Velox (03/2005)

Publisert: 14.03.2005 kl. 09.20 | Oppdatert: 06.09.2017 kl. 09.09
Velox
Velox
Østensjø Rederi AS, Haugesund, har vært i Spania og hentet sin nye slepebåt fra verfet Astilleros Godan S.A., Asturias. Båten har navnet «Velox», overleveringsdato var 15. februar og var bygg nr. 428 fra verftet.

Nybygget er en 37 m lang eskorte-/taubåt. Rederiet har opsjon på et søsterskip. Båten er designet av Robert Allan Ltd i Vancouver, B.C., Canada i nært samarbeid med rederiets tekniske representant Carl Johan Amundsen. «Velox» er bygget til klasse DNV +1A1, Tug, E0, Oilrec, FiFi I, Escort (130,10). Fartøyet er utviklet som en oppfølger av den 40 m AVT tauebåten «Ajax», som rederiet fikk fra Astilleros i 2000. Det nye designet har en rekke nye finesser, blant annet i skrogformen og dekksutstyr, for å få optimal tauefunksjon. Dette gjør at «Velox» er blitt et av markedets mest effektive eskortefartøyer som finnes i dag. Fartøyet skal brukes ved Norsk Hydro sin oljeterminal på Sture, Norge, og blir en god tilvekst som ekskorteskip for tankere som anløper havnen.

MASKINERI Fartøyet er utstyrt med to Bergen Diesel C25:33L8P diselmotorer som hver har en ytelse på 2400 kW. Disse er koblet til to Voith VSP 32R6 propellanlegg, via forkantgir fra Kumera. Bollard pull oppgis til ca 65 tonn. To hjelpemotorer type Volvo Penta TAM 70 sørger for strømforsyning ombord. Hver av disse er på 135 kW og generatorene er av type Stamford.

DEKK Karmøy Winch har levert dekksmaskineriet, som blant annet omfatter en tauevinsj med kapasitet på 350 meter/92 mm kabel og en med kapasitet på 1000 m/57mm diameter SWR. Karmøy Winch har også levert ankervinsj og capstan.

INNREDNING «Velox» er innredet for 6 personer. Det er høy standard på innredningen i en-mannslugarer. Det er også en rommelig messe, fullt utstyrt bysse og et velutstyrt offiserskontor/møterom. Under dekk er det lagerrom og trimrom. Maritime Møbler har levert møbler ombord, mens bysseutstyr er fra Beha Hedo. Vico har levert elektronisk utstyr med blant annet Furuno radar og ekkolodd, Simrad gyrokompass, Furuno satellitt navigator og GMDSS A2 radiostasjon, Navtex vaktmottaker, Sailor VHF, Tron 40S og 45 nødpeilesendere, Nokia mobiltelefon og Zenitel Marine intercomanlegg.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: 2x Bergen Diesel C25:33L8P á 2400 kw Rolls-Royce Marine
Propeller 2x Voith VSP 32R6 Voith
Gir:   Kumera
Hjelpemotorer: 2x Volvo Penta TAM 70 á 135 kW/Stamford generatorer Volvo Penta
Smøreolje:   Castrol
Pumper:   Azcue
Kompressorer:   Sperre
Separatorer:   Alfa Laval
Ventilasjonsanlegg:   Grenco
Kjøle/fryseanlegg:   Grenco
Tankpeileanlegg: type UMAS Rolls-Royce Marine
Kjeler:   Pyro
CO2-anlegg:   Unitor
Brannvarsleanlegg: type NSAC-1 Salwico
Alarmanl. maskinr:   Bjørge Steinco Moland
Hydraulisk dekksmaskineri:   Karmøy Winch
Kran:   Effer
Anker/kjetting:   G.J. Wortelboer
Vinduer:   Bohamet
Utvendige dører:   Navilber
Plastdører:   Libra Plast
Lanterner:   Tranberg
Lyskastere:   Ibak
Maling:   International Maling
Redningsflåter: 2x12 personer Viking
Møbler:   Maritime Møbler
Innredningspaneler:   Navilber
Bysseutstyr:   Beha Hedo
Vakuumtoaletter:   Jets Vacuum
Elektriske installasjoner:   Lenisa
Brokonsoll:   Elpro
Elektronisk utstyr:   Vico
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip