Vision of the Fjords (08/2016)

Publisert: 12.08.2016 kl. 07.08 | Oppdatert: 09.01.2017 kl. 01.01
Vision of the Fjords
Vision of the Fjords
I juli ble Vision of the Fjords overlevert fra Brødrene Aa AS til The Fjords, Flåm. Fartøyet er verftets byggenummer 283. Design av skroget er av Paradis Nautica AS og Brødrene Aa AS. Verftet har også designen på overbygget.

Spektakulære Vision of the Fjords ble i sommer klar for å frakte turister i ruten mellom Flåm og Gudvangen. Passasjerkatamaranen er bygd for rederiet The Fjords, som er 50 prosent eid av Fjord1 og 50 prosent av Flåm AS. En utfyllende reportasje om fartøyet kan leses i Maritimt Magasin nr. 7.

SEASIGHT Vision of the Fjords er bygget i karbon med nye innovative hybridløsninger, som medfører at hun kan gå på fornybar energi i Verdensarvparken Nærøyfjorden. Fartøyet vil kunne seile helt lydløst inn og ut av nevnte fjord. Skroget er konstruert på en måte som avgir svært få bølger, og dermed minimere slitasjen på strandsonen i Verdensarvparken. Linjene i designen skal ligne en kronglete fjellsti, lik landskapet en ser på Nærøyfjorden. Designtypen har fått navnet Seasight, og Vision of the Fjords er den første båten verftet bygger av denne typen. Store panoramasalonger- og vinduer gjør at passasjerene kan nyte utsikten mens de sitter inne i båten. Et nytt guidesystem gir gjesten mulighet til å ta med seg minnene fra sin reise som en personlig minnebok på smarttelefoner eller nettbrett, opplyser rederiet. Guiding vil foregå via hodetelefoner, for ikke å forstyrre omgivelsene.

KLASSE Passasjerbåten er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: 1A1-LC.

MASKINERI De to hovedmotorene i Vision of the Fjords kommer fra MAN, og er av type D2862LE422. De yter 749 kW hver, ved 2100 o/min. Elektromotorer i passasjerbåten er to av type Oswald E-motor MFS 25,35–8W. Batteripakke på 600 kWh er av type Zem. Systemleverandør av elektrisk fremdriftssystem er ABB, Mancraft AS og Marcontrol AS. Propeller er levert av West Mekan AS. To baugthrustere og to hekkthrustere er av type Quick BT386AC460.

DEKK Ankersystem av type 1-AV-24K2 er levert av MB Hydraulikk AS. Anker av type SEC Anchor på 237 kilo er levert av Mørenot AS. Landganger er fra byggeverftet.

INNREDNING Innredningsarbeidet er gjort av Ortnevik Tre AS og verftet selv. Passasjersetene om bord er levert av West Mekan AS, styrehusstoler av type 540 er levert av Alu Design AS, dørk er levert av Nordic flooring og Egetepper, ventilasjon- og varmesystem er levert av Florø Kjøleservice AS, toalettsystem er levert av Jets Vacuum AS og evakueringssystem er levert av Survitech AS.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er foretatt av Marcontrol AS. Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av Sigurd Solberg AS. Oppetid AS har levert datakommunikasjon om bord.
 
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 2xD2862LE422 á 749 kW MAN
Elektromotor: 2xOswald E-motor MFS 25,35–8W  
Batteripakke: Zem 600 kWh  
Elektrisk fremdriftssystem:   ABB/Mancraft/Marcontrol
Propeller:   West Mekan
Baugthruster: 2xQuick BT386AC460  
Hekkthruster: 2xQuick BT386AC460  
Eksossystem:   Halyard
Ankersystem: 1-AV-24K2 MB Hydraulikk
Anker: SEC Anchor, 237 kg Mørenot
Landganger:   Brødrene Aa
Innredning:   Ortnevik Tre/Brødrene Aa
Passasjerseter:   West Mekan
Styrehusstoler: 540 Alu Design
Vindusviskere:   Decca Technology
Dørk:   Nordic flooring/Egetepper
Ventilasjon:   Florø Kjøleservice
Varme:   Florø Kjøleservice
Toalett:   Jets
Evakuering:   Survitec
Montering div. rørsystem:   West Industri & Skipsservice
Elektrisk installasjon:   Marcontrol
Navigasjons-/kommunikasjonsutrustning:   Sigurd Solberg
Datakommunikasjon:   Oppetid
Prosjektering/installasjon/kommisjonering:   Eikefjord Elektro
 

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip