Fiskepumpe, slangetromler, kraner (4tx12m + 1tx9m) samt silkasse og nothaler er plassert midtskips. Akter er det en 135 m3 binge med notlegger. To 24 m3 tråltromler (17 og 35 tonn), tørketrommel, sondevinsj. Videre er det høy- og lav-frekvens astic, samt Scanmar fangstkontroll. RSW-tankene som er fordelt på 9 tanker har kapasitet på 1000 kubikk. Kjølekapasiteten er på 2x550.000 kcal/t.

MASKINERI Hovedmotoren er en MaK 6M32 som har en ytelse på 2880 kW. Denne er koblet til et Scana Volda fire-bladet propellanlegg Ø3800 CP, via gir av samme fabrikat med 680/1:4,4. Maksimums fart oppgis til 16,5 knop. Akselgeneratoren har en strømprodukson på 1875 kVA og denne er også levert av Scana Volda. Manøvreringen skjer ved hjelp av ror fra Rolls-Royce Marine, Tenfjord, sammen med to Brunvoll sidepropeller, en plassert forut og en akter på fartøyet.

VERFTET For første gang på 10 år, leverte Northern Shipyard (Stocznia Plnocna S.A.) et fullt ferdig utrustet fartøy. Verftet har tidligere levert fiskefartøy til Russland, Polen, Island og Færøyene. Dette utgjør mer enn 90 fartøy siden verftet ble startet for 59 år siden.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: MaK 6M 32 2880 kW MaK
Gir/propellanlegg:   Scana Volda
Akselgenerator: 1875 kVA Scana Volda
Boxkjølere:   Bloksma
Hjelpemotorer: 3x Nogva Scania 16 liters V8 á 380 kW Nogva Motorfabrikk
Sidepropeller: 1x akter på 588 kW, 1x forut på 422 kW Brunvoll
Styremaskin:   Rolls-Royce Marine
Pumper:   Allweiler
Vinsjpakke:   Karmøy Winch
Kraner:   Karmøy Winch
RSW-kjøleanlegg:   Skogland
RSW PE-rør:   Odda Plast
Vaum losseanlegg:   Optimar
Div. rør:   Brødrene Dahl
Redningsbåt:   Viking
Redningsflåter:   Viking Safety-Eq.
Lanterner:   Tranberg
Maling:   Jotun
Elektronisk utstyr:   Vico
Komplett innredning:   Maritime Montering
Design:   Sawicon
Elektrotegninger:   Arne Hjartnes
Elektriske installasjoner:   Verftet
Hovedtavle:   Elektromonta
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip